不忘初心！马自达转子团队成立：以混动方式回归

陈八尺

近日，马自达官方宣布，由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究，使其成为长期承诺。据悉，此前东京车展发布的ICONIC SP(参数|询价)概念车将会搭载转子发动机作为增程器，并不会直接驱动车轮，不过随着转子发动机的技术不断完善，未来不排除将应用在更多车型上，我们甚至可以期待RX-7/RX-8的继任者的出现。
      马自达ICONIC SP概念车可以看作是下一代马自达MX-5的设计预览，量产版有望在2026年推出。该车长宽高分别为4180/1850/1140mm，据设计师透露，他们是特地将车身尺寸加大，未来量产车型或将恢复至现款MX-5尺寸（长宽高3915/1735/1245mm）。
      据悉，马自达ICONIC SP概念车将会搭载一台双转子发动机作为增程器，该发动机可使用燃油、氢气或可再生燃料，从而达到环保要求。官方尚未公布该车电池以及电机的具体信息，不过将会拥有365马力的最大功率，车重为1450kg。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）

https://www.autohome.com.cn/news/202402/1293132.html
不得不说马自达这坚持到死精神确实沾点转子仙人了

十六夜pad长

增程的话，思路打开啊，v4可以，转子可以，我燃气轮机不可以？

全燃增程+泵推，整一个！

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

SinoWarrior

MX-30 油耗高的吓人

dulun59

继续等待材料学奇迹是吧

论坛助手,iPhone

遗尿

十六夜pad长 发表于 2024-2-2 18:09
增程的话，思路打开啊，v4可以，转子可以，我燃气轮机不可以？

全燃增程+泵推，整一个！

好几年前新闻好像有报道过一款所谓“中科院微型燃气轮机跑车”，后面就没声音了。

菲特妹

https://bbs.saraba1st.com/2b/thread-1038460-1-1.html
泥潭搜了下对上一次说转子发电机回归的，还是2014年
这个转子马2上市了吗

AC196

菲特妹 发表于 2024-2-2 18:14
https://bbs.saraba1st.com/2b/thread-1038460-1-1.html
泥潭搜了下对上一次说转子发电机回归的，还是2014 ...

哪有那么久 就是去年说的
https://bbs.saraba1st.com/2b/thread-2158236-1-1.html

PharotekWizard

果然，我之前就在想转子可不可以搞增程
但为什么，它在做增程器的情况下比起传统活塞机有啥优势吗

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

SinoWarrior

PharotekWizard 发表于 2024-2-2 18:18
果然，我之前就在想转子可不可以搞增程
但为什么，它在做增程器的情况下比起传统活塞机有啥优势吗

没有

https://www.bilibili.com/video/BV11h4y1z7Sm

nosmokingsp

按照那个转子插混车型发布的油耗数据，纯油下超过10升百公里，性能还比国产那些四五升的插混差一截，真是混了个吉姆，为了转子而转子，现在后驱新马6砍了，改成用丰田混动的前驱车，马自达的高层我都不知道他们到底是太勇敢还是太胆小

movemove

直接上燃气轮机不是更直接。

  -- 来自 能看大图的 Stage1官方 Android客户端

lin2004

PharotekWizard 发表于 2024-2-2 18:18
果然，我之前就在想转子可不可以搞增程
但为什么，它在做增程器的情况下比起传统活塞机有啥优势吗

功率密度高，不占地方，省去变速传动系统直连发电机搞增城就是最大限度发挥这个优点。

试制甲炮

十六夜pad长 发表于 2024-2-2 18:09
增程的话，思路打开啊，v4可以，转子可以，我燃气轮机不可以？

全燃增程+泵推，整一个！

汽车上的小型燃气轮机一堆毛病，热效率低、需要喷出高温燃气、隔音隔热难，也就占功率密度高、（不挑燃料）这一个半优势，塞F1赛车还行，一般民用别想了。

大普罗托斯

真搞转子mx5或者跑车之类的虽然小众但肯定有几人买。转子增程没任何优势，纯粹为了转子而转子必死

滋啦球

怎么感觉每隔一段时间就会有马自达开始研发混动转子的新闻

讨逆修会

nuqzyc 发表于 2024-2-2 19:45
只要能搞出来排放合规的新转子，我必支持一辆车。不管是发动机还是发电机 ...

