原来这种“有轨电车”也那么贵

BebopEin · 发表于 2024-1-17 17:46

佛山南海那个有轨1号线放假坐过一次，有部分还是走地下的，出来即使混合很多高架路段也没什么景色看的，三山到林岳东一线都还没开发好，真的冷清

samuel-j · 发表于 2024-1-17 18:22

カドモン发表于 2024-1-17 14:48
他成功个der，我是说乘坐体验爽，但是没说他快啊

光谷就该修地铁

出入主城区显然需要大运量独立路权的城铁系统

但是中低运量客流的区域内线路，现代有轨电车LRT的用武之地还是有的。国内把盲目贪大求洋，不肯从实际出发设计这个臭毛病改改，设计出优秀LRT系统并非没有可能--淮安现代电车就是很好的例子

pigbayspy · 发表于 2024-1-17 18:23

武汉光谷的那个有轨电车真是无力吐槽了，奇慢无比啊，每次回去都不想做
但是没办法，光谷的交通太烂了，说到底还是市政府不给光谷修地铁导致的

leviathan · 发表于 2024-1-17 18:41

德令哈那点人口都敢建轻轨呢

iamark · 发表于 2024-1-17 19:10

和武夷山的轻轨有一拼

三千珈蓝 · 发表于 2024-1-17 19:12

suebin 发表于 2024-1-17 10:34
广东那条有轨电车也是每年疯狂亏损

琶洲还是黄埔

三千珈蓝 · 发表于 2024-1-17 19:20

lindley 发表于 2024-1-17 17:37
广州海珠那条，等到996园区全部入驻，就要哭诉运力不足了

大厂有能力搞班车，那地方虽然算核心区但其实公共交通有点前不着村后不着店

csgyf · 发表于 2024-1-17 19:26

Yukine_Chris 发表于 2024-1-17 12:54
但是大苏省姑苏自己也不在乎昆张常太上的供
包头伊盟可不能没有下面的旗县

那干嘛撤县建区啊

csgyf · 发表于 2024-1-17 19:29

Victorino 发表于 2024-1-17 17:02
高架其实成本很低的，不需要采购列车，不需要车站，不需要售票员站务员安检员，不需要耗电，不需要信号系 ...

但是要拆迁，成本还低？

chaoliu · 发表于 2024-1-17 19:33

BebopEin 发表于 2024-1-17 17:42
话说疫情期间开的黄埔有轨1号线如何？太远了还没去坐过

低配14号线（从化客运站到竹料）

除了开头的香雪几站，后面站点不是前不着村后不着店的地方就是前不着村后不着店的地方。看规划两端应该是连接科学城和黄埔深处的开发区，但实际上终点站还没建完，路上都是崇山峻岭，有一种广汕二路（万科城以东）的美

以上都是刚开通一年的体验，现在不清楚了，我计划找时间坐坐二号线

骆宾王 · 发表于 2024-1-17 19:34

雷诺4001 发表于 2024-1-17 12:00
地铁很贵，修了回不了本的话早晚会暴雷啊

比方说包头这样的城市也想修地铁我是真的不理解，去过一次，感 ...

修的过程就是赚钱阿（部分人）。。。

伊藤言叶 · 发表于 2024-1-17 19:38

当年这种轻轨算是政绩和面子工程的完美结合，审批门槛和造价成本又都很低。比如四川广安17年才实现脱贫，当年就花了20多亿跟BYD搞了条云轨，修了80%资金就断了又被国家政策重拳出击，至今整条线路的高架桥墩还是烂尾在市中心。

圣血天使 · 发表于 2024-1-17 19:38

哈尔滨江北的那个直轨还是brt被人骂完了都，同时地铁西不通机场南不通阿城

—— 来自 OPPO PJC110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.3

落锦雪 · 发表于 2024-1-17 19:43

有轨电车就是垃圾，纯纯的
占地非常多，不光地面还有空中，严重限制了同路的其他车辆通过能力
占尼玛那么多路，还不如多开两趟电动公交车，成本低得多
妥妥的骗经费的产物，用资源建一堆垃圾但是供养了一堆富贵人

jestime · 发表于 2024-1-17 19:44

深圳这个就是形象工程，没有公交快，又浪费地面空间，又不是建不起地铁，路过的地方全是城中村也没有风景看

三千珈蓝 · 发表于 2024-1-17 19:46

伊藤言叶发表于 2024-1-17 19:38
当年这种轻轨算是政绩和面子工程的完美结合，审批门槛和造价成本又都很低。比如四川广安17年才实现脱贫，当 ...

柳州也是，现在去旅游的人多了就传开了

YuKin · 发表于 2024-1-17 19:47

有轨你最多说不够快，但是乘坐体验可比暴力驾驶的公交车好多了，特别是现在的纯电公交，要多垃圾有多垃圾。

xdescat01 · 发表于 2024-1-17 20:31

lucifer123 发表于 2024-1-17 11:55
是因为破坏地质会有危险吗？

是因为地方财政支撑不了

过去20年地方政府依靠土地财政有了不受控制的发债权，上面一时半会卡不住土地财政，只能从用钱上卡一下

—— 来自 vivo V2324A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

瘦猪与肥猴 · 发表于 2024-1-17 20:40

请看看澳门的轻轨，一百多亿造出来的乐色

hcho · 发表于 2024-1-17 20:51

有轨电车不是领导套钱的东西吗，真的垃圾，还没公交车快，还要占马路中间这么大块

lindley · 发表于 2024-1-17 22:26

三千珈蓝发表于 2024-1-17 19:20
大厂有能力搞班车，那地方虽然算核心区但其实公共交通有点前不着村后不着店 ...

只有几个是大厂啦，还有很多中小厂租写字楼的

卫星露天咖啡屋 · 发表于 2024-1-17 22:32

至少我觉得松江有轨电车挺一拖四的

GMP · 发表于 2024-1-18 12:49

地铁更贵。

肥胖的道奇兔 · 发表于 2024-1-18 13:38

GMP 发表于 2024-1-18 12:49
地铁更贵。

地铁不属于我说的那种地方，按照国家规定的30*3都不一定吃得消，但是很多15*3的地方修轻轨倒是没问题

nh_zzz · 发表于 2024-1-18 14:54

BebopEin 发表于 2024-1-17 17:46
佛山南海那个有轨1号线放假坐过一次，有部分还是走地下的，出来即使混合很多高架路段也没什么景色看的，三 ...

感觉除了通勤时间真的一个人都没有

无责任死猫 · 发表于 2024-1-18 15:13

lindley 发表于 2024-1-17 17:37
广州海珠那条，等到996园区全部入驻，就要哭诉运力不足了

希望以后阅江路不要堵车吧。

西人 · 发表于 2024-1-18 15:15

珠海名物有鬼电车

蒜苗 · 发表于 2024-1-18 18:22

光谷那个有轨也就大学园路那里有一段高架，剩下的都是地面线路，天天等红绿灯，鬼知道当初怎么想的，可能也就早晚高峰时期比开车快吧

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[载具] 原来这种“有轨电车”也那么贵