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楼主: wuyihuan
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[载具] 现代汽车2023年销量超730万稳坐全球第三宝座,净利润同比增长 53.7%

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41#
发表于 2024-2-22 10:01 | 只看该作者
zjleona 发表于 2024-2-22 08:23
现实的情况是,哪怕是在国内这种各种政策对电车大幅度倾斜的情况下,现在主要卖的也还是纯油车,电车的体量 ...

S1特性,吹死婊活,之前觉得电车都是骗子,不妨碍现在觉得油车都是遗老。
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42#
发表于 2024-2-22 10:01 | 只看该作者
前十:
丰田
大众
现代
stellantis
通用
福特
本田
日产
铃木
比亚迪

乍看起来,称王称霸的比亚迪居然还卖不过铃木
但铃木是全球市场,国产刚开始出海,过几年前十会有比亚迪和吉利(去年第11),现代应该也还在榜单上,但其他老登不好说了
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43#
发表于 2024-2-22 10:03 | 只看该作者
septem123 发表于 2024-2-22 09:43
目前新能源车的数据就是存在车企  且能被车企随意调用的  这个和棱镜有什么关系? ...

难道国际版没这个问题?棱镜不就是国际版?
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44#
发表于 2024-2-22 10:05 | 只看该作者
宏. 发表于 2024-2-21 19:52
我提北美了?现代集团刚好三分之一销量在韩美欧印四区之外,大约240万辆的水平,这可不是一小块肉 ...

巴西澳大利亚这种销量比较高的市场现代(包括起亚)卖得也不错吧,最关键的是这些市场和东南亚,短期内电车的体量也大不起来吧,就我所知,澳大利亚开电车还不如美国方便呢
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45#
发表于 2024-2-22 10:07 | 只看该作者
卡卡 发表于 2024-2-21 20:55
直接用拖线板不行嘛,应该有可以限制最大功率是多少的PDU这种,车库里本来就有插座的啊 ...

一般的插座就是100V/10A,我觉得真的用来充电不太行
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46#
发表于 2024-2-22 10:09 | 只看该作者
kakia 发表于 2024-2-22 10:03
难道国际版没这个问题?棱镜不就是国际版?

出口到国外的就要遵守当地法律  我买个个人隐私法律完善国家的版本规避这些东西有什么问题?
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47#
发表于 2024-2-22 10:09 | 只看该作者
熊边上 发表于 2024-2-22 10:07
一般的插座就是100V/10A,我觉得真的用来充电不太行

插座上面的空开不也是在自己家嘛,换大点,赌一把,电线的规格有余量的
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48#
发表于 2024-2-22 10:10 来自手机 | 只看该作者
E=mc^2 发表于 2024-2-22 09:27
以后万一国产电车登陆美国市场,当地媒体怕是又要来那套芯片/监视/隐私的连招了 ...

不需要万一,美帝看到是拆腻子品牌直接不让进口

—— 来自 vivo V2164KA, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
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49#
发表于 2024-2-22 10:12 | 只看该作者
sin.yugi 发表于 2024-2-22 01:11
你高估了北米的水平,大城市如纽约不说住公寓的,一堆人住的联排黏在一起的木屋连停普通车的位子都没有, ...

实际上深圳一个市去年新增的充电桩就超了

—— 来自 S1Fun
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50#
发表于 2024-2-22 10:15 | 只看该作者
丰田,本田,Stellantis集团,现代,这些品牌在国内日落西山,但在全球市场可是蒸蒸日上。业绩创新高。
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51#
发表于 2024-2-22 10:15 来自手机 | 只看该作者
septem123 发表于 2024-2-22 10:09
出口到国外的就要遵守当地法律  我买个个人隐私法律完善国家的版本规避这些东西有什么问题? ...

特斯拉在美国,数据也是存在车企的数据库里,我也不知道,美国有没有法律要求可以调用车企的数据,不过看你这么有信心,我想在你的心目中,美国肯定不会有这种问题的

嗯,那真是个地上神国,凡信者,上天堂
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52#
发表于 2024-2-22 10:17 | 只看该作者
本帖最后由 熊边上 于 2024-2-21 23:07 编辑
卡卡 发表于 2024-2-21 21:09
插座上面的空开不也是在自己家嘛,换大点,赌一把,电线的规格有余量的 ...

