5-6年后到2030年，通用航空装备全面融入生产生活各领域，形成万亿级市场规模

幻想妖精

https://finance.sina.cn/2024-03-28/detail-inapuwnk6228245.d.html
3月27日，工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（以下简称《方案》）。

《方案》提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。

到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

eVTOL等新型通用航空装备有望实现初步商业化应用

工信部装备工业二司相关负责人表示，通用航空产业是低空经济的主体。加快以无人化、电动化、智能化为技术特征的通用航空装备创新应用，是塑造航空工业发展新动能新优势、推动低空经济发展的重要举措，是加快制造强国、交通强国建设的必然要求。


《每日经济新闻》记者注意到，去年底召开的中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年的政府工作报告中也提到，要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

谈及《方案》出台的背景，赛迪顾问智能装备产业研究中心副总经理杨岭在接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，四部门联合印发《方案》，是相关部门结合行业发展需要出台具体符合实际的工作引导方案，也是相关部门落实中央经济工作会议和2024年政府工作报告中围绕低空经济相关工作的具体表现。

对于《方案》提出的“到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用”的目标，杨岭认为，目前如无人机等新型通用航空装备已经在物流配送、应急救援领域发挥作用，eVTOL（电动垂直起降飞行器）在城市空运和物流配送等场景的应用也在培育当中。

“到2027年实现商业化我们认为是可行的。”杨岭说，根据观察，eVTOL等新型通用航空装备在2024年将以试点为主，实现初步的商业化应用；同时，我国有一批无人机和eVTOL产品正在适航取证当中，预计到2027年相关产品将更加丰富，商业应用也将更加广泛，并呈现多元化的扩展态势。

着力培育商务出行、私人包机等载人空中交通新业态

记者注意到，《方案》共提出增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力、深化重点领域示范应用、推动基础支撑体系建设、构建高效融合产业生态等五项重点任务。


其中，在深化重点领域示范应用方面，提出扩大航空应急救援示范应用、深化航空物流配送示范应用、加速城市空中交通示范应用、拓展新型通用航空消费示范应用、促进传统通用航空业务规模化运行等五项具体内容。

在深化航空物流配送示范应用方面，《方案》提出，要聚焦“干-支-末”物流配送需求，在长三角、粤港澳、川渝、内蒙古、陕西、新疆等重点地区，鼓励开展无人机城际运输及末端配送应用示范，形成量大面广的航空物流配送装备体系。支持研究低空物流解决方案，探索智慧物流新模式，推动大型无人机支线物流连线组网，以及城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地，推动构建航空物流配送网络。

在加速城市空中交通示范应用方面，《方案》提出，要适应未来城市空中交通需要，支持依托长三角、粤港澳等重点区域，以eVTOL为重点开展应用示范，支持举办相关赛事活动。支持一批SAM（智慧空中出行）装备加快市场应用，鼓励探索构建立体交通低空航线网络，着力培育商务出行、空中摆渡、私人包机等载人空中交通新业态。

在拓展新型通用航空消费示范应用方面，《方案》提出，要面向低空旅游、航空运动、私人飞行和公务航空消费市场，在山西、内蒙古、上海、河南、湖南、海南、新疆等重点地区，开展“通用航空+”应用示范。鼓励有条件的地区开发多样化低空旅游产品，推进“通用航空+旅游”应用示范。支持开展飞行体验、航空跳伞等消费飞行活动，大力推广轻型运动飞机、特技飞行器，推进“通用航空+运动”应用示范。

杨岭对《每日经济新闻》记者表示，《方案》中提到的相关应用领域均是低空经济发展的重点应用场景，相关领域实现成熟商业化将快速提升低空经济的规模效应，重点拉动低空飞行器制造和运营服务两个重点环节，同时还将拉动低空基础设施建设和相关延伸经济消费活动。

幻想妖精

天地猫MKII 发表于 2024-3-28 15:18
本质就是，没有新的发力点，换个赛道试试而已，实际上都是脑子一拍的玩意，300米以下放开？无人机到处飞？ ...

本质，技术的进步。未来固态电池出来。

如果锂电池能量密度翻一翻。
纯电动垂起飞机续航将达到500-600公里。
（如果混动续航上千公里）

地上跑的油车，新能源电动车，都竞争不过电动垂起飞机。
都会渐渐被淘汰掉。

nekomimimode

直接按照渣土车执行标准来定吧，内环都不准进

参考消息

暗之精灵 发表于 2024-3-28 18:33
差远了，科幻作品里的是反重力引擎，这个本质上还是直升机

直升机低成本化、舒适化、傻瓜化、家用化可不就是当年的一种靠谱设想吗？

windrarara

一管就死，一放就乱

Surlert

想起戴森球计划里的无人机物流系统

tsukatsukieiko

ゼカキユ 发表于 2024-3-28 14:16
我省的十四五交通规划里面直接给我市管理的县规划了五个通用机场出来，简直神经病一样
我市的十四五 ...

