斯巴鲁永远不会再在大陆出动力强的家用车了吗

天地有正气

wrx不是来了，四十万割韭菜

Mr.Cheung

纯燃油的话是不可能了，因为环保积分问题，连两田这种级别的厂商都不想引进性能车了，因为积分摊不平，卖性能车要么价格超级加倍噶韭菜要么做亏本生意，动力的话未来转插混或者纯电化的话，反正电机动力不值钱，三四百匹往上走很简单

杨千fa单推人

Mr.Cheung 发表于 2024-3-30 16:34
纯燃油的话是不可能了，因为环保积分问题，连两田这种级别的厂商都不想引进性能车了，因为积分摊不 ...

问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版

nosmokingsp

买斯巴鲁是图什么？你想买一台动力强、四驱、安全的斯巴鲁的话，为什么不买一台奥迪来平替呢

daquan

杨千fa单推人 发表于 2024-3-30 16:37
问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版 ...

车厂评估过觉得不好卖就不引进呗，不然街上的绿牌保时捷全都是平行进口？

—— 来自 vivo V2164KA, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

daquan

风怒

haruhiismer

杨千fa单推人 发表于 2024-3-30 16:37
问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版 ...

可能吗特斯拉都是咱们印进来的

Mr.Cheung

杨千fa单推人 发表于 2024-3-30 16:37
问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版 ...

禁令不存在，至于为什么外国品牌不引进，有个成语叫自取其辱，有理智的商业决策者大概率是不会干这种事情的

四号舰美浓

杨千fa单推人 发表于 2024-3-30 16:37
问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版 ...

没有，纯粹是外国厂商新能源技术太差性能太低，卖不动。

2017.05.04

又该讲那个22辆一汽大众ID4拉到德国被要求原地销毁的故事了

雷诺4001

斯巴鲁对我来说卖点就只有
1、水平对置
2、全时四驱
3、A柱坚挺

三者如果去二，便没有吸引力

对了还有第4条，翼豹的情怀
但是说实话，情怀的七代八代九代翼豹都是老车了，二手的话如果没有足够的钱（盘下一间修车铺专门伺候我）我是不敢碰

samchen007

daquan 发表于 2024-3-30 16:43
车厂评估过觉得不好卖就不引进呗，不然街上的绿牌保时捷全都是平行进口？

—— 来自 vivo V2164KA, Andr ...

斯巴鲁的混动，因为油箱小，续航里程和纯油版差不多，下一代混动都要直接上丰田那套了。

ulian

nosmokingsp 发表于 2024-3-30 16:38
买斯巴鲁是图什么？你想买一台动力强、四驱、安全的斯巴鲁的话，为什么不买一台奥迪来平替呢 ...

你忘了一个，情怀，虽然我不是很理解。

Mr.Cheung

2017.05.04 发表于 2024-3-30 16:50
又该讲那个22辆一汽大众ID4拉到德国被要求原地销毁的故事了

是上汽大众的ID6啦，原本那个倒爷确实还有弄ID3和ID4的计划的，但是随着那22辆ID6被销毁显然这个计划不会有然后了

讨逆修会

杨千fa单推人 发表于 2024-3-30 16:37
问个问题，是不是现在中国对电动车进口有禁令啊
有些车国外有混动版和纯电版，但是引进国内就只进纯油版 ...

想多了，单纯觉得引进了也打不过国内电车罢了，国外油混普遍比同款车的燃油要贵，现在燃油版性价比都打不过国内同级别插混/纯电，引进更贵还没有大电池的油混不是找死？

King5268

斯巴鲁维修真的好贵

MRSA

动力感觉没那么重要，我自己之前开一辆2.0的手动，比现在同重量2.0t采埃孚带拨片的爽多了，原来起步就是2档油门到底，过弯就给油降档。现在采埃孚总给我强制降档，非常难受。

sdhf028397

nosmokingsp 发表于 2024-3-30 16:38
买斯巴鲁是图什么？你想买一台动力强、四驱、安全的斯巴鲁的话，为什么不买一台奥迪来平替呢 ...

因为25万买不到四驱Q5，另外扫把佬的2.5自吸虽然只有172匹，但因为发动机特殊开起来中低速其实是很猛的

—— 来自 OnePlus HD1910, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

RPG-7

sdhf028397 发表于 2024-3-31 22:40
因为25万买不到四驱Q5，另外扫把佬的2.5自吸虽然只有172匹，但因为发动机特殊开起来中低速其实是很猛的

...

为什么买不到 随便打开一个二手车网站上代Q5后期搭载了三代888 挺好的

DeepFishing

wrx不就来了。
扫把佬没退出大陆就不错了，别的不能要求太高

—— 来自 Xiaomi 22041211AC, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

jamboo

sdhf028397 发表于 2024-3-31 22:40
因为25万买不到四驱Q5，另外扫把佬的2.5自吸虽然只有172匹，但因为发动机特殊开起来中低速其实是很猛的

...

没错，红灯起步有种零百5秒的错觉，但转瞬即逝

jamboo

DeepFishing 发表于 2024-3-31 23:09
wrx不就来了。
扫把佬没退出大陆就不错了，别的不能要求太高

哈哈，所谓《非诚勿扰》了

Jobtownb

你看wrx这个割韭菜的劲头，斯巴鲁像是要耕耘国内市场的样子吗？
二十多年前没有跟上合资化潮流，如今只能靠大多数人不存在情怀做文章，除了高价低配收割极少数爱好者，已经没别的路子了

—— 来自 S1Fun

Tr火药味

我觉得四十多万买wrx 和typer之类的的人都是工贼。他们高价买车，既不会让这些没良心厂商推出更多性能车，也无助于推动性能车降价。
谁支持谁反对。

宝儿

nosmokingsp 发表于 2024-3-30 16:38
买斯巴鲁是图什么？你想买一台动力强、四驱、安全的斯巴鲁的话，为什么不买一台奥迪来平替呢 ...

