已经…不用…再上班了 fus26 发表于 2024-12-26 13:03
机组确实提早回家了吧
已经…不用…再上班了
go……al达哟捏
BGM：日本国歌 等一个围中救日的精日发言 hlazd 发表于 2024-12-26 13:00
其实只看新闻转述有一点可能感受不到，就是相比于其他非英语国家的英语加母语的双语航空管制，日本是只使用 ...
JAL123那次好像也有语言切换的情况？ 谢谢你的坚强，不幸丧生火海的
A350 hlazd 发表于 2024-12-26 13:00
其实只看新闻转述有一点可能感受不到，就是相比于其他非英语国家的英语加母语的双语航空管制，日本是只使用 ...
“这次在空管和机组间产生重大分歧的「No.1］如果用日语表述大概率就不会误解了”
别指望了，大概率是拿片假名复述一遍“”ナムボ·ワノ” 本帖最后由 妮贝雅 于 2024-12-26 16:02 编辑
这调查效率。。。真高啊。。。。（ hlazd 发表于 2024-12-26 13:00
其实只看新闻转述有一点可能感受不到，就是相比于其他非英语国家的英语加母语的双语航空管制，日本是只使用 ...
按报告这个逻辑，用日语好像没什么不同。 妮贝雅 发表于 2024-12-26 13:15
这调查效率。。。真高啊。。。。（
整个事故现场就在机场里，各种记录保存都很完整，这报告本来就没啥难度。 合着整个过程中，只有A350机长和自行判断开门的乘务员有用。 要升级紧急情况流程了。
没电了就无法传达指令可还行。 运气已经很好了，本来可能两架飞机全死完的，几个月前路过机库还看到海保残骸摆在里面 空管没注意到入侵跑道的飞机并且忽视了跑道入侵警告，这什么鬼 我是大鲨鱼1453 发表于 2024-12-26 13:12
“这次在空管和机组间产生重大分歧的「No.1］如果用日语表述大概率就不会误解了”
别指望了，大概率是拿 ...
ナンバー·ワン 猫屎盆子 发表于 2024-12-26 13:08
等一个围中救日的精日发言
不用很快就会被n个本子旅游贴刷掉 休達 发表于 2024-12-26 13:17
整个事故现场就在机场里，各种记录保存都很完整，这报告本来就没啥难度。 ...
没啥难度还从年头拖到年底 妮贝雅 发表于 2024-12-26 13:15
这调查效率。。。真高啊。。。。（
吹啥也没必要吹日本人的效率。
这种事故因为责任全在塔台调度身上，找录音和相关人员问就好了。
如果是涉及到飞机机械故障的空难，调查时间以年为单位。 这……..
当年各个地方都在吹日本高效疏散。几十秒完成了人员撤离。。。。。。
现在看。就是运气好而已 我是大鲨鱼1453 发表于 2024-12-26 13:12
“这次在空管和机组间产生重大分歧的「No.1］如果用日语表述大概率就不会误解了”
别指望了，大概率是拿 ...
还真是 轩辕海洛 发表于 2024-12-26 15:20
吹啥也没必要吹日本人的效率。
这种事故因为责任全在塔台调度身上，找录音和相关人员问就好了。
我以为我这个讽刺味道很明显了我的意思是这点破事居然要调查1年 妮贝雅 发表于 2024-12-26 16:00
我以为我这个讽刺味道很明显了我的意思是这点破事居然要调查1年
反正当解释就行( 本帖最后由 oyss 于 2024-12-26 16:35 编辑
反正我是一只不理解航空无线电的清晰度就不能再想想办法么.上点数码科技,别那么模拟了.
甚至看到有紧急处理事故的时候,塔台给了飞行员一个手机号讲话的..... 妮贝雅 发表于 2024-12-26 16:00
我以为我这个讽刺味道很明显了我的意思是这点破事居然要调查1年
东航已经多少年了？ 你看，转进的这不就来了 傻逼已经准备多时了吧，可算找到接口了
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