对转子这么有情怀吗

PharotekWizard

lin2004 发表于 2024-2-2 18:42
功率密度高，不占地方，省去变速传动系统直连发电机搞增城就是最大限度发挥这个优点。 ...

呃，那四冲程发动机做增程器比起来有啥区别呢

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

讨逆修会

PharotekWizard 发表于 2024-2-2 19:55
呃，那四冲程发动机做增程器比起来有啥区别呢

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v ...

转子热效率低啊

cmyk1234

大概马自达穷不想把转子烂手里吧

PharotekWizard

讨逆修会 发表于 2024-2-2 19:57
转子热效率低啊

那不就是完全没有任何优势…

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

TSST

哪天日本满街比亚迪了马自达还在研究转子发动机

来跟华子

转子就一无是处么？

—— 来自 S1Fun

晴空号上的斯奎

没钱了→停止研发转子→卖马6→有钱了→继续研发转子→没钱了→停止研发转子→卖马6

sellboy

来跟华子 发表于 2024-2-2 20:49
转子就一无是处么？

—— 来自 S1Fun

两大好处，转一圈等于4冲程乘以上万转的高动力输出，直接输出旋转的动力平顺性。

前者，增程器动力不需要太大，拿4冲程做也很小；后者，不直驱浪费了。所以转子不适合作为增程器。

phorcys02

遗尿 发表于 2024-2-2 18:14
好几年前新闻好像有报道过一款所谓“中科院微型燃气轮机跑车”，后面就没声音了。 ...

微型燃气轮机热效率起不来... 20%。。。最差的汽油增程器，理想one的东岸三缸蹦蹦，也比这强近一半

如果真能搞到舰用燃气轮机的 38%-40%，那还真有点希望...

askl80

sellboy 发表于 2024-2-2 22:11
两大好处，转一圈等于4冲程乘以上万转的高动力输出，直接输出旋转的动力平顺性。

前者，增程器动力不需 ...

看来转子发动机的理想工作场景应该是螺旋桨飞机的发动机，用在小型飞机上面很好的。马自达你还是改行做私人小型飞机吧

phorcys02

https://www.bilibili.com/video/BV1164y1V78y

8kw发电功率，涡轮+发电机+控制一共10kg

但热效率：按官网spec， 5.5kw时候热效率最高： 4.5% . 8kw时候效率只有 3.8%
8kw每分钟耗油率： 300g...

kanjiachan

这样看转子除了跑勒芒外，就没什么太大用处了。
连做增程都不及三缸的。

公共汽车

一没能效，二没寿命，马力也被电机吊打，干脆彻底转向新时代的电动转子算了。

何必再脱裤子放屁的非要加个大马力大重量的燃油转子增程器。

真龙皇法王兽

kanjiachan 发表于 2024-2-2 23:12
这样看转子除了跑勒芒外，就没什么太大用处了。
连做增程都不及三缸的。 ...

别提勒芒了，马自达那个勒芒冠军含水量能灌满一个水库了

真龙皇法王兽

重复编辑

暗月杀人兔

十六夜pad长 发表于 2024-2-2 18:09
增程的话，思路打开啊，v4可以，转子可以，我燃气轮机不可以？

全燃增程+泵推，整一个！

不是，要不咱们一步到位直接核动力烧开水加全电推进吧

菲特妹

kanjiachan 发表于 2024-2-2 23:12
这样看转子除了跑勒芒外，就没什么太大用处了。
连做增程都不及三缸的。 ...

转子跑勒芒也没啥优势的，常年包尾，冠军那年利用规则（比对手轻了170公斤）跟对手摆烂水回来的，
实际上，转子引擎对马自达由始至终都是营销价值大于实际价值
一开始用转子引擎这个噱头就是为了避免被收购
水了个冠军之后，又营销什么因为转子太牛逼被禁赛（
人90年定的新规则，92年执行，被说成91年马自达太强从此禁用转子引擎

话说回来，现在这个转子发电机从十年前营销到现在了，马自达的技术依然没啥进步

实际上吹勒芒不如吹imsa赛场上的rx7

第八协奏曲

给自己棺材上加钉子呢

—— 来自 meizu MEIZU 18 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

UniqueDiablo

nuqzyc 发表于 2024-2-2 19:45
只要能搞出来排放合规的新转子，我必支持一辆车。不管是发动机还是发电机 ...

那你不用等，现在就有
转子混动，油耗笑话，快去支持吧