TOMYTEC N比例 东海巴士LOVELIVE!SUNSHINE!!主题巴士2号车

samuel.j

东海自动车是位于静冈县伊东市的一家路线巴士（对应我国语境下的公共汽车）及贷切巴士（对应我国语境下的旅游包车及班车租赁业务）公司。1916年在日本路面硬化率极为有限，路面交通工具尚由公共马车担当重任的时代----要知道今天的都营巴士的前身东京市街自动车直到百年前的1919才开始正式投运，一家名为下田自动车的公司以4台汽车开办了从下田始发，途径天城峠前往大仁町（今天伊豆之国市）的路线。次年（1917年）另一家位于伊豆半岛地区的巴士公司伊东自动车开行了从修善寺/大仁至伊东间线路，并于1918年将公司名变更为东海自动车。之后两家公司以伊豆半岛为中心逐步扩大营运线网，与此同时不断收购当地其他中小巴士公司。

在此期间因1923年关东大地震引发海啸冲击，1929年公司与车辆被伊东大火波及受害，1930年的伊东地震连续三板斧打击之下，伊东自动车经营状况日益低迷，战前15大财阀之一的大仓财阀将其收购成为自己的子公司。1932年末，预见到将来伊豆半岛地区巴士业者一体化趋势的两社进行合并，并以东海自动车作为公司名，拥有196台巴士，408名司乘的东海自动车成为当时日本第一大巴士公司。

战后，东海自动车随着伊豆半岛的旅游需求不断推出新的服务，如1950年配合日本国有铁道开行周末东京至伊东方面准急列车在伊东至下田间开行同样以准急命名的急行（相当于中国铁路的快速或公交车的快车级）巴士，1952年本区间的正式急行巴士投入运行，一口气将从伊东至下田的时间缩短约40分钟。同时推出以伊东为起点，为时两天一夜的观光巴士服务；1955年伴随着富士箱根国立伊豆公园开业，观光巴士业务不断扩大。在此期间该社一度卷入首都圈及关东地区两大私有铁路巨头西武集团与东急集团争夺伊豆半岛铁道建设权的明争暗斗，最终在河野一郎大野半睦等政客劝说下东急集团最终获得伊豆半岛地区铁道建设权（今天的伊豆急行）。

伴随着1961年伊豆急行线正式开业，1965年后私家车机动化的急速提升带来的交通拥堵，东海自动车的摇钱树路线伊东-下田在两面夹击下受伤严重，但由于伊豆急行线带来的首都圈观光人流反而间接震醒了观光巴士业务。从1971年4月新财年开始，东海自动车并入曾为箱根山旅游开发与西武集团展开过恶性竞争的大手私铁小田急集团旗下。在此期间东海自动车于1966至1974年将全部通常线路转为无人售票，并于1976年利用旧式前置引擎巴士开行观光巴士，甚至在观光巴士内导入车内电视系统。进入平成时代后，1996年公司设立子公司新东海巴士，1999年路线巴士分由五家新的子公司经营。

在2016年7月LoveLive! Sunshine!!正式开播一周后，东海自动车旗下位于背景地静冈县沼津市的分公司東海バスオレンジシャトル推出了彩绘主题巴士投入下属线路运营，车内报站更贴心的启用高海千歌声优伊波杏树担当。由于大受欢迎的缘故，原定于2017年财年末改回标准涂装的本车将无限期维持彩绘车身投入运营

東海バスオレンジシャトル的1号车，2003年由东海自动车本社订购的日野Rainbow PB-HR7JHAE型9米低入口式公交车

，自编号830，车牌号为沼津200か707，澳门特区曾经的专利巴士运营商澳巴在上世纪末曾导入早期型的KK-HR1JKEE型投入运用

身着東海バスオレンジシャトル标准涂装的830号车

在动画第二季开播前半年，東海バスオレンジシャトル再接再厉推出了2号，3号两台新主题巴士投入运行

停靠在JR沼津站，正在运行N22路市立病院.西浦线的2号车，车型为2004年版五十铃ERGA Mio KK-LR233J1改型9米低入口式公交车，车辆自编号759，车牌号为沼津200か245



同样在JR沼津站停车办客的，正在担当N32路东桃乡，木之宫线的3号车，厂牌/型号与2号车完全相同，车辆自编号800，车牌号沼津200か622

换上Aquors九人装束的日式立方体公交车站牌


2018年9月，TakaraTomy旗下专攻铁路模型及配件，军事模型，高档合金车模的子品牌Tomytec旗下的ジオラマコレクション宣布取得Project LoveLive! Sunshine!!的授权，将推出2号，3号两台五十铃ERGA Mio的HO，N比例バスコレクション模型，将于2019年1月上市。

（注1:HO，N为铁路模型常见的比例，前者相当于1：80-87，后者相当于1:150-160）

（注2：泥潭了解这个牌子的肯定是因为Little Armory系列配件的居多吧）


在马云站上经过一番搜索，我于节后采购到这台车模


由于本人购买的是N比例，所以采用了单部车最常见的板卡加塑料包装，正面印有Aqours九人

背面印有车辆照片，简介。从20年前机战F中首次出现传说巨神伊迪安开始，万代与长期以来的两大对手，位于葛饰区内的Takara与Tomy开始互相授权，从当年被断定无法进入SRW的勇者王参入机战，到马三角时代的技MIX预上色VF模型，曾经三国鼎立的巨头们为我们玩家带来完全不敢想象的跨界产品，所以前几天搞出的变形金刚大战魔神Z实在没什么值得大惊小怪的。

（实话实说，俺特么的想得到有财团与TT授权的六花X文奈R18百合本啊）


左前视角


左侧车体。前门右侧的无人售票-出入口标示着这是一台正常情况下只使用前门上下乘客，后门仅用于残障人士/携带婴儿车的父母出行之用，与常见于英国，爱尔兰和其他英联邦国家的9-10米单层低入口公交车只安装一个前门有所不同。本侧车体绘制成员为津岛善子，国木田花丸，小原鞠莉，黑泽露比四人


尾部为九人合照，LED方向牌为N22路开往江梨方向



右后方与右前方，本侧绘有渡边曜，黑泽黛雅，松浦果南，樱内梨子，高海千歌五名角色

由于本车为题材货，HO比例国内价格较高+进货量少走代购麻烦，加上玩不起日式HO车缘故，本人只采购了N比例模型。

TOMYTEC官方宣布今年4月将会推出运用于当年箱馆战争另一方，西武集团旗下伊豆箱根巴士的Aquors3号车，以及同集团下属伊豆箱根铁道骏豆线运行的3000系Happy Party Train无动力模型，我又不由得感慨钱包和空间的双重流失....

（想看到真车视频请点击 https://www.bilibili.com/video/av9559860/?p=1）


-----THE END-----

snowblack

不如整个N比例的街道场景当背景啊 比如KATO有好几款

Mi-24

整个N比例街道吧
另外魔都啥时候路上能见痛BUS就好了
痛地铁倒是见了几回了

samuel.j

snowblack 发表于 2019-2-17 21:59
不如整个N比例的街道场景当背景啊 比如KATO有好几款

有几个TOMYTEC的建筑 但限于家庭空间问题肯定玩不了情景

（即使将来搬家还是这样）

samuel.j

Mi-24 发表于 2019-2-17 22:08
整个N比例街道吧
另外魔都啥时候路上能见痛BUS就好了
痛地铁倒是见了几回了 ...

唉，家里没有空间，要买建筑只能买能拆回去的才成（然而为了装十三年来的藏品我的房间已经接近爆满）
我记得B站前几年在魔都搞过痛巴士