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[科技] 没想到,长江已经在世界内河航运能力中独步天下了

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发表于 2024-3-19 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Holyted 于 2024-3-19 14:37 编辑

【世界河流航运能力排名-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gbL5aLH

这UP的视频开始部分废话有点多,我凭记忆提取几个比较印象深刻的点
1.长江航运能力断层第一,相当于8个密西西比河(曾经的断层第一霸主),13个莱茵河,甚至可以把全世界所有其他内河航运量,拉一起A了
2.大运河现在的航运能力居然这么强,世界第三,高于密西西比河
3.密西西比河、伏尔加河、莱茵河、五大湖这些曾经传统的内河航运强者,现在的货运量比起巅峰期都大幅下滑,跌了至少40%~70%
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发表于 2024-3-19 09:26 | 显示全部楼层
欧美去工业化的恶果咩。
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发表于 2024-3-19 09:27 | 显示全部楼层
看成长江储存了

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参与人数 2战斗力 +2 收起 理由
傻白的牌子 + 1 一样,乐
森田美位子 + 1 笑了,跟你一样

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发表于 2024-3-19 09:27 | 显示全部楼层
别吹了 这几年内河航运跨成比了 大量散货船公司纷纷寄
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发表于 2024-3-19 09:27 | 显示全部楼层
差距不在于河流的承载能力 而在于航运需求吧
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发表于 2024-3-19 09:27 | 显示全部楼层
不是河的问题主要还是没货运?
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发表于 2024-3-19 09:27 | 显示全部楼层
把标题看成了《[科技] 没想到,长江已经在世界内存行业能力中独步天下了》
点进来读一读才发现这是河流长江不是长江存储
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发表于 2024-3-19 09:28 | 显示全部楼层
内河航运入门门槛太低  三五个人凑钱弄个船就来弄  现在经济爆了  运输需求下跌 船还是那么多
然后纷纷嗝屁
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发表于 2024-3-19 09:31 | 显示全部楼层
二甲双胍 发表于 2024-3-19 09:27
别吹了 这几年内河航运跨成比了 大量散货船公司纷纷寄

赚的时候一窝蜂干这个,运力还是有,需求没那么多了。

忘记在哪里看的,从岳阳运到南京,最后每吨扣除成本才赚一毛多。
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 楼主| 发表于 2024-3-19 09:32 | 显示全部楼层
二甲双胍 发表于 2024-3-19 09:27
别吹了 这几年内河航运跨成比了 大量散货船公司纷纷寄

2023年12月26日,交通运输部长江航务管理局召开新闻发布会披露,2023年长江干线港口货物吞吐量预计38.8亿吨、三峡枢纽货物通过量预计1.7亿吨、引航船舶载货量预计4.5亿吨,同比分别增长8.1%、7.6%、7.5%,均创历史新高。
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发表于 2024-3-19 10:21 | 显示全部楼层
二甲双胍 发表于 2024-3-19 09:27
别吹了 这几年内河航运跨成比了 大量散货船公司纷纷寄

小鱼越少,大鱼越大
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发表于 2024-3-19 10:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 芦-中-人 于 2024-3-19 14:56 编辑

不要把长江拿来和河比了,
长江作为中国的内海,运输业和地中海相比还有进步空间,
罗马正统在武汉!
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发表于 2024-3-19 10:27 | 显示全部楼层
芦-中-人 发表于 2024-3-19 10:22
不要把长江拿来和河比了,
长江作为中国的内海,运输业和地中海相比还有进步空间。 ...

中国的内海何必在中国,未来南海就是中国的地中海
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发表于 2024-3-19 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
还差修一个荆汉运河,成了估计还能再提高一倍不止
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发表于 2024-3-19 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
感觉珠江得是世界第二,看了一下,果然世界第二
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发表于 2024-3-19 10:51 | 显示全部楼层
有产能自然有运力需求,去工业化不就是去产能
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发表于 2024-3-19 11:25 | 显示全部楼层
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发表于 2024-3-19 11:45 | 显示全部楼层
不然上海这区位优势哪来的
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发表于 2024-3-19 11:45 | 显示全部楼层
制造业产业链内移
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发表于 2024-3-19 11:52 | 显示全部楼层
浅仓透透 发表于 2024-3-19 09:27
不是河的问题主要还是没货运?

不搞疏浚是搞不了的
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发表于 2024-3-19 11:58 | 显示全部楼层
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发表于 2024-3-19 12:02 | 显示全部楼层
如果时间跨度足够久的话,长江的航运是不是应该说回归了他曾经的世界王者地位?

