猫踏飞燕 发表于 2024-12-8 15:05
主要是，新能源，和车机联网，完全可以不画等号
你买一台电脑完全可以脱离网络干很多事情，新能源车为啥 ...
车机 智驾 冰箱彩电 等等等等
这些词都非常绑定新能源这个语境了
马桶3 发表于 2024-12-8 19:54
我的观点是建议你重修高中信息科技必修1和2
还以为你有什么高见，比如要和我讨论一下8155的软件架构或者ECU之间的通信方式，就这啊？
猫踏飞燕 发表于 2024-12-8 19:55
哦哦哦，不支持我家哥哥肯定是对家水军，能不能来点新鲜的
噗，水军的帽子不是你先扣的吗？
马桶3 发表于 2024-12-8 19:07
给车企洗地的人到底会不会信息科技，车机这种东西升级过程中直接给客户提供一个丐版二号系统凑合开，缺点花 ...
天知道，大概我开的老的没大屏幕的车太过时了，跟不上现代厂商水军的节奏
frank14 发表于 2024-12-8 19:56
还以为你有什么高见，比如要和我讨论一下8155的软件架构或者ECU之间的通信方式，就这啊？ ...
就这，真的，因为根据你上一次发言，你连系统软件和应用软件，传感器和控制器，主系统和虚拟机的基本概念就没整明白，你真要跟我整通信，也得先把控制这块搞懂，不然你通信个啥呀
猫踏飞燕 发表于 2024-12-8 19:59
所以赢大师这就自己认了呗
我无所谓啊，你说是水军就当我是好了，为国产做水军我没什么不乐意的。
到是您的立场多少有点存疑了，死扣着一个连缺陷都算不上的点猛烈攻击，想必是高贵的合资车车主了
猫踏飞燕 发表于 2024-12-8 20:05
然鹅不是哦，别猜啥对家哥哥了，赢大师你开心就行
反复放一部4年前的美剧也并不会显得您有多高明的，说真的，那怕去试驾一下呢
马桶3 发表于 2024-12-8 19:59
就这，真的，因为根据你上一次发言，你连系统软件和应用软件，传感器和控制器，主系统和虚拟机的基本概念 ...
你也知道虚拟机啊，那你知不知道座舱娱乐系统用的安卓只是qnx上面跑的一个虚拟机？你所谓的“提供一个丐版系统，少些花活功能”，估计你的理解里比如去掉导航和音乐播放就叫丐版了，实际上这只是安卓虚拟机里面的几个娱乐app而已。
frank14 发表于 2024-12-8 20:10
你也知道虚拟机啊，那你知不知道座舱娱乐系统用的安卓只是qnx上面跑的一个虚拟机？你所谓的“提供一个丐 ...
啊？你有没有意识到，你的举例，恰恰说明，我的方案是可行的？你在想想？
shikiki 发表于 2024-12-8 20:05
应该说就不应该让用户去更新啊，这个更新按钮就不应该出现，就像工厂里最好的防呆就是没有这个按钮。而且 ...
所以嘛，套用您的逻辑，最好的防车祸的方式就是不要让用户自己开车。全部都搞公共交通不就好了，否则出了车祸厂商说用户把刹车油门踩错了，不就是把责任推给用户头上？
马桶3 发表于 2024-12-8 20:11
啊？你有没有意识到，你的举例，恰恰说明，我的方案是可行的？你在想想？ ...
