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楼主: n.dante

[赛车] 【不起眼的F1】2021赛季 施蒂利亚大奖赛6.25-6.27

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发表于 2021-6-7 11:41 | 显示全部楼层
倍耐力四连爆都遇到过了,这才俩,小场面
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发表于 2021-6-7 16:07 | 显示全部楼层
没钱买手办 发表于 2021-6-7 11:41
倍耐力四连爆都遇到过了,这才俩,小场面

倍耐力:懂了,下赛季全部光头胎,重吨载货卡车的轮胎
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发表于 2021-6-7 18:25 | 显示全部楼层
红牛车队透露佩雷兹的赛车遇到了液压故障,因此在昨天赛后第一时间停了下来。佩雷兹透露他差点没能完成比赛:“这是件大事,我们差点就退赛了,车队要求我不要左右晃动赛车,比赛重启前我没法暖胎,只能努力坚持。”😱

另外,加斯利也透露由于引擎问题,赛车在直道上速度非常慢,因此被维特尔超过。最后两圈,他又冒了很大风险才守住领奖台:“每次刹车我都不确定能否把车停住,但我必须尝试,我真的很想登上领奖台。我冒了些风险,但显然是值得的。”
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发表于 2021-6-8 10:09 | 显示全部楼层
也就是说再多两圈冠军很有可能就是瓦特尔的了吗
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发表于 2021-6-8 12:07 | 显示全部楼层
我以为瓦特尔已经躺平了,没想到还能上领奖台,昨天比赛真是太精彩了!
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发表于 2021-6-8 13:59 | 显示全部楼层
红牛叫红旗应该是想直接结束比赛的,如果让安全车带到底佩大师估计就退了
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发表于 2021-6-8 21:49 | 显示全部楼层
【F1|维斯塔潘:开同款车比汉密尔顿快0.2秒】

汉密尔顿在阿塞拜疆站赛后表示,他的速度之所以不及维斯塔潘是因为红牛RB16B这台赛车更适合巴库赛道的特性。不过荷兰人迅速对其进行了反驳:“如果我是他,我也会这么说,如果我在他的车里,我会比他快0.2秒,所以不在乎他说什么。”

不过尽管如此,维斯塔潘认为梅赛德斯车队会在接下来的比赛中占据优势,这是因为银箭W12赛车的特性更适合常规赛道。

“在街道赛我们略胜一筹,这也是为什么我想要在此得到尽可能多的分数。当然,汉密尔顿在巴库没有取得积分是个好消息,不过我更希望自己能获胜。”

“在常规赛道上,我们的表现不会像街道赛这么好,而奔驰预计将会恢复实力。”

“本赛季,汉密尔顿不仅要与他的队友博塔斯,还要和我们战斗。这增加了一个额外的维度,我认为这对这项运动有好处,”维斯塔潘说道。
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发表于 2021-6-11 18:05 | 显示全部楼层
🎙️佩雷兹谈阿尔本给他的帮助👇

“从第一天起,阿尔本就向我解释他遇到的所有问题,包括如何驾驭这台赛车,所以我真的很感激他,同时也很感谢他每个周末为车队的付出。”

“这就是团队合作,我要感谢团队中的每一个人。”
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发表于 2021-6-11 22:10 | 显示全部楼层
根据Motorsport葡萄牙语版的报道,暗示刘易斯·汉密尔顿愿意减薪与梅赛德斯车队签署2022年的车手合同,但英国人希望获得双倍的世界冠军奖金。
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发表于 2021-6-12 09:47 | 显示全部楼层
lxx4869 发表于 2021-6-11 18:05
🎙️佩雷兹谈阿尔本给他的帮助👇

“从第一天起,阿尔本就向我解释他遇到的所有问题,包括如何驾驭这台赛车 ...

