现代汽车2023年销量超730万稳坐全球第三宝座，净利润同比增长 53.7%

宏.

dengdewey 发表于 2024-2-22 17:57
这句有问题吗？你就是从这句里理解出我不让你说未来又觉得油车赢赢赢的？

所以你也承认了你就是剑了吧？ ...

所以就我嘲讽你了，怎么着？不服憋着

宏.

dengdewey 发表于 2024-2-22 17:40
你又是哪个脑子脑补出我不许的？非要有个靶子是吧，没有靶子这日子就没法过了是吧，你好好的看你的未来非 ...

没错，我就是在嘲讽你，怎么着？我回其他人的，你自己跑出来强调“没发生的事是不是应该等它真发生了再说”，我嘲讽你没有先见之明还不许别人有，很合理啊

宏.

欧尼酱 发表于 2024-2-22 16:54
可是20万以上销量冠军，第一问界m7，第二my啊？

—— 来自 Xiaomi 22041211AC, Android 13上的 S1Next- ...

这种问题根本就不用废话，直接上数据

三四天假期

去韩国走一圈看看韩国车就知道金玉其外败絮其中了，设计和用料是一个比一个豪华，但是实际上就是美爹给点市场，核心技术是一个没有的

宏.

dengdewey 发表于 2024-2-22 16:24
大赢特赢是你哪个脑子脑补出来的，我自己的发言有说一个赢字吗？你脑子里只有输赢吗？不说输了就一定是在 ...

所以你看现在就好了，我看未来，你非说现在怎么样所以不许别人说未来会怎样，谁在乎啊？你不爽过两年你自个儿来挖坟

bartonzoe

某耕地红线哥怎么还没进场是上班时间还没到吗

暗の使徒

未来中系新能源能拿到欧洲一部分市场，中亚、南亚、南美一部分市场，top10里占一半席位应该问题不大。

新能源对欧洲来说是跟美国议价的手段，只要美国佬给不起甜头了，自然会发展出新能源必要的基建。

至于中、南亚和南美这些地方，就是卷供应链的，日韩中分蛋糕

—— 来自 S1Fun

劲霸男

dengdewey 发表于 2024-2-22 09:37
主楼说的难道不是去年的事吗？我再受累问一下，为啥要一转说以后呢？

没错，你说得可太对了

宏.

熊边上 发表于 2024-2-22 11:56
国内强是一方面，但另一方面，我不觉得澳洲南美东南亚在这电车的配套基建上能做得比西大要好很多，大概率 ...

你这就是常见误解，首先国内纯电和混动两分天下，混动对纯燃油在全方位都是碾压，只加油不充电使用体验也远超纯燃油，今年中国车出海最大的看点之一就是宋plus dmi登陆澳大利亚，rav4之类在宋plus dmi面前就像恐龙化石

其次纯电对基建的需求远没有你想象中那么高，很多城市通勤为主用户的两三周才需要充一次电，算算里程就知道

永远的访客

基建是要赌将来发展得起来回本的，全球也就东大敢这样赌了，其他发达国家的反对派一吵，这钱就投其他部门去了

讨逆修会

dengdewey 发表于 2024-2-22 09:06
不是我说，北京一年纯油牌照才给四万个吧，还想怎么样

渗透率31%，确实是油车比电车多一倍啊，这没啥问 ...

有没有可能，全国只有北京这样？

熊边上

宏. 发表于 2024-2-21 21:57
变革会比你想象的更快，你在北美，估计是没亲眼见识国内的摧枯拉朽

国内强是一方面，但另一方面，我不觉得澳洲南美东南亚在这电车的配套基建上能做得比西大要好很多，大概率是更拉

kingsin

nonononono 发表于 2024-2-22 11:16
光摄像头贴住有啥用，必须麦克风堵了，车机SIM卡拔了

没用，以BMW 5系做例子，全车有4000个以上传感器，有多少是直接监控人的声光波传感器呢，这还是油车，数据也是同步到德国的

lnliang

zjleona 发表于 2024-2-22 10:24
还有混动这条路线，实话就是，现在混动销量基本全靠比亚迪撑着，这个是他的独门绝活，国内另外两个有自己混 ...

长城的销量还不如奇瑞呢

nonononono

光摄像头贴住有啥用，必须麦克风堵了，车机SIM卡拔了

ganxin225

这贴没想到能有那么多回复，各位还是想的太远了，日后的国际局势很不好说的，比如向中东输出光伏跟电车就挺好玩的。

我提供一点详细点的数据吧，另外多说句，我国出口的车还是偏中端的了，很多车企都是在第三世界国家卖那种手摇车窗的老头乐堆出来的数据。就比如铃木。

菲特妹

我算是看明白了，在部分人眼里，把电车=东大，油车=西大，东大吃枣药丸

宏.