滚蛋吧，你付我多少钱啊我给你想。从头到尾一点干货没有在这输出。
frank14 发表于 2024-12-8 20:14
滚蛋吧，你付我多少钱啊我给你想。从头到尾一点干货没有在这输出。
提出错误概念的人，是你
举出例子不足够反驳我反倒印证我观点的人，是你
发现提不出足够反驳，打滚的人，还是你
我只是建议你不懂别乱说。多学点知识而已，在你看来干货是什么？我觉得基本的概念和事实是干货的基础，如果连基本都不明白，看到上层的内容也看不懂，看到人乱说还以为是真理，这不是更可怕吗
你如果真的觉得自己懂，自己会干货，很简单的一个问题链，你回答一下就是了，系统更新的时候是在内存中进行的还是在外村中进行的？内存的作用是什么？外存的作用又是什么？外存的改变是否会直接影响内存？就这个问题链，我觉得你但凡能回答对，你就能导出我之前讲的优化方案，我不会直接给你答案，因为你觉得你懂，那你应该能回答
马桶3 发表于 2024-12-8 19:47
你真的知道你在说什么吗，每一句都在概念边上描边但就是没一句是对的到底是怎么做到的 ...
他的话没错，把最后一个平板换成ECU就对了。
一般来说，动力域单独用ecu，底盘车身用ecu，这些ecu和娱乐系统用的平板是物理上分隔开的。
另外，可以不用OTA，但这样如果出现软件问题需要召回的话，就必须去4s店等地方进行线下升级
cat88 发表于 2024-12-8 20:24
他的话没错，把最后一个平板换成ECU就对了。
一般来说，动力域单独用ecu，底盘车身用ecu，这些ecu和娱乐 ...
现在这套不OTA就去线下，说穿了还是车企的成本控制，以及电车行业实际上还在发展过程中，还有许多开发过程中没有设想到的场景，社会新闻的出现，恰恰是车厂的研发需要自审的时候，这时不去督促车企改良反而在用户身上找问题，才是对电动车发展路径的阻碍
さいなら 发表于 2024-12-8 18:08
那么为啥 ota 期间会不能使用呢，linux 和 android 不都能实现正常使用时进 行 软件更新，重启服务或设备后 ...
啊？有这种安卓机吗？
马桶3 发表于 2024-12-8 20:22
提出错误概念的人，是你
举出例子不足够反驳我反倒印证我观点的人，是你
发现提不出足够反驳，打滚的人， ...
噗，内存，外存笑不活了我。行吧，你开心就好
马桶3 发表于 2024-12-8 20:29
现在这套不OTA就去线下，说穿了还是车企的成本控制，以及电车行业实际上还在发展过程中，还有许多开发过 ...
不光电车，其实很多燃油车现在也在用OTA。
毕竟不用OTA的话，老老实实开发时间至少两年起步，那样才能确保验证充分。
但即使如此，大规模销售后可能还是会出现bug。某些无良厂家会以免费升级的名义打电话让客户到4S店去，线下升级系统。
“他还得感谢咱呢”
frank14 发表于 2024-12-8 20:36
噗，内存，外存笑不活了我。行吧，你开心就好
好的，祝你生活愉快
车厂可以学银行，必须念出屏幕上显示的以下文字才能进入升级流程
“我已知悉本次升级耗时约50分钟，在此期间车辆将无法行驶，必须等升级完成后车辆才能正常使用”之类的提示
这些车的语音功能很完善，识别这些语音毫无问题，最好再开启同步录音录像
一句话，升级无法简单永久屏蔽的车机都是垃圾
自己开新能源的都会骂一句这个**车主吧，另外那些危言耸听的我猜是油车企业的网军，或者自己没开过又觉得新能源是玩具的油车车主
—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 15上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha
本帖最后由 lin2004 于 2024-12-8 22:28 编辑
eva02eva02 发表于 2024-12-8 21:01
一句话，升级无法简单永久屏蔽的车机都是垃圾
严谨点，不是在4儿子店人手里车主自己不用负责的状态下能动OS这类底层软件版本更改的车子都是辣鸡，升级出问题砖了还要自己call拖车，为什么不是被保修要求的4儿子店维护当作其中一项来做而是叫客户做，喔车主什么时候允许尼占用我的时间修车啦。
友商太狠毒
-- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端
什么鬼认知作战？现在已经是花再多钱搞花活也改变不了被淘汰的命运了，劝你们家金主还是多花点钱在提升点产品力上来市场竞争不好吗？
dpheix1 发表于 2024-12-8 22:45
什么鬼认知作战？现在已经是花再多钱搞花活也改变不了被淘汰的命运了，劝你们家金主还是多花点钱在提升点产 ...