—— 来自 S1Fun
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发表于 2024-3-19 12:41 来自手机 | 显示全部楼层
长江的航运条件,腹地经济,沿线港口设施,以及通航距离,都是独步全球的,何况还有老祖宗留下的大运河,这属于天赋+实力+家底的碾压,比不上其他才是不正常的。
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发表于 2024-3-19 12:45 来自手机 | 显示全部楼层
知道吗?葛洲坝在拓宽航道。
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发表于 2024-3-19 12:56 来自手机 | 显示全部楼层
内河运河都搞起来啊
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发表于 2024-3-19 13:00 来自手机 | 显示全部楼层
航运怎么能光算航运本身的经济账呢,就跟铁路也不能光算铁路本身赚不赚一样
不过要是进展顺利的话,是不是十年内能看到珠江到长江通航了
说不定这辈子还能看到黄河复航呢

—— 来自 HUAWEI NOH-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-3-19 13:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 novalli 于 2024-3-19 13:06 编辑

黄河治沙之后似乎也在搞航道整治,等下我找找视频。

找到了,不过只是提了一句正在讲青岛的港口功能向上延伸到郑州,航运能力和长江还是没得比。
【长江模式vs黄河模式,南北六省市为什么差距这么大?【地球知识局】-哔哩哔哩】【视频标记点 09:02】 https://b23.tv/u1dcMfd

—— 来自 Xiaomi 2206123SC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
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发表于 2024-3-19 13:06 | 显示全部楼层
其实印度和中美相比最大的弱点就是内陆水运不行,
还有领土只有中美的三分之一左右
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发表于 2024-3-19 13:06 | 显示全部楼层
有这个需求自然航运量就高啊
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发表于 2024-3-19 13:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 orecheng 于 2024-3-19 13:43 编辑
套路设计师 发表于 2024-3-19 13:06
其实印度和中美相比最大的弱点就是内陆水运不行,
还有领土只有中美的三分之一左右 ...

tmd死阿三,为了自己的内河航运和出海口,在恒河的孟加拉出海口上游修了法拉卡闸坝,再修了一条运河从胡格利河直通大海,孟加拉的水流量少了一大截,航运废了一半

不过还好带英不做人,在印度修的桥距离河面高度都极低,汛期连渔船都过不了桥。带英当年给印度的定位就是用铁路当主要物流手段,造桥怎么便宜怎么来,不计长远。


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发表于 2024-3-19 13:22 | 显示全部楼层
喷了,我也以为说存储呢,原来是真长江
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发表于 2024-3-19 13:25 来自手机 | 显示全部楼层
套路设计师 发表于 2024-3-19 13:06
其实印度和中美相比最大的弱点就是内陆水运不行,
还有领土只有中美的三分之一左右 ...

印度境内的两条大河入海口都不在本国(印度河在巴基斯坦,恒河在孟加拉),内河航运属于跨国贸易,而且入海口的港口都不在国际航运主干道上,后天不足都是其次了。
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发表于 2024-3-19 13:31 | 显示全部楼层
我家阳台上能看到的是全球第三航运能力的河流啊 ^_^
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发表于 2024-3-19 14:17 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候黄河也能航运啊。

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-3-19 14:45 来自手机 | 显示全部楼层
Cortana 发表于 2024-3-19 14:17
什么时候黄河也能航运啊。

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

难度不小吧
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 楼主| 发表于 2024-3-19 14:51 | 显示全部楼层
Cortana 发表于 2024-3-19 14:17
什么时候黄河也能航运啊。

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

黄河水利工程修好之后,这几十年河道泥沙越来越少了,再有个50年估计差不多了
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发表于 2024-3-19 14:52 | 显示全部楼层
虽然但是,长江这种通海的一般定义为外河...... 不直接通海的才叫内河......
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发表于 2024-3-19 14:53 | 显示全部楼层
安娜导函数 发表于 2024-3-19 14:52
虽然但是,长江这种通海的一般定义为外河...... 不直接通海的才叫内河......

这全世界"内河"航运还有几条?
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发表于 2024-3-19 14:56 | 显示全部楼层
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发表于 2024-3-19 14:57 | 显示全部楼层
安娜导函数 发表于 2024-3-19 14:52
虽然但是,长江这种通海的一般定义为外河...... 不直接通海的才叫内河......

头次听到这种说法,交通部都把长珠算内河航运,你这说法有啥来源不?
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