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楼主: moekyo

[载具] 袁启聪:只要传统车厂一发力.jpg

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发表于 2024-2-24 20:17 | 显示全部楼层
传统势力最大的护城河是品牌知名度
这也是轩逸月销3万的底气
也是他们这些过去靠帮传统势力坑广大消费者坑了十几二十年赚得盆满钵满的媒体人最重要依仗
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发表于 2024-2-24 22:57 | 显示全部楼层
fuckmylife 发表于 2024-2-24 22:35
欧美以前喊环保贼响亮,经济一拉就开始退组织退协议。
这德性你信欧美国家会老实全面淘汰私家油车,我觉得 ...

你这就陷入这些媒体人精心设计的思维陷阱
把中国车=电,外国=油,然后得出外国都用油,中国死抱着电,只有你在逆行的典型中国崩溃论叙事。

现在中国出口汽车主要是燃油车,电车只占2成不到
国内政策路线是显然全都要,哪怕是烧氢气都有投入研发和应用。
国内人民用脚投票版本答案目前是增程车,也不只是纯电

而问题是,美国市场、欧洲市场并没有对你完全开放,所以欧洲人民还享受着大众等买办把廉价电车高价卖给他们的福报

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lysh_233 + 2 惯用套路了
spf54321 + 1 欢乐多

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发表于 2024-2-26 16:34 | 显示全部楼层
亚尔迪8424 发表于 2024-2-26 14:29
传统车企如果持续弱势的话,F1这种是不是会变成时代的眼泪?

浙赛圈速第一的法拉利顺丰90实际上就跟现在的f1差不多,发动机+电机共同输出
搁这车研发的那个年代,洋人真的觉得他们可以用电车继续领先下一个十年直到禁售燃油车
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