可能是真遗老﹃_﹃〣
本帖最后由 干面不吃泡饭 于 2024-12-8 23:44 编辑
frank14 发表于 2024-12-8 20:36
噗，内存，外存笑不活了我。行吧，你开心就好
是不是可以这么理解，车机更新就相当于Windows系统更新。系统自己在更新时不能同时能运行
我猜他是想在本地搞一个双系统，主系统升级时，切备用系统满足用户需求。
理论上这样搞是不可行的，至少电脑领域我了解到的双系统不能同时运行。
如果是备用系统做主机，主系统做虚拟机倒是可以一边更新一边用，但是这样嵌套太复杂太蠢了，意义不大。
—— 来自 HUAWEI EBG-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
车子没故障但不能随开随走那就是车子的设计问题，车主怎样的操作都不是理由，所以**纯的
fraseal 发表于 2024-12-9 00:00
车子没故障但不能随开随走那就是车子的设计问题，车主怎样的操作都不是理由，所以**纯的 ...
现在车子没故障随时可以开走，然后车上弹出一个通知：“我们开发了一些新功能可以更新给您，如果更新的话需要五十分钟，此期间车子电量要在20%以上，车辆处于P档。如果您不需要更新的话可以忽略这条通知，如果想升级的话点击确认。”
点确认
“升级需要五十分钟，在此期间车辆不可以正常行驶，您真的确认升级吗？”
点确认
“预估升级时间需要五十分钟，请再次确认一下车辆电量在20%以上，车处于P档，且升级期间无法用车，确认升级？”
点确认
“好的现在为您准备升级，倒计时180秒，此期间您可以随时取消进程，180秒后为您升级，预计要50分钟。179、178……”
什么也不做，干等180秒。
“车辆正在升级，还须：50分钟…”
…
这什么傻逼车！竟然现在不能开！
车子没故障但不能随开随走那就是车子的设计问题，车主怎样的操作都不是理由！！！！
就楼内有些人的回复看来
这车机升级就该改成远程升级收费 线下4s店免费
这样就可以很大程度避免这次问题了
毕竟人在付钱之前总是最有理性的
xwfdj 发表于 2024-12-8 15:59
如果车主不知道升级时候车动不了，车也没提示，那就算他点了100次确认也不妨碍这是误触 ...
OTA确认界面有明确提示升级期间车不能操作
本帖最后由 lin2004 于 2024-12-9 00:57 编辑
干面不吃泡饭 发表于 2024-12-8 23:40
是不是可以这么理解，车机更新就相当于Windows系统更新。系统自己在更新时不能同时能运行
我猜他是想在 ...
没人做而已，实现上是能做的，网络领域有高可靠性要求的会两台同型硬件弄HA功能。备份机有专门协议互联同步主系统设置，主机你怎么不能正常执行任务的状态被副机侦测到的时候会自动接替主机职能把自己标记为主控接管系统，失能的元主机重新上线以后自动是副机状态等着已经接替主机职能的现主机挂掉自己才顶上。
只是搞高可靠性这种功能要两台硬件，你觉得车企会送多你一套车机，中控屏幕啥的就当个显示器而已么，虽然我个人觉得智能车搞这种高可靠性配置是相当有必要的。
没开过理想的车，不清楚，小鹏是默认凌晨给你自动升级，会不会也是这个默认升级的时候，正好用车？不过升级要五十多分钟，这也太垃圾了点吧而且小鹏的默认升级也没需要点那么多遍，设置过一次就默认了，升级好像也就十来分钟？
网上看了不少评论，都再说是车主的问题，真不愧是理想，不亏是做汽车之家出身的
—— 来自 鹅球 v3.3.92
只能说微软三哥很英明，用户都是需要调教的。
— from samsung SM-S911U1, Android 14 of S1 Next Goose v3.0.0.81-alpha