熊边上 发表于 2024-2-22 10:05
巴西澳大利亚这种销量比较高的市场现代（包括起亚）卖得也不错吧，最关键的是这些市场和东南亚，短期内电 ...

变革会比你想象的更快，你在北美，估计是没亲眼见识国内的摧枯拉朽

lnliang

全面深化改革 发表于 2024-2-22 10:01
前十：
丰田
大众

去看营收，铃木也就比奇瑞强一点，不如3YC

阿萨托斯

E=mc^2 发表于 2024-2-22 09:27
以后万一国产电车登陆美国市场，当地媒体怕是又要来那套芯片/监视/隐私的连招了 ...

肯定的
说难听点，我现在自己买的车都把车内摄像头全贴掉。
之前开问界M5的试驾车，销售都没和用户说一声就直接记录了用户的面容信息，还一副洋洋得意的样子夸这个功能，我都无语了。
倒是阿维塔的销售上来就告知不喜欢的话有物理遮挡件可以屏蔽掉，正常多了

飞火

慢慢来吧，电车才几年发展，一口气吃成胖子不现实。只要把国内的合资，进口油车市场都吃掉，就是最大利益。别人几十年了，挖墙脚也不是一下子。但是趋势是电，所以未来还是很看好的。

菜彪

植田佳奈 发表于 2024-2-22 10:34
未必的，其实大部分国家国土没那么大，续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的 ...

你把“外国”想得也太好了…

第三世界国家搞电车？他们大部分连自己的居民生活用电都保障不了啊哥们

洛拉斯

kakia 发表于 2024-2-22 10:03
难道国际版没这个问题？棱镜不就是国际版？

他的意思是被白皮看隐私是荣幸

zjleona

植田佳奈 发表于 2024-2-22 10:34
未必的，其实大部分国家国土没那么大，续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的 ...

比起续航，更重要的完善的售后体系，现在电车，哪怕在中国，你也不敢开到街边的洗车店检修把

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

mamc06

1月份买的豹5开了1k3公里，除了刚开始加了300块油基本都是走电，前几天算了算使用成本。因为现在的小区没有办法装家充，所以都是在公共充电桩晚上冲8毛一度的电，和油车相比省了块400r，之前和家里人说省的钱够换好一点的轮胎了（之前开家里的手动挡轮胎都是只有破了才换）

植田佳奈

kuputaer 发表于 2024-2-22 10:27
第三世界维修是个问题 电车太娇贵了 说实话纯电车只适合东亚几个国家 其他地方都没前途 ...

未必的，其实大部分国家国土没那么大，续航需求没我国车主那么迫切。公共充电桩需求不一定迫切。而欧美的壁垒是可以预期的

zjleona

另外一个实话就是，现在电车的销量，绝大部分是靠十万上下这个区间的代步车贡献的，电车畅销榜前十唯一均价能上20万的车型是特斯拉，这说明就是，大部分人对电车的认识，还是城区代步的能够部分替代油车的高性价比代步工具，高端电车，目前来看非常难做

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

kingsin

在信息化和电动车这两个领域集合出来的智能化电东汽车，事实上就是中国和美国，所以外国等于美国


回到品牌，在这一刻为止，美国就只有特斯拉，而且他的产能有很大部分在中国，在信息化上，美国监听全世界，你这么讲究隐私，不会连这个都不知道吧，不是吧不是吧

septem123

kakia 发表于 2024-2-22 10:27
话锋一转有变成买趁手工具了，你开始不是说怕监听嘛怕私隐泄露，棱镜是不是监听工具？是不是会泄露你的私 ...

算了 无谓的抬杠

kuputaer

植田佳奈 发表于 2024-2-22 09:08
其实不太看好以后能吃下欧美市场，先把第三世界吃下再算

第三世界维修是个问题 电车太娇贵了 说实话纯电车只适合东亚几个国家 其他地方都没前途

kakia

septem123 发表于 2024-2-22 10:21
我买个趁手工具  买个保障更好的也跟棱镜有关了  佩服你的逻辑

话锋一转有变成买趁手工具了，你开始不是说怕监听嘛怕私隐泄露，棱镜是不是监听工具？是不是会泄露你的私隐？佩服你的逻辑。

嘘月姫

可以再搞国7a国7b国8a嘛，双积分可以改三积分四积分五积分，电车性价比会越来越高

zjleona

还有混动这条路线，实话就是，现在混动销量基本全靠比亚迪撑着，这个是他的独门绝活，国内另外两个有自己混动技术路线的集团，吉利和长城，旗下的混动车销量占集团汽车总销量非常小，至于说奇瑞，那自己本身就差上面几个一个段位

—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2