本帖最后由 第八协奏曲 于 2024-3-6 10:02 编辑
不见不散 发表于 2024-3-6 09:28
陆路的运力还是比海路差太多了，只能作为一种补充手段
中亚东欧那么大的区域压根没海路
我们搞大陆交通网不是简单的国内的东西运到西欧
而是要挖掘整片市场
对我国下一阶段来说，海权和陆权是相辅相成，而不是取代关系
而且是搞陆运网，欧美不熟
我朝现在既坐拥世界前三的船队，又有铺开大陆交通网的意图，双管齐下，这才是让人家慌的地方
一带一路刚提出来的时候，外务省的🐶有一种通稿就是这个方案意图太明显会引起西方全面打压，打压则必输，应该早跪苟且
十年了，呵呵
—— 来自 meizu MEIZU 18 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
EverNight 发表于 2024-3-6 09:38
那不是更需要铁路了？老挝zf有钱才能干死这帮路霸土匪
—— 来自 vivo V2172A, Android 13上的 S1Next- ...
大哥好歹看看视频好吧
车匪路霸？？人家是老挝正规执法机构，约等于交警
东南亚对🇨🇳游客吃拿卡要不是新闻，泥潭倒是把老挝幻想成法治高地
果然高楼必有傻逼，看看某乌贼急得那样就知道中老铁路真是修对了
顺带说一句，国内各种金融机构也过去了，大杀四方中，直言当地人民淳朴到不行，时刻提醒自己不要把国内一些操作弄过来，各种反客户道德风险的手段都没用，大多数客户根本没这个概念。
当地金融机构是直接或间接中资或者华资，核心人员是云贵川人员，收入是在国内的1-2倍，因为消费便宜和没地方花钱（合法），一年下来能存不少，现在去的人越来越多。
ps：当地中资金融机构里面保持了良好的中华传统，优选选择本地高学历漂亮妹子，据朋友说，今年不少西南应届单身狗过去。
管斯大林叫大胡子、慈父、大林子的都正常，开口就斯畜生的还是第一次见，这什么成分哪？
_stargazer_ 发表于 2024-3-6 10:34
大哥好歹看看视频好吧
车匪路霸？？人家是老挝正规执法机构，约等于交警
东南亚对🇨🇳游客吃拿卡要不是新 ...
看得出你急了
这个世界不是只有法治高地才能投资的
当然是乌贼孝子啊，只有乌贼对大林子的仇恨最大，因为把他的班德拉亲爹都给图图光了
什么老挝人民含泪挣钱，这文章让我直接看不懂
自由法治高地正在打算制裁中国汽车，甚至都还没进他家市场呢。都别做了吧，等着别人送钱给你
不见不散 发表于 2024-3-6 09:28
陆路的运力还是比海路差太多了，只能作为一种补充手段
中老是单线，单线运力比双线差太远了。有钱做双线，每年可以做到5000万吨以上运力
老挝一共750万人，你确定需要一年5000万吨以上运力？
白皮:这葡萄是酸的
看看几个外国up主的旅游视频，就能发现沿线站点都在大建，基本贯穿老挝，这能带动多少就业，还天天海运
在事实面前汴京毫无意义
洛拉斯 发表于 2024-3-6 11:11
看得出你急了
这个世界不是只有法治高地才能投资的
原来指出事实就是急了
鹅数和回帖记录是个好东西，您说得对
_stargazer_ 发表于 2024-3-6 12:59
原来指出事实就是急了
鹅数和回帖记录是个好东西，您说得对 ...
那我换个高鹅号来喷你好了
反正你觉得鹅高贵的话
mdk11223344 发表于 2024-3-6 11:11
管斯大林叫大胡子、慈父、大林子的都正常，开口就斯畜生的还是第一次见，这什么成分哪？ ...
大学肄业鉴政小鬼撅醒人就是这样的
shiraikuroko 发表于 2024-3-6 11:23
中老是单线，单线运力比双线差太远了。有钱做双线，每年可以做到5000万吨以上运力
老挝一共750万人，你确 ...
老挞一年就大赚了，去年底就想让中国搞复线，不过国内好像没答应。
蒙内铁路80-120时速用到现在也没说要开复线，昆万铁路120-200时速才运营3年就不够用啦？
yhmbgm 发表于 2024-3-6 13:37
老挞一年就大赚了，去年底就想让中国搞复线，不过国内好像没答应。
没必要，目前才这点贸易额，远远没有到单线不够用的
主要是老挝人太少，就750万人，资源 也没有多到单线不够用
洛拉斯 发表于 2024-3-6 13:03
那我换个高鹅号来喷你好了
反正你觉得鹅高贵的话
您自便呗，呵呵
有本事换个aa01出来，把猴戏演到位
shiraikuroko 发表于 2024-3-6 13:54
没必要，目前才这点贸易额，远远没有到单线不够用的
主要是老挝人太少，就750万人，资源 也没有多到单线 ...
