袁启聪：只要传统车厂一发力.jpg

ganeid · 发表于 2024-2-24 20:48

虽然但是，新势力全死了还有吉利奇瑞长安和3YC啊

moekyo · 发表于 2024-2-24 20:49

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zjleona · 发表于 2024-2-24 20:51

本帖最后由 zjleona 于 2024-2-24 20:54 编辑

ganeid 发表于 2024-2-24 20:48
虽然但是，新势力全死了还有吉利奇瑞长安和3YC啊

所以他说的是新势力啊，国产的老主机厂不在他说的范畴里，准确点说是一批互联网造车新势力

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

火华火华火 · 发表于 2024-2-24 20:52

埃安，领克，极氪，深蓝，捷途
国内老厂不早就下场新能源了

沧海nog · 发表于 2024-2-24 20:56

moekyo 发表于 2024-2-24 20:44
但是袁：我出国实地考察，我说了算

日企就是你去工厂逛一圈就会觉得很干净，3定5s果然做得好

但是你和他们开会，要FACA，就会觉得这厂没救了，日本人越多越没救

卖哥 · 发表于 2024-2-24 21:00

传统汽车下场的方式无非是收购新势力失败者，注入资金和渠道。

ganeid · 发表于 2024-2-24 21:02

zjleona 发表于 2024-2-24 20:51
所以他说的是新势力啊，国产的老主机厂不在他说的范畴里，准确点说是一批互联网造车新势力

—— ...

因为袁启聪在混淆概念，仿佛新势力全死，丰田就能夺回新能源市场一样
实际上哪怕理想赛里斯之流全死光了，国内的老牌主机厂照样能把丰田卷到生活不能自理

xxad · 发表于 2024-2-24 21:04

无敌大法师发表于 2024-2-24 19:57
理想断轴多是真的吗

假的！我弟跟我老板都是one，没事
另外断轴我们的第一反应都是传动轴，实际上断的据说是悬挂的链接

金钱与民主 · 发表于 2024-2-24 21:05

新能源汽车目前公认的特征之一是智能化控制技术和人机交互，这个涉及算法领域，是传统车企几乎不会涉及的领域，很多老车企的产品问题几乎都来自这，比如丰田验证码和凯迪拉克的锐歌。

LHO · 发表于 2024-2-24 21:05

本帖最后由 LHO 于 2024-2-24 21:12 编辑

这就是P话, 谁都知道传统车厂的优势, 旧日的优势和现在的优势区别是什么, 优势转化成胜势需要什么一句不提. 时间节点根本不是问题, 国产汽车在电气化时代崛起核心是越过了之前汽油时代形成的垄断核心技术壁垒, 都在同一起跑线还怕跟你卷么, 要是'传统大厂优势'管用, 大众为什么开掉软件研发部门, 奥迪为什么开掉首席技术官, 是因为不够传统大厂吗? 不敢说比亚迪并不是因为比亚迪不算新势力, 而是这层面想碰瓷发现数据完全碰不了.

建议先预测一下特斯拉会被传统车厂一发力干成什么样? 还是说美国的新势力和中国新势力要区别对待. 电气化时代还抱着旧日的幻影搞怀旧那套的说辞, 加上为了赚合资车稿费, 毕竟新势力已经有人牵头开始不买KOL账了.
不过他这套说辞一定能有'说法'的, 一个行业兴起的时候, 一定无数企业前仆后继, 高合是不是第一个倒下的不好说, 但是一定不是最后一个, 竞争之下一定会有倒下的, 这不过是商业竞争的正常现象罢了, 汽油时代倒掉的汽车品牌公司还不少么. 所以说基本来说就是没意义的P话

Prolun · 发表于 2024-2-24 21:06

所以比亚迪今年降价。要把合资的销售网打崩溃

重巡羊舰 · 发表于 2024-2-24 21:16

三角瑛一发表于 2024-2-24 20:05
叠甲：我觉得手机市场和汽车市场没得比，共通性也不多，也不觉得新能源是安卓苹果传统车企是非智能机。
但 ...