佩大师高情商
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发表于 2021-6-12 11:25 | 显示全部楼层
【F1|霍纳:佩雷兹表现超预期,但不急于续约】

红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示,虽然塞尔吉奥·佩雷兹的表现超出了车队的预期,但目前红牛方面还不急着跟他签署新的合约。

这位墨西哥车手本赛季被红牛车队签下以取代上赛季表现不佳的亚历山大·阿尔本,希望能以更强大的车手阵容以增加夺得世界冠军的机会。

虽然佩雷兹在赛季初的几场比赛中在适应红牛RB16B赛车特性上显得有些挣扎,尤其是在排位赛。不过他在上周末的阿塞拜疆大奖赛期间取得了巨大的进步,在队友维斯塔潘爆胎退赛的情况下,扛起车队大旗,最终收获胜利并帮助红牛车队扩大了在积分榜上对梅赛德斯的领先优势。

对此,红牛车队负责人霍纳对于佩雷兹的进步赞不绝口,认为他在巴库赛道展现出来的速度令人印象深刻。

“我们知道他在这里跑得不错,但没想到会那么好,仅有在Q3犯了一次错。”

“他的正赛速度非凡的,要是进站没有失误的话,他甚至会跑到维斯塔潘的前面。另外,他防守汉密尔顿的水准都是一流的。”

“这场胜利对他的信心来说将是极大的鼓舞,而这使得他在车手积分榜上晋升第三,所以我想他超出了我们的预期。”

佩雷斯鼓舞人心的表现让红牛车队拥有近年来的最强车手阵容,这也使得红牛在考虑2022年车手阵容时,没必要再把目光投向外面。不过霍纳表示,在考虑与佩雷兹续约问题之前,他很乐意再多等待一些时间。

霍纳说:“我对于Checo目前的表现非常满意。不过现在还只是在23场大赛中的第6场,我们有的是时间,他很享受当下,而且干得非常不错,他只需要继续做他正在做的事情就好了。”

然而霍纳承认,佩雷兹进入争胜集团对于红牛来说是个重大利好,他说:“两部赛车都能进入领先集团非常棒,这等于是上了一道双保险。”

“Checo就在那样的位置上,并且赢得了胜利,这是一直以来我们在寻求的事情。所以我为他感到高兴,也为车队在幕后所付出的努力感到满意。”
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发表于 2021-6-12 16:34 来自手机 | 显示全部楼层
草,CP现场的比诺托cos

由手机上传

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发表于 2021-6-12 17:25 | 显示全部楼层
leolodge 发表于 2021-6-12 16:34
草,CP现场的比诺托cos

法拉利纪念品!
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发表于 2021-6-12 18:06 | 显示全部楼层
一个很狂野的传言,从银石开始拉塞尔替代博塔斯

只有一支队伍会在季中换人√
梅奔赛季一半不到换人√
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发表于 2021-6-12 23:18 | 显示全部楼层
leolodge 发表于 2021-6-12 16:34
草,CP现场的比诺托cos

我之前看B站上的乐扣直播剪辑,感觉乐扣戴着眼镜扎着发带(正好卷发全集中在头顶)的样子更像比诺托
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发表于 2021-6-13 00:03 来自手机 | 显示全部楼层
说乐扣像比诺托的,这是乐扣小时候和他老爸的照片
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发表于 2021-6-13 01:32 来自手机 | 显示全部楼层
草,这是太子他爹?

—— 来自 Sony J9110, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.4.4.1
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发表于 2021-6-13 16:06 | 显示全部楼层
以后别长残了...
>﹏<
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发表于 2021-6-13 16:20 | 显示全部楼层
JamieD 发表于 2021-6-13 00:03
说乐扣像比诺托的,这是乐扣小时候和他老爸的照片

看来乐扣以后退役了可以向法拉利领队努力
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发表于 2021-6-13 16:33 | 显示全部楼层
啊 下周三连背靠背就要开始了啊。。。
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发表于 2021-6-13 22:10 | 显示全部楼层
拉塞尔希望2022年的计划可以在夏休结束前确定
博塔斯希望下个月左右可以开始与梅赛德斯商议未来 ​​​​
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发表于 2021-6-13 22:14 来自手机 | 显示全部楼层
lxx4869 发表于 2021-6-13 22:10
拉塞尔希望2022年的计划可以在夏休结束前确定
博塔斯希望下个月左右可以开始与梅赛德斯商议未来 ​​​​ ...

