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楼主: padahong

[载具] 现代IONIQ 5 N国内预售39.88万元起,高性能纯电“钢炮”

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发表于 2024-6-18 12:30 来自手机 | 显示全部楼层
现代真挺有诚意了,之前的伊兰特n和还有这次ioniq5n,起售价都“便宜”,这次应该是全球最便宜的起售价了

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha
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发表于 2024-6-18 12:33 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 12:34 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 12:36 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 12:37 来自手机 | 显示全部楼层
johnie 发表于 2024-6-18 12:34
“有限”两个字看不到是吧
杠就是你赢
那你来解释下为什么绝大多数电动车峰值扭矩持续时间只有10-30s 是 ...

我上面说过了你就不仔细看,电车散热能力的瓶颈主要是热管理系统特别是多通阈,流量不够的时候撞多少风都没用,特别是这种性能车都是后电机功率远大于前电机,你让后电机去哪撞风啊?
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发表于 2024-6-18 12:43 来自手机 | 显示全部楼层
johnie 发表于 2024-6-18 12:36
然而你看这楼里普遍反映就知道了再有诚意放国内也没什么受众
外观运动就是真运动
01快就是赛道快

赛车本身就是小众东西,可以理解。而且国内电车厂只会吹个01,某些方面来说su7算是“科普”下国内赛车跑圈

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha
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发表于 2024-6-18 17:01 | 显示全部楼层
四级过了 发表于 2024-6-18 12:36
面对棒子货小米没想到又站起来了,笑死,我觉着小米比比性价比和造型就完了,赛道也比上了,真就100万以下 ...

这辆棒子车  苏7可比不了  
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发表于 2024-6-18 17:18 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 17:29 来自手机 | 显示全部楼层
这车韩国国内售价好像也跟国内差不多。现在除了进口车,可能都会卖不出什么溢价了。
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发表于 2024-6-18 17:48 | 显示全部楼层
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发表于 2024-6-18 17:57 | 显示全部楼层
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