可能是水平对置吧

ドロロ

Tr火药味 发表于 2024-4-1 03:30
我觉得四十多万买wrx 和typer之类的的人都是工贼。他们高价买车，既不会让这些没良心厂商推出更多性能车， ...

你60万买S4还好意思说！

KDConan

不懂车，傲虎家用我实在没感觉出来水平对置的优势有问题修理时有的进口配件还得等一周；打不着火两次给我撂挑子，送修第一次啥都没查出来第二次给换了曲柄轴。唯一感受到的优势是后备箱真是长

—— 来自 Xiaomi 23013RK75C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

deenyao

ドロロ 发表于 2024-4-1 07:35
你60万买S4还好意思说！

60万买s4属于冤大头吧

gearup

斯巴鲁的EJ2X现在在国内的环境是负分吧，

中缸强度不行，高工况很容易变形拉缸，还有天生的缸体和曲轴偏磨，

国内现在搞这个的基本就是想要嘎韭菜的，那些互联网车评人人手一辆，你看他们日常开不开就完了。

素车贵，车架老，盲目负改装项目多，修车修一路，

有这个钱，搞个S4，还是6缸机，车龄也短，夸戳。

gearup

宝儿 发表于 2024-4-1 03:33
可能是水平对置吧

说个不好听的，现在的悬架技术，房车上的水平对置发动机无论对日常驾驶还是场地圈速都没有明显的增益了。

大普罗托斯

Mr.Cheung 发表于 2024-3-30 16:34
纯燃油的话是不可能了，因为环保积分问题，连两田这种级别的厂商都不想引进性能车了，因为积分摊不 ...

不懂就问：不说大排量增压性能车，但小排量增压的话，国内本田1.5t这么多，丰田也有2.0t。但像马自达和斯巴鲁怎么就一个都没，他们两家这老旧的2.5换个新款2.0t不是动力排放双提升吗？
马自达2.5创驰蓝天都是和本田2.4地球梦一个时代了，人家本田都淘汰多少年了

gearup

大普罗托斯 发表于 2024-4-1 12:26
不懂就问：不说大排量增压性能车，但小排量增压的话，国内本田1.5t这么多，丰田也有2.0t。但像马自达和斯 ...

如今日企研发一款全新的发动机的成本非常高，如果内部评估在主力市场不讨好（大部分是环保问题）的话，再加上电气话的整体未来路线，大部分都是成熟的平台修修补补。

PS，马自达是有2.5T汽油机的。

nosmokingsp

大普罗托斯 发表于 2024-4-1 12:26
不懂就问：不说大排量增压性能车，但小排量增压的话，国内本田1.5t这么多，丰田也有2.0t。但像马自达和斯 ...

首先，小厂研发能力就是不行，一台发动机小修小改用二十年，搭配三代车型是常态，其次马自达和斯巴鲁有新的2.5T和2.4T发动机，但是引进来卖40万，觉得会有人买吗，而且这两家都没有电动车能分摊积分，卖这种油耗高的车型非常不划算

cleaner

还想要动力更强？别三五年后退出大陆市场就已经是胜利了

大普罗托斯

nosmokingsp 发表于 2024-4-1 12:36
首先，小厂研发能力就是不行，一台发动机小修小改用二十年，搭配三代车型是常态，其次马自达和斯巴鲁有新 ...

其实疑点就是有现成的都不引进。你说现在引进2.5t卖40万没人买是有可能，但不正是因为他一直不引进都去买别家了吗，如果5年前马自达cx5和斯巴鲁森林人引进2.5t和2.4t卖40万，还真不少人买。另外也不一定非要增压，如果自然吸气能够持续改进升级也不至于销量现在这副样子，es和凯美瑞2.0自然吸气的引擎也在升级啊

nosmokingsp

大普罗托斯 发表于 2024-4-1 13:45
其实疑点就是有现成的都不引进。你说现在引进2.5t卖40万没人买是有可能，但不正是因为他一直不引进都去买 ...

谁说没升级的，马自达当初吹上天的压燃发动机这么快就忘了吗？问题是这玩意又贵又废，性能油耗都比不过大众的1.4T/本田的1.5T，价格还贵一大截，卖了半年就停产了，马自达现在又要把转子发动机捡起来搞增程器，按照官方公布的数据一算，一台小型suv馈电油耗10L/百公里，真踏马的丢人。这些小厂当初要搞这些偏门技术什么压燃、转子、水平对置其实一开始是对的，因为研究传统发动机肯定是干不过丰田、大众这些巨头的，所以搞些偏门技术出奇制胜，可能综合性能不如大厂的产品，但是长处特别长，也能吸引一部分有特别需求的用户。但是现在行不通了，燃油技术已经到头了，要转型到电驱（不管是纯电、混动、还是增程）你发动机再平顺响应再快能有电机快，你发动机重心再低能有我把一整块电池塞车底重心更低，至于动力油耗这些就更不用比了，小品牌除了情怀以外就没东西可卖了，马自达还能卖卖设计，日本车里面独一档的设计，斯巴鲁连设计都没有，外型内饰和十年前的车没区别，就剩一个安全了

Tr火药味

ドロロ 发表于 2024-4-1 09:35
你60万买S4还好意思说！

五十！