特斯拉的mobile charger接一般插座电很足且完全无损耗顶天120V/15A
能富贵险中求的是你家给烘干机和厨房的240V插头位置特别合适,你不管线材规格,直接上240V的头,那就是自己是家庭用电安全的第一负责人呗
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53#
发表于 2024-2-22 10:17 | 只看该作者
sin.yugi 发表于 2024-2-22 01:11
你高估了北米的水平,大城市如纽约不说住公寓的,一堆人住的联排黏在一起的木屋连停普通车的位子都没有, ...

没停车位说明这些社区不是家用车的典型用户啊,他们本来油车也不方便,也就谈不上电车替代了
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54#
发表于 2024-2-22 10:18 | 只看该作者
电动车也就在东大玩玩,就欧美那种充电桩的普及速度,电车也就是富豪的玩具罢了。
说不定最后就你一家玩电车,大家都回去玩油车去了
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55#
发表于 2024-2-22 10:18 | 只看该作者
kingsin 发表于 2024-2-22 10:15
特斯拉在美国,数据也是存在车企的数据库里,我也不知道,美国有没有法律要求可以调用车企的数据,不过看 .. .
国际= 美国
扣帽子还行  您别回我了  
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56#
发表于 2024-2-22 10:18 | 只看该作者
septem123 发表于 2024-2-22 10:09
出口到国外的就要遵守当地法律  我买个个人隐私法律完善国家的版本规避这些东西有什么问题? ...

你说那么多不就是想说国外私隐法律完善嘛。别人不就提醒你法律是完善了,不还有棱镜这种东西嘛。
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57#
发表于 2024-2-22 10:20 | 只看该作者
特斯拉在美国确实是有点钱的人能开的。北美要搞纯电,可能还得三五年,未来三五年估计够现代把纯电做起来了。
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58#
发表于 2024-2-22 10:21 | 只看该作者
kakia 发表于 2024-2-22 10:18
你说那么多不就是想说国外私隐法律完善嘛。别人不就提醒你法律是完善了,不还有棱镜这种东西嘛。 ...

我买个趁手工具  买个保障更好的也跟棱镜有关了  佩服你的逻辑
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59#
发表于 2024-2-22 10:24 | 只看该作者
北美搞纯电难道能让你迪子进场大杀特杀?就算欧洲最后肯定也得把你赶出去。
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60#
发表于 2024-2-22 10:24 | 只看该作者
yly88528 发表于 2024-2-22 10:18
电动车也就在东大玩玩,就欧美那种充电桩的普及速度,电车也就是富豪的玩具罢了。
说不定最后就你一家玩电 ...

大家买新能源难道因为爱国,是因为新能源真的性价比高。
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61#
发表于 2024-2-22 10:24 来自手机 | 只看该作者
还有混动这条路线,实话就是,现在混动销量基本全靠比亚迪撑着,这个是他的独门绝活,国内另外两个有自己混动技术路线的集团,吉利和长城,旗下的混动车销量占集团汽车总销量非常小,至于说奇瑞,那自己本身就差上面几个一个段位

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
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62#
发表于 2024-2-22 10:25 来自手机 | 只看该作者
可以再搞国7a国7b国8a嘛,双积分可以改三积分四积分五积分,电车性价比会越来越高
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63#
发表于 2024-2-22 10:27 | 只看该作者
septem123 发表于 2024-2-22 10:21
我买个趁手工具  买个保障更好的也跟棱镜有关了  佩服你的逻辑

话锋一转有变成买趁手工具了,你开始不是说怕监听嘛怕私隐泄露,棱镜是不是监听工具?是不是会泄露你的私隐?佩服你的逻辑。
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64#
发表于 2024-2-22 10:27 | 只看该作者
植田佳奈 发表于 2024-2-22 09:08
其实不太看好以后能吃下欧美市场,先把第三世界吃下再算

第三世界维修是个问题 电车太娇贵了 说实话纯电车只适合东亚几个国家 其他地方都没前途
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65#
发表于 2024-2-22 10:28 | 只看该作者
本帖最后由 septem123 于 2024-2-22 10:31 编辑
kakia 发表于 2024-2-22 10:27
话锋一转有变成买趁手工具了,你开始不是说怕监听嘛怕私隐泄露,棱镜是不是监听工具?是不是会泄露你的私 ...

