蜇灵
发表于 2024-11-27 09:37
能代 发表于 2024-11-27 09:31
长江口.镀锌铁管.
没做其他阳极保护.
不到30天..2毫米没了
那这是有点狠的,一年真就几个厘米啊
帝国业务员
发表于 2024-11-27 09:39
samuel.j 发表于 2024-11-27 09:25
但是那种地方闲散支线用的一级轨根本跑不了重载大列或快速客车,基本都是限速不到50公里慢慢跑过去那种。 ...
都丧尸围城了,
能有一条能跑20几节每节载重10吨车厢时速50km火车的铁路,我觉得已经是神器了。只要这丧尸没进化出智力会去扒铁路
—— 来自 Xiaomi 2109119BC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
能代
发表于 2024-11-27 09:41
蜇灵 发表于 2024-11-27 09:37
那这是有点狠的,一年真就几个厘米啊
当然这有两个假定条件..
1.我们做验收的时候..施工单位的确按照国标采购..埋墙的电缆保护铁管厚度不低于2mm
2.他们真是解释的那样..不到一个月之前完成的.只是没做保护..
反正就是还剩一点点铁皮..能看到一个铁管的形状...上手一捏就能碎的那种..
也就是那次..让我对盐雾环境下的钢铁锈蚀速度有了全新的认识
guizebug
发表于 2024-11-27 09:44
能代 发表于 2024-11-27 09:31
长江口.镀锌铁管.
没做其他阳极保护.
不到30天..2毫米没了
镀锌管自己不就是个原电池了么,要用结构钢或者不锈钢才行吧
—— 来自 鹅球 v3.3.94-alpha
能代
发表于 2024-11-27 09:46
guizebug 发表于 2024-11-27 09:44
镀锌管自己不就是个原电池了么,要用结构钢或者不锈钢才行吧
电缆保护用埋墙铁管..最后引出线的那一小段..
你不要有那么高要求
元大宝
发表于 2024-11-27 09:46
一捧橘子糖
发表于 2024-11-27 09:46
这铁路是完全没维护的?能腐蚀成这样子,这是多少年没去看了
oi99o
发表于 2024-11-27 09:48
洛拉斯 发表于 2024-11-27 08:59
没人解释这金属片哪里来的吗?
论坛助手,iPhone
lindley
发表于 2024-11-27 09:48
元大宝 发表于 2024-11-27 09:46
我自己公司产品运到海岛时候,腐蚀性很强损坏很大,我也没提这家公司吧,你们真的很爱 ...
经典“抛开这家公司不谈啊”,你要不要看看这个帖子在讲啥?
oi99o
发表于 2024-11-27 09:52
Unlight 发表于 2024-11-27 09:08
那是准轨,日本是1067窄轨,天生强度就要更低的(
准轨窄轨的区别是轨距啊,单独的轨条规格会有什么区别吗?
论坛助手,iPhone
帝国业务员
发表于 2024-11-27 09:54
能代 发表于 2024-11-27 09:46
电缆保护用埋墙铁管..最后引出线的那一小段..
你不要有那么高要求
既然是埋墙只是外部保护,没有太高的强度要求,正常不应该是用PVC管么?
正常环境下铁管腐蚀没那么快,前几年30几年老房子上下水铁管给免费换成PVC,看了下换下来的自来水铁管,虽然里面已经挺脏了,但是管壁结构还是基本变化不大。就算是长江口,但既然都埋墙了,也不该这么快。
—— 来自 Xiaomi 2109119BC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
元大宝
发表于 2024-11-27 09:57
leghorn00
发表于 2024-11-27 09:59
oi99o 发表于 2024-11-27 00:07
早就出了
最后一段有点离谱,先不说碎片的问题,现在几万块的汽车都标配行车自动落锁,这个拉几百人跑300多公里的东西,强制解编连个速度保护都没有,随按随解是为了方便变身么?
而且从E2到E8全有这个问题,是说明这部分设计三十年来从没优化过吧,工匠精神核心确实就是祖宗之法不可改
a4ac7
发表于 2024-11-27 10:00
真的是被腐蚀的吗
—— 来自 鹅球 v3.2.91
能代
发表于 2024-11-27 10:01
本帖最后由 能代 于 2024-11-27 10:02 编辑
帝国业务员 发表于 2024-11-27 09:54
既然是埋墙只是外部保护,没有太高的强度要求,正常不应该是用PVC管么?
正常环境下铁管腐蚀没那么快, ...
埋墙引出后..留出来的那一段..
连同线..管子一起出来了一段..
然后管子就......感觉一般几十年的腐蚀程度了..
.墙里面的没那么恐怖.
你别说三十几年了..
我家是百年的英式别墅..
各种百年前的东西非常多...就包括埋墙线管和铸铁水管
这些老物件大概会有什么程度的锈蚀我本身就很清楚..
也就是因为如此..我才会对盐雾环境下的锈蚀速度感到震惊
当然..那是真长江口(崇明东滩+上有顶棚但四面无墙几乎露天的环境)
RJG丶one
发表于 2024-11-27 10:15
这是平交道口隐患无法目视检修吧。我们做光学设备碰到这个的想法确实是”都平交道口了,随便有个人上道口看一眼不就行了“。钢轨中部锈烂了,底面扣件不清楚有没有同样锈烂哦
lindley
发表于 2024-11-27 10:19
元大宝 发表于 2024-11-27 09:57
你爱杠我也没办法。我的帖子说的意思是人口下降,现在高铁很多线路今后上座率以后不足,在海水附近以及冬 ...
这叫什么杠?这个帖子讲述的是一个员工不仅没有下降,反而在增员的铁路公司,因为缺乏维护整出出大事故的这么一件事。你在这里说人口下降的事,是你在离题万里无理取闹吧,你说的这件事跟这个新闻有毛线关系?你这么想讨论人口下降怎么不另外开一个帖子呢?
Panik_meme
发表于 2024-11-27 10:39
abcxiawei
发表于 2024-11-27 11:41
quenyiyen 发表于 2024-11-27 08:33
扯淡呢,钢铁长期被淡水泡着反而不那么会锈,水中氧气有限,钢铁表层腐蚀后形成的薄层氧化铁反而隔绝了水 ...
你才扯淡,看清楚我说的再来说话:钢铁最容易生锈的地方是金属,水,氧气的交界处,所以处于那种半侵水环境的钢铁,才最容易锈蚀。干燥或者完全侵水的环境,都不容易生锈
abcxiawei
发表于 2024-11-27 11:42
帝国业务员 发表于 2024-11-27 09:06
不是吧,
传统铁路铁轨下面是枕木,枕木下面是透水性极高的砾石,
现在不用枕木的铁轨下面也有水泥做的道 ...
所以我说是时间长了,维护缺失,导致原本的排水能力丧失了。
心灵的乳头
发表于 2024-11-27 12:30
一个国家的衰落真的是从方方面面在体现啊