好几天了，虎扑的44粉还在拿明显与事实不符的论点在打滚，原来粉圈这么搞笑的吗
怪就怪雪鸟把虎扑赛车去搞成这个样子吧，就算潘子正常赢得场次他们都能颠倒黑白的，别说这种争议结局了
虎扑的默孝子已经提前替车队退出F1并且替爵士退役了
hellof1时期一些技术贴还是各车队区还能看看，虎扑是为了流量不择手段，什么区到最后都是比来比去，一大推官方号下来带节奏。
因为荷兰体育方面的万年老二属性，Max的这个wdc还挺有意义的
克鲁特尼 发表于 2021-12-15 20:06
因为荷兰体育方面的万年老二属性，Max的这个wdc还挺有意义的
荷兰赛车界第一个wdc是？
炮：那不就是在说....
德弗里斯：正是在下!
由于等待继续上诉，梅赛德斯拒绝参加国际汽联冠军拍摄活动
梅赛德斯拒绝参加#FIA# 官方纪念2021年车队冠军的拍照活动，因为车队正在考虑是否对上周末的#F1阿布扎比大奖赛# 的结果提出上诉。
车队在周日夺得了F1车队冠军，并在8月赢得了#FE电动方程式# 车队冠军。作为受FIA委托拍摄合影的一部分，被邀请加入与其他赛事夺冠队伍一起。
然而，RaceFans从多个消息来源了解到梅赛德斯拒绝让他们的任何赛车出现在照片中。据了解，所有其他类别的冠军都发送了他们赛车的示例。
在对这场有争议的比赛的两次抗议被驳回后，梅赛德斯正在考虑是否继续上诉。上诉提交的截止日期是明天。
自从周日车队发布声明以来，团队一直保持沉默。尚未向媒体分发任何官方材料，其主要社交媒体账户也未更新。汉密尔顿和车队负责人沃尔夫在周日的比赛后没有在亚斯码头与记者交谈，尽管汉密尔顿在领奖台仪式前接受了简森·巴顿对F1电视广播的简短采访。
一个连拿八冠的车队因为不公平而退出，会对这个运动有多大的损伤，并且还是三家车队的引擎供应商,FIA最好自己想清楚
退出，還有這等好事
退出呀
只有rpg不高兴的世界形成了
RPG-7 发表于 2021-12-15 20:33
由于等待继续上诉，梅赛德斯拒绝参加国际汽联冠军拍摄活动
梅赛德斯拒绝参加#FIA# 官方纪念2021年车队冠军 ...
赶紧退，不退是小狗。
lucky95 发表于 2021-12-15 22:05
还真巴不得梅奔退出
TM梅奔真以为自己是法拉利啊
法拉利在f1的一个特殊之处就是无论混得多惨，法拉利都没退出过。
虚无连斩 发表于 2021-12-14 19:43
听了下日语解说，比央视和五星强太多了吧
能纵观全局，谁进站了也说一下，米克和拉提菲在最后争夺在事故之 ...
国内最强解说是广东
田黄石 发表于 2021-12-14 20:18
我在微博看见的时候还以为网友们在玩梗，结果发现他真的这么说了
不知道说什么好 ...
你今天才认识霍纳么，这人就爱这样
肺炎POI 发表于 2021-12-15 21:17
退出了 迈凯伦法拉利加把劲，F1回到三国时代想想就美
梅奔要是彻底退出连引擎供应商也不干了的话，迈凯轮找谁买引擎都尴尬，雷诺刚分手，红牛有gp2的梁子，法拉利……
lucky95 发表于 2021-12-15 22:05
还真巴不得梅奔退出
TM梅奔真以为自己是法拉利啊
梅奔要是突然彻底退出，迈凯轮、阿斯顿马丁、威廉姆斯都得mmp了，赛车快研发完了你告诉我要换引擎，不是每个人都像BGP运气这么好能本田无缝换奔驰的
FIA这种嘴硬暧昧的声明，不更加坐实了是保送吗？
本帖最后由 hyddx 于 2021-12-16 11:52 编辑
【FIA发表官方声明：将调查F1阿布扎比站安全车风波】上周，F1收官战在阿布扎比赛道举行。比赛在第53圈因拉提菲触发安全车后，FIA赛事总监马西只选择让部分套圈车辆解套，并在最后一圈重启比赛的行为，引发了轩然大波。FIA在昨晚发表的声明中表示，此事已经有损F1形象。周三，世界汽车运动理事会在巴黎召开，对此事进行了讨论。FIA在一份会后发表的声明中表示，将对所发生的事情进行详细分析，以便在2022年从中吸取教训。“车手尼古拉斯·拉蒂菲 (Nicholas Latifi) 事件后安全车的使用情况，以及 FIA赛事总监队伍与F!车队之间的相关沟通，尤其引起了车队、车手和车迷的严重误解和反应， 这种争论目前正在损坏世界锦标赛的形象，以及对马克思-维斯塔潘赢得的第一个车手世界冠军头衔和梅赛德斯连续第八次赢得车队世界冠军头衔的应有庆祝。”"在提交了关于发生在阿布扎比站第 53 圈的事件之后发生的一系列事件的报告之后，为了不断改进，国际汽联**向世界汽车运动理事会提议，对事件进行详细的分析，并在未来对所有相关方进行澄清。”“此事将与所有车队和车手讨论、解决，以从中吸取教训，并向参与者、媒体和车迷提供有关现行规则的澄清，以保持运动的竞争性，同时确保车手和官员的安全。此事，不仅F1可以从这次分析中受益，也包括FIA旗下的其他场地锦标赛。”#FIA宣布调查收官战安全车风波# #F1#