通航机场随便搞搞，弄个200米平地能起降运五就可以了。

牛顿学物理

zycilcy 发表于 2024-3-28 18:18
真能让空军松口？

已经有evtol通过高原测试了。
这玩意儿可能军方比民间都急

kakia

低空飞行，严格限制轨道只能跟着主干车道走。这样掉下来也只是砸到车辆。

zycilcy

真能让空军松口？

芜湖挨宰

谁规定买了就要放飞？买了车可以不开，买了游戏可以不玩。

天地猫MKII

不错啊，那看来还是有前景，如果是自动的那个是有可以，但是如果是小型无人机，大疆那种，放开后黑飞估计不少的。重庆这出现过无人机撞轻轨的。

雷诺4001

天地猫MKII 发表于 2024-3-28 17:20
我琢磨你可能管不住。

假如我操纵杆都没有，上机后只能在屏幕上输入或者选择目的地，你还能玩出花来不成

你知道这玩意为啥突然热起来了？门槛低啊。不仅是设计制造门槛低，而且使用门槛也低。你想想以前考个飞行员照得多少钱？这玩意必然以自动化运行为主要使用方式，而且这个自动驾驶比汽车容易多了。

是啊，谁都知道多轴的飞行原理low逼，能耗高、速度慢、续航短、电池是死重，跟传统航空器相比一无是处，但是只要这个驾驶门槛能打下来，他就有他的生态位

PS：我公司今年以来电风扇订单暴涨，甲方包括数个车企

文字文字

天地猫MKII 发表于 2024-3-28 17:20
我琢磨你可能管不住。

怎么可能管不住啊，和公交车一个道理，你固定往返，深圳飞珠海已经试飞过了，不是说你私人买了随便飞，都是公司运营。

Evomenon

联合发文方有民航局，倒也不算完全白日做梦

天地猫MKII

文字文字 发表于 2024-3-28 17:20
固定航线啊。怎么会想到乱飞。不管是装货或者人都是固定航线。

我琢磨你可能管不住。

文字文字

天地猫MKII 发表于 2024-3-28 15:18
本质就是，没有新的发力点，换个赛道试试而已，实际上都是脑子一拍的玩意，300米以下放开？无人机到处飞？ ...

固定航线啊。怎么会想到乱飞。不管是装货或者人都是固定航线。

文字文字

libratest 发表于 2024-3-28 15:22
载人的还是无人机？

载人的无人机。。。

文字文字

强袭型抹布 发表于 2024-3-28 16:42
这东西是卖给谁了呀，完全无法想象

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

国外订单也多，国内也不少，旅游景点

牛顿学物理

强袭型抹布 发表于 2024-3-28 16:42
这东西是卖给谁了呀，完全无法想象

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

旅游和应急。

ffcloudy

众所周知 泥潭不看好的通常最后都会打脸你谭

强袭型抹布

文字文字 发表于 2024-3-28 13:28
亿航200多万一架的去年卖了60多，前年只有20多，今年订单已经排到年底了，天天加班生产的。十年后百亿没 ...

这东西是卖给谁了呀，完全无法想象

—— 来自 Xiaomi 2112123AC, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

lin2004

牛顿学物理 发表于 2024-3-28 15:29
载重500-1000kg，往返航程250km的eVTOL怕不是空军也想要。

我觉得是陆军和马润更想要，升空那么浪费电的铁定飞不高，所以才说你们民间搞，搞出来了我买现成的。

288794

最近病急了到处画饼，画了好多万了。

Angelo_o

libratest 发表于 2024-3-28 15:22
载人的还是无人机？

无人机，但是载荷是人

参考消息

有一说一，目前已经是非常接近上个世纪初设想的飞行汽车实用化了，我第一次感到这个概念不科幻。

牛顿学物理

载重500-1000kg，往返航程250km的eVTOL怕不是空军也想要。

四号舰美浓

libratest 发表于 2024-3-28 15:22
载人的还是无人机？

机上应该没有控制权限。

libratest

文字文字 发表于 2024-3-28 13:28
亿航200多万一架的去年卖了60多，前年只有20多，今年订单已经排到年底了，天天加班生产的。十年后百亿没 ...

载人的还是无人机？

天地猫MKII

本质就是，没有新的发力点，换个赛道试试而已，实际上都是脑子一拍的玩意，300米以下放开？无人机到处飞？出事算谁的？谁来管理？处罚条例跟得上么？

yoki42

天津空港附近刚开了一片300米以下低空试验区，原来有政策背景啊

alann

不管你们信不信，A股是信了

ゼカキユ

我省的十四五交通规划里面直接给我市管理的县规划了五个通用机场出来，简直神经病一样
我市的十四五交通规划在这五个通用机场的基础上还把我住的这个已经有民用机场的县拉进来再规划一个通用机场
作为进入了革命老区规划范围的这块土地属于字面意义上的老少边穷地区我只能说这饼真好看啊
到了我县的十四五交通规划里机场相关就只有改扩建民用机场、争取开通物流功能打造临空产业区，没说通用机场的事儿了
反正对于通用航空政策是有给到，钱应该是没有的

nosmokingsp

想屁吃，是不是工信部有人买了些股票被套牢了？

饿梦

我以为是航空业科技水平外溢，助力其他行业发展
点进来一看是要卖飞机

septer

无人机物流投递是最现实和看得见的应用吧，至于人人牢大那还有很远

mingminlun

别扯了，到时人人都是牢大

ReiFukai

出门必须戴头盔，参考电瓶车

lin2004

Deco 发表于 2024-3-28 11:33
然后无人机到处禁飞？

无人机就是跟这些低空飞行器抢空域不安全，讲道理这些实用作业高度超过百米都没啥意义的电动多轴其实倒还真用不到跟空军抢空域开放，因为实际就用无人机的高度。