感觉最近几次比赛77已经开始“放飞自我”了
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 楼主| 发表于 2021-6-13 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
喷了。这是卖的F1的BL同人本吗。真是绝了。
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发表于 2021-6-13 22:47 | 显示全部楼层
n.dante 发表于 2021-6-13 22:30
喷了。这是卖的F1的BL同人本吗。真是绝了。

看你说了我放大之后。。。我是不是看到潘子和乐扣这两“从小打到到大”的
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 楼主| 发表于 2021-6-13 23:00 来自手机 | 显示全部楼层
折岛睦月 发表于 2021-6-13 22:47
看你说了我放大之后。。。我是不是看到潘子和乐扣这两“从小打到到大”的 ...

只能说腐女的脑洞和守备范围真是大。完全没想到这也可以。
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发表于 2021-6-14 00:33 | 显示全部楼层
【F1|汉密尔顿:我并不打算跑到40岁】

今年36岁的刘易斯·汉密尔顿似乎将在夏休期前决定自己的未来,且很可能会与梅赛德斯车队签订一份新的多年合同。但这位英国人表示,他希望在不久的将来实现其他目标。

同为世界冠军的费尔南多·阿隆索和基米·莱科宁都已年满四十,两位老司机仍活跃在赛场上,不过汉密尔顿似乎并不热衷于此。

“老实说,我打不算跑到40岁,因为我还做其他事情。但是局势变化是如此之快,时不时都会惊到你。比如,我没想到这个赛季会有这么多的乐趣。”

随着汉密尔顿与维斯塔潘在车手积分榜上的争夺势均力敌,这位七届世界冠军表示自己和以前一样享受比赛。
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发表于 2021-6-14 00:40 | 显示全部楼层
折岛睦月 发表于 2021-6-13 22:47
看你说了我放大之后。。。我是不是看到潘子和乐扣这两“从小打到到大”的 ...

同人领域这对还蛮火的
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发表于 2021-6-14 08:00 来自手机 | 显示全部楼层
Totokei 发表于 2021-6-14 00:40
同人领域这对还蛮火的

。。。我去lofter上搜了搜,妈诶
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发表于 2021-6-14 19:51 | 显示全部楼层
威廉姆斯车辆性能总监Dave Robson认为如果拉塞尔在年底离开车队,那么将会是威廉姆斯车队的巨大损失,并且赞扬了拉塞尔在车队中的作用。

此前拉塞尔表示希望能在夏休期结束前决定未来,无论明年在哪支车队,他都希望获得一份多年合同。威廉姆斯CEO卡皮托表示如果拉塞尔没有转会到其他车队,威廉姆斯当然也乐意提供一份多年合同。
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发表于 2021-6-15 23:44 | 显示全部楼层
尽管倍耐力尚未对巴库维斯塔潘和斯托尔的爆胎做出最终的官方说明,但Autosport写了一篇文章谈到了F1轮胎的胎压问题,接下来胎压将会是重点监测项目。

F1车队们都知道用较低的胎压去跑比赛可以获得一定的优势,所以他们一直在尝试降低胎压的方法。但是低胎压会让轮胎在负载下出现更多的形变,最终可能会引发问题。对倍耐力来说一个直接的做法就是提高轮胎的最低胎压值限制。

自从2015年执行严格的标准以来,所有关于胎压的检查都是在轮胎首次装到车上时,即当赛车离开车库之前或者是正赛开始之前。但不是所有轮胎都能在第一次安装到赛车时经过检查,比如比赛中进站更换上的轮胎。

过去,车队们可以让轮胎加热毯以过高的温度给轮胎加热,在进行胎压测量前,热空气会膨胀并增加压力,在检测过后冷却同时胎压也会下降。后来FIA设定了轮胎加热毯的最高温度,但可能现在F1车队有新的方法来躲过检测。

现在难搞的一点是车队自己负责关于胎压的所有数据,所以FIA和倍耐力难以判断他们做了什么。当然也没有任何规则去阻止车队,因为目前的规则只规定了最低的起始胎压,而不是最低的运行胎压。

伴随着明年F1的新规时代,F1也将引入强制性的标准胎压和温度监测装置,这将给予FIA和倍耐力更准确的监测。
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