“事件进行详细的分析，并在未来对所有相关方进行澄清”=调查
本帖最后由 hyddx 于 2021-12-16 11:53 编辑
手滑了
本帖最后由 hyddx 于 2021-12-16 11:53 编辑
手滑了
本帖最后由 hyddx 于 2021-12-16 11:54 编辑
手滑了
本帖最后由 hyddx 于 2021-12-16 11:54 编辑
手滑了
好家伙这风怒
本帖最后由 n.dante 于 2021-12-16 09:29 编辑
梅奔真的退出也就是车队退出。肯定还会继续作为引擎供应商留在围场的。真的要骂娘的是爵士和拉塞尔。
而且说到底哪有他们要退出的消息啊。还不都是“车迷”们搞事情。FIA这个声明只会把事情搞得更糟。这下“车迷”们看到翻盘希望了。赶紧组织起来一波控评造势集体请愿安排上。两天前还不好说，但事已至此，即便真的取消33的成绩，我觉得爵士也轻易不会接受这个冠军了。这么精明的人怎么可能会趟这摊浑水。还不如直接谦让了让自己的形象在车迷心中继续高大起来。
本帖最后由 RPG-7 于 2021-12-16 09:43 编辑
昨天正式封爵了（老太子代劳，老佛爷在为了决赛圈休整）https://wx2.sinaimg.cn/mw2000/499a9b99ly1gxevikxe38j20vd0li0wg.jpg
n.dante 发表于 2021-12-16 09:24
梅奔真的退出也就是车队退出。肯定还会继续作为引擎供应商留在围场的。真的要骂娘的是爵士和拉塞尔。
而且 ...
真取消了爵士也根本不敢接，7冠百胜百杆，论只论成绩已经是历史第一人了，吃饱了撑的替FIA分锅
木已成舟了也不可能取消啊，现在就是讨论一下以后怎么减少争议
—— 来自 OnePlus GM1910, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
FIA调查半天，最后也只会给一个我们没有黑哨的结论。愿意理解的人早都理解了。剩下的你说什么也不会听的啊。
只能说马西犹豫了两圈没有叫红旗，错过了第一个正确答案。然后第56圈的时候赛道已经基本清理完毕，马修和拖车已经在撤出了，完全可以在限速下让慢车解套了。但是当时马西应该已经意识到了解不解套对争冠的两个人有着本质的区别，接完霍纳和toto的电话，又犹豫了一会，错过了第二个正确答案。等到最后决定解套已经来不及了，只能越抹越黑来了个部分解套。
第一个正确答案几乎完全公平，两个人同样的轮胎再比几圈。只不过那个情况下确实很难会想到需要叫红旗。
第二个正确答案对梅奔不利，但完全是梅奔自己策略失误。
围墙不需要修补不会叫红旗的，汉密要怪就怪拉提菲在那个时间撞到了那个地方吧
n.dante 发表于 2021-12-16 10:23
FIA调查半天，最后也只会给一个我们没有黑哨的结论。愿意理解的人早都理解了。剩下的你说什么也不会听的啊 ...
红旗也不是正确答案，因为撞得太轻微了，出了红旗现在就是红牛不停投诉FIAMG的节奏了。
57圈才解套，是因为安全车在第56圈经过事发地点的时候，最后几个马修才刚刚翻护墙退出赛道，我是马西我也不会在马修还在赛道上的时候让车解套，万一出事了就是自己背锅
本周在巴黎召开的世界汽车运动理事会，审批了计划在2026年执行的F1引擎新规框架，确立了以下目标：
*一个强烈的环保信号：100% 可持续燃料、整体效率和重点转向电力
*显著降低成本：技术、运营和财务规则
*新加入者：让其能以一个具有竞争力的水平进入
*保护观赏性：强劲高转速的动力单元，赛车性能，声浪，车手的比赛能力，避免过度差异化
2026年的引擎，将基于以下四条：
保留1.6升的V6内燃机结构
将电动系统的功率提高到350KW
废除热能回收系统MGUH
引入动力单元预算帽
有关2026年动力单元规则的详细文件，将在2022年初的下一次世界汽车运动理事会上做进一步的审批。
增大了驱动电机，去掉了热能电机，破鞋大众会来吗会来吗
为什么只查这一站，能不能以全年为单位来个大审查，你看红牛会不会举双手欢迎
不如像moto gp一样引入特权厂队，新厂商加入的头几年里可以给予更多的引擎配额、研发预算和罚退豁免