hugh8504 发表于 2024-3-5 16:36
不是特别靠谱，铁路对当地政治环境和地缘环境依赖太大了
没错，然后呢？
hugh8504 发表于 2024-3-5 22:04
当然是切断铁路方便，
切断航线需要无人机，导弹，远程警戒雷达
您是打算让这几位村民物理意义上摸不着头脑吗？越战之后当地民族矛盾是极为激化的，如果你再来一次出啥事我就不知道会死多少人了。
有些人接触国际形势是在两千年后，正处于美国依靠海权优势统治世界的阶段，所以对战争的地缘部分的理解实在是不够，毕竟我看不见后勤部分，那后勤就是不存在了。
_stargazer_ 发表于 2024-3-6 10:34
大哥好歹看看视频好吧
车匪路霸？？人家是老挝正规执法机构，约等于交警
东南亚对🇨🇳游客吃拿卡要不是新 ...
咋，正规机构就不是车匪路霸了？真当咱们当年jc不拦路收钱啊
shiraikuroko 发表于 2024-3-6 11:23
中老是单线，单线运力比双线差太远了。有钱做双线，每年可以做到5000万吨以上运力
老挝一共750万人，你确 ...
中老后面要延伸到泰国。双线还是有需求的。
yhmbgm 发表于 2024-3-6 15:35
【不搭飞机，不办签证，从新加坡坐火车回国？【泛亚铁路之旅 #1】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/JVWOd4W
还是中国人快，马来西亚up还尼玛在老挝混
论坛助手,iPhone
我今天好像看了这个视频，先说了一段BAR的宏图大计，然后最后就是经典债务陷阱太公式了，随你说去吧
拭泪之翼 发表于 2024-3-6 21:27
我今天好像看了这个视频，先说了一段BAR的宏图大计，然后最后就是经典债务陷阱太公式了，随你说去 ...
以后怕不是套个公式交给ai写然后批量产屎
—— 来自 OnePlus GM1900, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
牛顿学物理 发表于 2024-3-6 20:40
中老后面要延伸到泰国。双线还是有需求的。
泰国那是另外 一回事了，不着急，真的不着急，让泰国急了才有得谈
看来越南对老挝的野心没了，东大不光是收下了老挝，还证明了越南对东大服软了。
非洲我们投资投得啥BBC都天天呻吟but at what cost了，还有人在对着东南亚复读这老一套，你TM版本都跟不上
土殖最大的问题果然不是殖，而是真的土鳖
老挝确实是相对还是比较稳定的国家，你再看看首鼠两端的猴子和内斗的飞起的泰国，
EverNight 发表于 2024-3-6 20:25
咋，正规机构就不是车匪路霸了？真当咱们当年jc不拦路收钱啊
以前晶哥这么流氓的？
本帖最后由 第八协奏曲 于 2024-3-8 07:22 编辑
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第八协奏曲 发表于 2024-3-8 07:20
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挺好，商品成本降低，竞争力也就更强
hugh8504 发表于 2024-3-5 18:30
难，但凡出个恐怖组织随便炸点铁路。都不好弄
和当地平民对着干的恐怖主义，活的不耐烦了吧
上一个被不明势力炸了的重要运输线好像是……北溪吧
怎么能这样呢，太缺德了，都什么人在干这种事儿啊
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塔那 发表于 2024-3-8 23:05
上一个被不明势力炸了的重要运输线好像是……北溪吧
怎么能这样呢，太缺德了，都什么人在干这种事儿 ...
一定是惹恼了海底人罢（确信
lDaive 发表于 2024-3-6 15:10
还在想这贴怎么这么多楼，原来是吵这个
无论什么运输方式，如果不能给沿途提供足够的好处和便利，那 ...
本质上只是有人只会片面看待事物而不会客观和全面开的看待，认为其他人吃过的亏别人也会吃，但是事实上当一些东西有利于当地的，那本地就会自觉维护，更会反对一切破坏那东西的意图，只能说教育还是需要到位点。
本帖最后由 第八协奏曲 于 2024-3-10 15:15 编辑
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急吗
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第八协奏曲 发表于 2024-3-10 15:13
急吗
不急吧
都寄了
第八协奏曲 发表于 2024-3-10 15:13
急吗
文是地铁，图是高铁
本帖最后由 第八协奏曲 于 2024-3-10 18:21 编辑
中国科学院 发表于 2024-3-10 17:50
文是地铁，图是高铁
看最后一段
伊朗要铁路大建
—— 来自 meizu MEIZU 18 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
第八协奏曲 发表于 2024-3-6 10:01
中亚东欧那么大的区域压根没海路
我们搞大陆交通网不是简单的国内的东西运到西欧
让沿线国家实实在在的获得好处，这是阳谋
hugh8504 发表于 2024-3-5 22:36
上合组织除了中国那个是 安全的没恐怖袭击问题的？
俄狗不提，中亚5国抛开修铁路会给俄狗占便宜的问题， ...
现在海上运输也不是安稳无虞了，人家也门胡塞不就堵着红海-苏伊士运河航道吗，更别提还有长荣的船撞岸堵了苏伊士运河，巴拿马运河通行量全看当地降水量如何等等
当然这里不是说海运就不行了，海运运量大成本低的优势目前无法取代，真正使得中国的航路安全，还是得靠国家硬实力的建设和强军，要不然就算只搞海路不搞陆路，索马里海盗一来也没还手之力，更别提陆路这块的潜在地缘风险了
海路很重要，铁路为基础的陆路也很重要，去欧洲和东南亚陆运海运都行，俄罗斯中亚中东这些地方除非北冰洋航线能全年通航否则主力还得是铁路公路这些陆路
国内又不是只能发展一个途径了，海运和陆运都搞起来不香吗，就像爬山，两条腿完全可以爬上山，但是带根手杖永远不是坏事，甚至还是必备
经过这里的商人们一边喝着啤酒，一边吃着辣花生放松身心。
卫生巾太狠了，连串都不让中国人撸啊。
hugh8504 发表于 2024-3-5 22:30
我就问你一个，真要有人来恶意破坏，你怎么解决。
而且你怎么解决外国政治气候变迁的问题？
当然是相信群众组织起群众。
发展项目的时候要注意设计让铁路沿线的群众能够依托线路赚钱，那样沿线的居民就都是我们的情报员，任何破坏铁路让居民挣不到钱的行为都会导致做这个事情的人和当地居民生出嫌隙，王宝余孽又如何，真要做了怕不是依托铁路挣钱的居民要偷偷给我们塞情报，阿塔又如何，卡拉奇港的建设迟早要抽干它的群众基础。