算了 无谓的抬杠
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66#
发表于 2024-2-22 10:32 来自手机 | 只看该作者
在信息化和电动车这两个领域集合出来的智能化电东汽车,事实上就是中国和美国,所以外国等于美国


回到品牌,在这一刻为止,美国就只有特斯拉,而且他的产能有很大部分在中国,在信息化上,美国监听全世界,你这么讲究隐私,不会连这个都不知道吧,不是吧不是吧
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67#
发表于 2024-2-22 10:33 来自手机 | 只看该作者
另外一个实话就是,现在电车的销量,绝大部分是靠十万上下这个区间的代步车贡献的,电车畅销榜前十唯一均价能上20万的车型是特斯拉,这说明就是,大部分人对电车的认识,还是城区代步的能够部分替代油车的高性价比代步工具,高端电车,目前来看非常难做

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
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68#
发表于 2024-2-22 10:34 来自手机 | 只看该作者
kuputaer 发表于 2024-2-22 10:27
第三世界维修是个问题 电车太娇贵了 说实话纯电车只适合东亚几个国家 其他地方都没前途 ...

未必的,其实大部分国家国土没那么大,续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的壁垒是可以预期的
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69#
发表于 2024-2-22 10:37 | 只看该作者
1月份买的豹5开了1k3公里,除了刚开始加了300块油基本都是走电,前几天算了算使用成本。因为现在的小区没有办法装家充,所以都是在公共充电桩晚上冲8毛一度的电,和油车相比省了块400r,之前和家里人说省的钱够换好一点的轮胎了(之前开家里的手动挡轮胎都是只有破了才换)
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70#
发表于 2024-2-22 10:39 来自手机 | 只看该作者
植田佳奈 发表于 2024-2-22 10:34
未必的,其实大部分国家国土没那么大,续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的 ...

比起续航,更重要的完善的售后体系,现在电车,哪怕在中国,你也不敢开到街边的洗车店检修把

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
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71#
发表于 2024-2-22 10:42 来自手机 | 只看该作者
kakia 发表于 2024-2-22 10:03
难道国际版没这个问题?棱镜不就是国际版?

他的意思是被白皮看隐私是荣幸
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72#
发表于 2024-2-22 10:43 | 只看该作者
植田佳奈 发表于 2024-2-22 10:34
未必的,其实大部分国家国土没那么大,续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的 ...

你把“外国”想得也太好了…

第三世界国家搞电车?他们大部分连自己的居民生活用电都保障不了啊哥们
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73#
发表于 2024-2-22 10:48 来自手机 | 只看该作者
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74#
发表于 2024-2-22 10:54 | 只看该作者
E=mc^2 发表于 2024-2-22 09:27
以后万一国产电车登陆美国市场,当地媒体怕是又要来那套芯片/监视/隐私的连招了 ...

肯定的
说难听点,我现在自己买的车都把车内摄像头全贴掉。
之前开问界M5的试驾车,销售都没和用户说一声就直接记录了用户的面容信息,还一副洋洋得意的样子夸这个功能,我都无语了。
倒是阿维塔的销售上来就告知不喜欢的话有物理遮挡件可以屏蔽掉,正常多了
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75#
发表于 2024-2-22 10:55 | 只看该作者

去看营收,铃木也就比奇瑞强一点,不如3YC
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76#
发表于 2024-2-22 10:57 来自手机 | 只看该作者
熊边上 发表于 2024-2-22 10:05
巴西澳大利亚这种销量比较高的市场现代(包括起亚)卖得也不错吧,最关键的是这些市场和东南亚,短期内电 ...

变革会比你想象的更快,你在北美,估计是没亲眼见识国内的摧枯拉朽
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77#
发表于 2024-2-22 10:58 | 只看该作者
我算是看明白了,在部分人眼里,把电车=东大,油车=西大,东大吃枣药丸
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78#
发表于 2024-2-22 11:16 | 只看该作者
这贴没想到能有那么多回复,各位还是想的太远了,日后的国际局势很不好说的,比如向中东输出光伏跟电车就挺好玩的。

我提供一点详细点的数据吧,另外多说句,我国出口的车还是偏中端的了,很多车企都是在第三世界国家卖那种手摇车窗的老头乐堆出来的数据。就比如铃木。

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79#
发表于 2024-2-22 11:16 | 只看该作者
光摄像头贴住有啥用,必须麦克风堵了,车机SIM卡拔了
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80#
发表于 2024-2-22 11:22 | 只看该作者
zjleona 发表于 2024-2-22 10:24
还有混动这条路线,实话就是,现在混动销量基本全靠比亚迪撑着,这个是他的独门绝活,国内另外两个有自己混 ...

长城的销量还不如奇瑞呢
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