工信部认证特斯拉的单踏板模式容易误踩

厉飞雨 · 发表于 2024-5-30 23:59

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KID1836 · 发表于 2024-5-31 00:02

早该这样了

dmasdfdmazz · 发表于 2024-5-31 00:03

就是针对特斯拉的条款吧

dmasdfdmazz · 发表于 2024-5-31 00:09

意思直接砍了单踏板。

沙漠奴仆 · 发表于 2024-5-31 00:11

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johnie · 发表于 2024-5-31 00:17

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oznark · 发表于 2024-5-31 00:35

电动车的刹车灯啥时候和加速度绑定，不但依靠踏板判定

奶香花卷 · 发表于 2024-5-31 00:37

dmasdfdmazz 发表于 2024-5-31 00:09
意思直接砍了单踏板。

意思是强制缓行模式咯

熊边上 · 发表于 2024-5-31 00:41

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熊边上 · 发表于 2024-5-31 00:43

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奶香花卷 · 发表于 2024-5-31 00:44

熊边上发表于 2024-5-31 00:43
强制缓行的话那特斯拉废了啊

确实，驾驶体验-80%

绚烂航迹云 · 发表于 2024-5-31 01:04

这比傻呵呵加关税不是高明了很多

----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12

找蟹男 · 发表于 2024-5-31 01:19

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瓦格雷 · 发表于 2024-5-31 07:22

工信部认证那些说没问题的t社便宜儿子们不是被打脸了？

全世界失恋 · 发表于 2024-5-31 07:24

特斯拉直接把单踏板模式删了不就行了

论坛助手,iPhone

灰色骑士 · 发表于 2024-5-31 07:29

全世界失恋发表于 2024-5-31 07:24
特斯拉直接把单踏板模式删了不就行了

论坛助手,iPhone

然后续航爆炸？

—— 来自 vivo V2115A, Android 11上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

两袖清风和中堂 · 发表于 2024-5-31 07:32

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knight_rjj · 发表于 2024-5-31 07:34

特斯拉按特种车辆驾照单独考就完事了

洛拉斯 · 发表于 2024-5-31 07:34

灰色骑士发表于 2024-5-31 07:29
然后续航爆炸？

—— 来自 vivo V2115A, Android 11上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

刹车前半程能量回收，后半程物理刹车这个技术很难吗

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-31 07:42

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chentong23 · 发表于 2024-5-31 07:51

我寻思特斯拉续航并不算一梯队吧，怎么一不用单踏板就要续航爆炸了？按这逻辑是不是别的车不用单踏板也要续航爆炸？

—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

da2008 · 发表于 2024-5-31 07:51

真·早该管管了
这种不会开车的人搞的设计

奶香花卷 · 发表于 2024-5-31 08:08

chentong23 发表于 2024-5-31 07:51
我寻思特斯拉续航并不算一梯队吧，怎么一不用单踏板就要续航爆炸了？按这逻辑是不是别的车不用单踏板也要续 ...

特斯拉电池小啊谁他妈还标配60度电

大暴死 · 发表于 2024-5-31 08:09

chentong23 发表于 2024-5-31 07:51
我寻思特斯拉续航并不算一梯队吧，怎么一不用单踏板就要续航爆炸了？按这逻辑是不是别的车不用单踏板也要续 ...

续航第一梯队 X
百公里电耗第一梯队 √

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

邦德总管 · 发表于 2024-5-31 08:14

我就是长期缓行模式，跟油车体验差距不大

FanFun · 发表于 2024-5-31 08:19

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名居守 · 发表于 2024-5-31 08:22

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downforce · 发表于 2024-5-31 08:26

chentong23 发表于 2024-5-31 07:51
我寻思特斯拉续航并不算一梯队吧，怎么一不用单踏板就要续航爆炸了？按这逻辑是不是别的车不用单踏板也要续 ...

别的车踩下刹车踏板有能量回收，特斯拉没有。因为特斯拉不想交专利费，搞了个松开电门踏板就进行能量回收的模式。这个模式如果被禁那续航不就爆炸了。

—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

我是大鲨鱼1453 · 发表于 2024-5-31 08:28

两袖清风和中堂发表于 2024-5-31 07:32
一时没看懂你在说什么

你知道加速度是矢量么？

他的回复我以为我看懂了的，到你这里我反而看不懂了。

根据我的理解，他的意思是，现在就是刹车灯与加速度（行驶的反方向）绑定，而不是像传统模式那样与刹车踏板动作绑定，导致车辆已经显著减速（但因为加速度仍未达阈值）同时刹车灯不亮的情况出现。

不知我的理解是否正确

nohope · 发表于 2024-5-31 08:44

奶香花卷发表于 2024-5-31 00:44
确实，驾驶体验-80%

岂止，不能强动能回收又没有crbs，续航也要大打折扣

laotoutou · 发表于 2024-5-31 08:46

确实，我承认大部分人能够适应单踏板。但是架不住有傻x，首脑协调不怎么好的也开model3。还是干脆取消减少道路隐患吧。

crazyt · 发表于 2024-5-31 08:53

别人怎么样我不知道，我自己开车碰到路况复杂但又不需要立刻刹车的场景，是把右脚虚放刹车上备刹的，有紧急情况可以直接踩刹车，时间一长就形成肌肉记忆了。摸过特斯拉就知道，强制动力回收，松开油门降速幅度很大。这样就与备刹的习惯相违背，碰到紧急情况容易下意识踩刹车变成踩油门。存在安全隐患出了好多次事不修改，还要教育用户的贱逼公司，产品其他方面性能再好我也不会买。

罗马竞技场 · 发表于 2024-5-31 08:55

没人吐槽再生制动这个叫法么，太精日了

沧海nog · 发表于 2024-5-31 08:56

单踏板我看就是特斯拉用来吹差异化绑架用户习惯的

类似ios，但特斯拉没本事整一整个ios绑架用户习惯，就只能多吹一波单踏板了

名居守 · 发表于 2024-5-31 08:59

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samfs · 发表于 2024-5-31 09:00

我觉得需要治一治他那个按键式转向灯

奶香花卷 · 发表于 2024-5-31 09:01

downforce 发表于 2024-5-31 08:26
别的车踩下刹车踏板有能量回收，特斯拉没有。因为特斯拉不想交专利费，搞了个松开电门踏板就进行能量回收 ...

其实缓行和保持（单踏板）电耗没差。
只是单踏板方便罢了

nexus1 · 发表于 2024-5-31 09:04

downforce 发表于 2024-5-31 08:26
别的车踩下刹车踏板有能量回收，特斯拉没有。因为特斯拉不想交专利费，搞了个松开电门踏板就进行能量回收 ...

如果放弃能量回收,让车子自然往前滑行,怎么就更费电了呢?

齐小短 · 发表于 2024-5-31 09:06

有没有实体按键方面的强制要求
开车也要搓玻璃忍不了

黄泉川此方 · 发表于 2024-5-31 09:07

早该管管了

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