诺基亚是死在安卓和ios共同围剿下，但是致命一击的其实是……微软

アコ · 发表于 2024-2-24 21:22

以后任何行业都是中美占大头，然后others，其他国家的体量根本卷不过，距离还会越拉越大，一步慢步步慢
更加不用说绕开技术壁垒后的新能源汽车了

nuqzyc · 发表于 2024-2-24 21:35

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冰寒之月 · 发表于 2024-2-24 21:43

你说蔚来小鹏顶不住还有点合理性
问题是现在长安吉利的新能源都还行再加上问界理想这俩多半稳了以及大魔王3yc
日企还想从性价比角度进场不是被嘎嘎乱杀

宏. · 发表于 2024-2-24 21:59

本帖最后由宏. 于 2024-2-24 22:01 编辑

prattwhitney 发表于 2024-2-24 20:41
怎么老拿诺基亚做例子，诺基亚是被巨硬内鬼整垮了的

现在来看诺基亚出N8在当时的智能手机里并不算差，设计 ...

你以为的诺基亚失败：被微软弄死了

实际上的诺基亚失败：欧洲硬件被东亚挤死了，软件被美国挤死了

汽车也是一个道理，日欧搞矿产搞电池搞电机搞不过中美，搞芯片搞软件也搞不过中美，还玩个蛋

43453 · 发表于 2024-2-24 22:07

威马、高合也算在市场搅过风雨的，资金链断一次就翻不了神身了，就看小鹏蔚来这俩一直亏的能烧多久的钱

feibird · 发表于 2024-2-24 22:19

2条：
1：海外市场对中国车的限制。
2：中国在海外市场的电网投资布局。

nonononono · 发表于 2024-2-24 22:23

老登能琢磨出啥新东西，把国家战略和庸俗的资本游戏混为一谈

你听得到 · 发表于 2024-2-24 22:27

三角瑛一发表于 2024-2-24 20:05
叠甲：我觉得手机市场和汽车市场没得比，共通性也不多，也不觉得新能源是安卓苹果传统车企是非智能机。
但 ...

诺基亚做例子并不适合，首先他们做智能手机并不晚，和微软属于是起了个大早

fuckmylife · 发表于 2024-2-24 22:35

欧美以前喊环保贼响亮，经济一拉就开始退组织退协议。
这德性你信欧美国家会老实全面淘汰私家油车，我觉得就是搞笑。
顶多就是蛋糕挖走一块，说电车能一统江湖不太现实。

logiccat · 发表于 2024-2-24 22:35

kanjiachan 发表于 2024-2-24 19:53
丰田坚持的油混路线，始终会是有市场的。不过用过油混后的用户很大概率都会转去纯电。丰田没有好的纯电产品 ...

油混就是起步一脚+省油，那增程和各种插混都与其定位重合……

银光闪耀 · 发表于 2024-2-24 22:38

kanjiachan 发表于 2024-2-24 19:53
丰田坚持的油混路线，始终会是有市场的。不过用过油混后的用户很大概率都会转去纯电。丰田没有好的纯电产品 ...

油混只是插混的廉价版，成本低不下来丰田真没啥活路

插混是油车的上位，和纯电互补

orecheng · 发表于 2024-2-24 22:41

MOTO手机部门直接卖身给谷歌了又怎样，该完蛋还是完蛋。百年老店适应不了新时代，唯一的出路就是学腾讯，只投资，不参与管理。

nanayashikijp · 发表于 2024-2-24 22:48

本帖最后由 nanayashikijp 于 2024-2-24 23:09 编辑

20231114车天车地车世界节目袁启聪：（针对新普拉多）丰田的最低配一定斋得难以想象，提车的难度也是难以想象

陈乔恩 · 发表于 2024-2-24 22:52

百万漕工衣食所系，你说转型就转型？

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

菲特妹 · 发表于 2024-2-24 22:57

fuckmylife 发表于 2024-2-24 22:35
欧美以前喊环保贼响亮，经济一拉就开始退组织退协议。
这德性你信欧美国家会老实全面淘汰私家油车，我觉得 ...

你这就陷入这些媒体人精心设计的思维陷阱
把中国车=电，外国=油，然后得出外国都用油，中国死抱着电，只有你在逆行的典型中国崩溃论叙事。

现在中国出口汽车主要是燃油车，电车只占2成不到
国内政策路线是显然全都要，哪怕是烧氢气都有投入研发和应用。
国内人民用脚投票版本答案目前是增程车，也不只是纯电

而问题是，美国市场、欧洲市场并没有对你完全开放，所以欧洲人民还享受着大众等买办把廉价电车高价卖给他们的福报

sdeplee · 发表于 2024-2-24 23:34

传统车厂先把车机搞明白再说吧

千代 · 发表于 2024-2-24 23:43

kanjiachan 发表于 2024-2-24 19:53
丰田坚持的油混路线，始终会是有市场的。不过用过油混后的用户很大概率都会转去纯电。丰田没有好的纯电产品 ...

