为啥有的城市地铁这么赚，有的地铁这么亏？

ciciswan · 发表于 2023-12-1 20:22

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凉良 · 发表于 2023-12-1 20:26

地铁赚钱不靠地铁啊

曲终人未散 · 发表于 2023-12-1 20:32

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会玩熊孩子 · 发表于 2023-12-1 20:32

杭州地铁今年还搞了个50内9折 100内7折 100以上5折每个月都能优惠不少

论坛助手,iPhone

Victorino · 发表于 2023-12-1 20:33

众所周知地铁公司盈利主要靠卖住宅

欢酌 · 发表于 2023-12-1 20:34

杭州地铁一个安检机坐两个人站两个人，虽然是外包，但也是很大一比开支了

-- 来自能手机投票的 Stage1官方 Android客户端

JC_AR · 发表于 2023-12-1 20:34

照你这个逻辑杭州景区大部分不收钱，列个表景点收入不是全国倒数啊

lindley · 发表于 2023-12-1 20:38

以国内的这些地铁票价，大头只能是房地产经营。名字都叫地铁公司，实际业务可以千差万别，这个表格不列出营业额就是不想让你看出猫腻呗

我特么吹爆 · 发表于 2023-12-1 20:38

欢酌发表于 2023-12-1 20:34
杭州地铁一个安检机坐两个人站两个人，虽然是外包，但也是很大一比开支了

-- 来自能手机投票的 Stage1 ...

深圳也是啊

编辑：一台安检机至少两个人

—— 来自 nubia NX713J, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

佛剑分说 · 发表于 2023-12-1 20:40

应该所有地铁都是赔钱运营的吧，这个要算更大的账才行（包括缓解城市交通拥堵），不能只盯着地铁本身那点票钱

佛剑分说 · 发表于 2023-12-1 20:42

但是没有实力的城市确实不该再修地铁了，否则可能十几年后就是补不起的大窟窿，维护、安全都是问题

wind319415 · 发表于 2023-12-1 20:43

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Saikou · 发表于 2023-12-1 20:43

武汉怎么赚了这么多，深圳还能理解？

water0080 · 发表于 2023-12-1 20:43

各地的城轨基本上只能赚回电费，

赚钱只能靠上盖的住宅，也就是通过政策拿到的地皮，去赚钱。

TFSHZJV · 发表于 2023-12-1 20:43

温州那个根本没人坐的B轻轨，亏损只有这么一点
杭州地铁却亏损这么多

只能说是会计魔法在起作用了

八宫めぐる · 发表于 2023-12-1 20:46

武汉地铁这么赚钱的？难怪天天修

shipship · 发表于 2023-12-1 20:46

有点好奇房地产落幕后二三线城市的财政够不够补贴地铁，感觉涨价应该是大势所趋

TFSHZJV · 发表于 2023-12-1 20:46

地铁轻轨建设进度都不一样，各个城市的地铁建设资本支出额也完全不同，在那儿愣比一年的净利润有个屁用

安娜导函数 · 发表于 2023-12-1 20:53

TFSHZJV 发表于 2023-12-1 20:43
温州那个根本没人坐的B轻轨，亏损只有这么一点
杭州地铁却亏损这么多

每次去温州出差，温州南往灵昆方向人还挺多的啊？？

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

samuel-j · 发表于 2023-12-1 20:59

盲目建设无人区地下线的后果，就是整体建设运营成本大幅超标，最终妨碍公众服务进一步扩张与正常运行维持

即便是日本与韩国在快速经济发展期建设的地铁线路，像平和台与国际业务地区这样纯粹在无人荒地里建设的地下车站也是少之又少

佛剑分说 · 发表于 2023-12-1 21:07

shipship 发表于 2023-12-1 20:46
有点好奇房地产落幕后二三线城市的财政够不够补贴地铁，感觉涨价应该是大势所趋 ...

但是并不是地铁涨价，收入就会跟着涨哦，可能坐的人会更少

螺纹 · 发表于 2023-12-1 21:10

杭州地铁因为亚运进度很快啊，本来机场没地铁，刷地一下就三条了，甚至地铁总里程还有一段时间超深圳呢

2south · 发表于 2023-12-1 21:11

深铁是地产投资公司，还是独占一线城市优质土地资源那种

blinkhorn · 发表于 2023-12-1 21:18

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lindley · 发表于 2023-12-1 21:18

佛剑分说发表于 2023-12-1 21:07
但是并不是地铁涨价，收入就会跟着涨哦，可能坐的人会更少

目前国内基本上都是地铁对更便宜的公交车形成碾压，可见票价不是地铁的核心优势。事实上，国内这些票价基本上是做慈善，离老百姓能接受的极限还远得很，无论是北京之前取消统一2元票价，还是上上个月广州地铁涨价，都对日客流量没造成什么影响，

dffgf · 发表于 2023-12-1 21:27

地铁运营里程决定地铁的成本，地铁的客运量决定地铁的收入，从这个角度，目前所有地铁票价都是亏本的，无一例外。

政府补贴大部分是修建新路线时候。

赤星ビスコ · 发表于 2023-12-1 21:30

大城市小城市为了造地铁拆的地价格差了很多

大普罗托斯 · 发表于 2023-12-1 21:31

你以为这些“地铁”公司的主营业务是地铁吗

thebestlss · 发表于 2023-12-1 21:32

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起名困难症 · 发表于 2023-12-1 21:34

武汉地铁为啥这么赚钱？想不明白

瓜苗乐章 · 发表于 2023-12-1 21:34

地铁赚钱靠房地产

—— 来自 HUAWEI NCO-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

lindley · 发表于 2023-12-1 21:49

起名困难症发表于 2023-12-1 21:34
武汉地铁为啥这么赚钱？想不明白

我也有点好奇，于是查了一下，结论是楼主这个表格胡说八道。

gawain · 发表于 2023-12-1 23:00

北京这个262亿是啥

sodasoul · 发表于 2023-12-1 23:34

温州那轻轨，票价贵，而且只有2条线，亏得少也合理

razielzyc · 发表于 2023-12-1 23:39

地铁运营集团收支两条线，开发征地动迁，这些前期建造成本要摊到每一年，票的收入所以是给政府收走的，其他运营成本自己来赚，收入来源包括了地铁站地下设施的租金和地铁里的广告。

Ansatz · 发表于 2023-12-2 00:23

北京地铁不能在地下开便利店这种店

所以只能靠补贴了

怂啊 · 发表于 2023-12-2 00:37

我们一个县级市也搞地铁我是不能理解的，每次坐地铁都没几个人

SOS團 · 发表于 2023-12-2 00:38

kuleisite1992 · 发表于 2023-12-2 01:27

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tz-izumi · 发表于 2023-12-2 01:31

深圳地铁集团可是俗称万科集团地铁运营事业部的（

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