■ 据昆明海关消息，截至4日，中老铁路国际货物列车累计开行10442列。中老铁路货运量持续增长，货物品种已涵盖水果、粮食、新能源车、光伏产品等3000余种，从开通初期的日均2列增至现在日均20列。
增速还是挺猛的，后期还要加上泰国，柬埔寨的物流的话，复线也不是没机会。
有中国这个大买家在, 中老铁路这种东南亚铁路干线, 复线是最基础的操作吧
经营好老挝柬埔寨，其实还能附赠一个越南，想想不怎么亏的
本帖最后由 shiraikuroko 于 2024-3-6 14:45 编辑
yhmbgm 发表于 2024-3-6 14:13
■ 据昆明海关消息，截至4日，中老铁路国际货物列车累计开行10442列。中老铁路货运量持续增长，货物品种 ...
日均20列还差的远，到50以上可能考虑开复线
铁路有个好处是可以多挂长点，看了下车皮还是少
如果这世界干啥事需要百分之百的把握才能干那干脆啥事就别干了
----发送自 asus ASUS_I005DB,Android 13
等一个泛亚铁路，从新加坡坐到海参崴
论坛助手,iPhone
本帖最后由 lDaive 于 2024-3-6 15:11 编辑
还在想这贴怎么这么多楼，原来是吵这个
无论什么运输方式，如果不能给沿途提供足够的好处和便利，那都是不安全的，可能只有空运稍好一些。
中老铁路给老挝当地带来巨大的经济利益，当地人会自觉自动来保护。反之如果不能带来利益、当地群众恨之入骨，就算有军队保护又能如何？远有抗战时期正太路三天两头被掀，近有红海美军护航被打
pagedown 发表于 2024-3-6 15:14
主楼是去年7月的文章，在你我坐在遥远的中国腹地温暖的楼房里面享受着明亮的灯光喝着热茶用手机打字评论 ...
你没理解我意思吧？我都说了中老铁路给老挝带来巨大利益，怎么就变成危险的铁路了
另外本楼第一页我就发了一贴说这是去年七月份的文章
battleship64 发表于 2024-3-6 15:09
等一个泛亚铁路，从新加坡坐到海参崴
论坛助手,iPhone
【不搭飞机，不办签证，从新加坡坐火车回国？【泛亚铁路之旅 #1】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/JVWOd4W
这个UP从新加坡一路坐火车回到江阴，理论上就差到海参崴那一段了
hugh8504 发表于 2024-3-5 22:26
你能保证老窝以外的国家一样安全?
看清楚标题，是泛亚铁路
这个并不会有什么问题
hugh8504 发表于 2024-3-5 22:21
今天拔2节铁路，明天拆个螺帽
你觉得你的铁路运行效率有多高？
首先，你所谓的“今天拔2节铁路，明天拆个螺帽”你就没有考虑过实际的可行性吗？
你要有这么有组织的反动武装团体，你需要有一定的组织能力和支持的。
别提什么王宝武装余孽，老挝境内那帮当初附美的玩意由于内部敌我矛盾太大跑的跑死的死。
shiraikuroko 发表于 2024-3-6 11:23
中老是单线，单线运力比双线差太远了。有钱做双线，每年可以做到5000万吨以上运力
老挝一共750万人，你确 ...
老挝倒是想要复线，只不过这边评估后认为暂时用不到而已。
老挝于是直接去越南租了个港口想拉我们把铁路修过去。
以及楼内的某个二缺，别说东南亚政局基本稳定修铁路是纯赚，哪怕天天打出猪脑子的非洲，我们投资的铁路快组网完毕了也没见有几个去拆螺帽的。
云南 是西南一带一路中心喀什是西北一带一路中心 都是阳谋。
好好一个帖子 又有人来炸了。
一看回帖数就知道又有拟人生物来污染版面了
yyman 发表于 2024-3-5 12:23
最破防的应该还是缅甸人吧？原本还能鄙视一下老挝柬埔寨穷邻居满足自己的大国（自称）虚荣心，现在这两搭 ...
缅甸的那个情况简直绝望，整个国家很可能处于长期内战之下。而越南那个估计更容易破防，他们国内交通线谈的很早但是到现在都没落地，属于是起了个大早赶了个晚集。