油混技术有市场，但现在已经不是丰田一家独大了，国产插混完全能覆盖日系油混使用场景，性价比还更高

—— 来自 HUAWEI OCE-AN50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

黑兽 · 发表于 2024-2-25 01:03

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我懒 · 发表于 2024-2-25 01:28

雷诺4001 发表于 2024-2-24 20:13
你为啥会有诺基亚没智能机的错觉

2006年我就用NGAGE QD打游戏了

塞班会死死不足惜
就他那个AppStore一样的审查机制安卓一样的无盈利市场
哪个开发者愿意在他那里继续吃屎

liy30dlys · 发表于 2024-2-25 01:38

丰田可能死在没有至今没能搭出油电共用底盘上吧，作为一个成熟大牌来说的话像比亚迪宝马那个路子是最实用的，油电同底照样卖。合理的做法就是大不了多搞几个特供卡罗拉纯电出来，直接跟全球线脱节，然后继续美滋滋的加价卖那些油gr
独立纯电科技线太卷了，能不能活都是个问题

-- 来自能搜索的 Stage1官方 Android客户端

PPB3008 · 发表于 2024-2-25 01:50

还好吧，我觉得说的也有一定道理，毕竟国外大车厂都是靠合并和收购技术得来的。以后进入存量搏杀阶段也难免会有这种事

eva02eva02 · 发表于 2024-2-25 02:04

头部前十的国际传统车企加一起也没有足够的资金来给新势力输血

佛剑分说 · 发表于 2024-2-25 02:28

三角瑛一发表于 2024-2-24 20:05
叠甲：我觉得手机市场和汽车市场没得比，共通性也不多，也不觉得新能源是安卓苹果传统车企是非智能机。
但 ...

诺基亚不是“稍慢一步”啊……它在winphone上耽误了好多年……

二枚目 · 发表于 2024-2-25 08:35

本帖最后由二枚目于 2024-2-25 08:41 编辑

垃圾再发力也只是发力的垃圾而已阿。。。还不明白吗？。。。好像传统厂商有多良心一样。

还记得卡罗拉双擎最多卖过多少钱吗？？？坑了多少年中国消费者还跟这装他妈无辜呢。早点死吧。

这贴看出来有多少以前没车的给以前那些垃圾哭丧。2024年照样几百万进口MPV吹上天那种的车祸车门打不开，烧死人，现在这年代了，还对这些垃圾有什么期望呢。。。。。。。。。。。

二枚目 · 发表于 2024-2-25 08:52

消费者去4S店看车，靠在车上，车身上出个坑，然后让消费者赔了几百块才走，这都是传统主机厂干出来的事。。。。。。。。。还指望这群垃圾横扫新势力么

soloviki · 发表于 2024-2-25 09:01

二枚目发表于 2024-2-25 08:52
消费者去4S店看车，靠在车上，车身上出个坑，然后让消费者赔了几百块才走，这都是传统主机厂干出来的事。。 ...

要不你去新势力店里靠个坑看走得了不

—— 来自 HUAWEI NOH-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

劲霸男 · 发表于 2024-2-25 09:18

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zatsuza · 发表于 2024-2-25 09:24

丰田给他充了那么多钱他当然要说点好话了
这些传统大厂就以目前的全球地位来说没必要也没能力在国内卷，卖老旧燃油车就能挣钱何必要搞成本更高的新能源

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moekyo moekyo 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2015-4-28 头像被屏蔽	42^# 楼主\| 发表于 2024-2-24 20:49 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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nuqzyc nuqzyc 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2023-5-30 头像被屏蔽	54^# 发表于 2024-2-24 21:35 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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黑兽黑兽当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2020-5-15 头像被屏蔽	70^# 发表于 2024-2-25 01:03 来自手机 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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劲霸男劲霸男当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2007-7-17 头像被屏蔽	79^# 发表于 2024-2-25 09:18 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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