丰田章男：发动机在实现碳中和中仍将发挥作用，公司已启动新型内燃机开发

wuyihuan · 发表于 2024-1-13 18:40

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挂命贵 · 发表于 2024-1-13 18:42

日本人，伟大！

寒光一闪 · 发表于 2024-1-13 18:48

典中典之日本人的一厢情愿

長友彩海 · 发表于 2024-1-13 18:50

说的好像我们开电车是因为环保一样

yahaha174 · 发表于 2024-1-13 18:54

長友彩海发表于 2024-1-13 18:50
说的好像我们开电车是因为环保一样

某些领导还真是这么想的，不然上海放开绿牌干嘛？

sellboy · 发表于 2024-1-13 18:55

中国人买新能源的理由顺位里，“环保责任”大概率不如“中控屏幕比同价位的油车大”。因为在中国新能源车已经过了念经阶段了，事实上能给用户价格匹配的体验了。

hugh8504 · 发表于 2024-1-13 21:47

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nalanchen · 发表于 2024-1-13 21:55

混动才是未来

—— 来自 S1Fun

smdzh2 · 发表于 2024-1-13 22:18

丰田仙人什么时候能手搓发动机

熊边上 · 发表于 2024-1-13 22:19

yahaha174 发表于 2024-1-13 05:54
某些领导还真是这么想的，不然上海放开绿牌干嘛？

我以为是找个借口推电车

恐惧之眼是我家 · 发表于 2024-1-13 23:00

丰田章男这两年关于新能源的对外发言完全可以用chatgpt代劳，翻来覆去就那几点，什么重要的是给乘客提供幸福感啊、要考虑供应商和员工啊、电动车不是低碳唯一路线啊，丰田再时不时放几个固态电池的卫星，就可以心安理得地继续混下去了。

恐惧之眼是我家 · 发表于 2024-1-13 23:03

hugh8504 发表于 2024-1-13 21:47
搞新燃料发动机其实大家都在搞，包括国内

毕竟在非乘用车方面，燃料发动机还是有很大的发展空间的 ...

国内商用车各条路线都在摸索，氢能、燃料电池、充电、换电都在搞。之前跑过河北的钢厂，厂区内对换电的接受度其实还可以。

冰寒之月 · 发表于 2024-1-13 23:10

我猜新开发出来的内燃机一定是增程器吧

还有居然有人喜欢发动机的气味汽油味是我觉得最难闻的几种东西了

恐惧之眼是我家 · 发表于 2024-1-13 23:22

冰寒之月发表于 2024-1-13 23:10
我猜新开发出来的内燃机一定是增程器吧

还有居然有人喜欢发动机的气味汽油味是我觉得最难闻的几种东西了 ...

增程因为有电池作为缓冲，其发动机相较传统燃油车的发动机可以在更多地工作在经济转速区，因此对发动机的要求也没那么高，现有的发动机完全够用了，开发新发动机的性价比其实挺低的。

TTAA · 发表于 2024-1-13 23:32

他到底是不是想用计除掉其余的日本车厂，会不会真有车厂被他忽悠瘸了

jshtstong · 发表于 2024-1-13 23:35

五百五十万～～～果然是百万漕工衣食所系呀

所以有什么可说的，没什么可说。

你在那个位置上，最终妥协出来的，估计也是现在的这些政策而已，几乎不可能更好。

很多人可能都没见识过大公司病的可怕之处，万事万物都需要层层审批，按流程推进，才能保证几千几万人的团队稳定运行。激进的革命并不能马上带来效率和产品上大幅提高，反而会打乱和其他相关部门的对接节奏，最终“拉回到平均水平”，改革失败。简单说就是带不动，你一个激进的部门带不动一整个庞大的公司。
很多创新为什么容易发生在小公司，因为小公司就那一两个部门，可以一起跑的飞快。当然，跑偏和散架也是日常发生，瞬起瞬灭，大部分不会记入新闻而已

—— 来自 HUAWEI CLT-AL00, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

恐惧之眼是我家 · 发表于 2024-1-13 23:39

不过有一说一，在目前这个时间节点，丰田仍是全球第一大汽车集团，销量断层式领先。

DeepFishing · 发表于 2024-1-13 23:51

混动不还是新能源，为啥要发动机，发动机便宜啊，五菱一颗发动机两三千，更小排量的中排摩托发动机一颗一千多，这还是往外卖的价格，电池两千能买几度电。
真要环保那都不买车不消费了

—— 来自 Xiaomi 22041211AC, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

间宮夏生 · 发表于 2024-1-13 23:54

丰田问题不是多条腿走路战略，其实我也是认同的，丰田的问题是能不能多条腿走路，因为现在前三大车企里，就属丰田的电动车最拉跨，然后混动的成本控制也是比较可疑的，不然其实可以在国内推他的插混的

orecheng · 发表于 2024-1-14 00:19

版本答案是干掉变速箱，下手吧，解散丰田变速箱团队

恐惧之眼是我家 · 发表于 2024-1-14 00:34

间宮夏生发表于 2024-1-13 23:54
丰田问题不是多条腿走路战略，其实我也是认同的，丰田的问题是能不能多条腿走路，因为现在前三大车企里，就 ...

丰田更大的问题是，因为体量问题，它已经事实上绑架了日本政府有关汽车行业未来发展的规划。以丰田的体量，它完全可以做到销量以油车为主，同时兼顾新能源路线和智能化的发展。以大众为例，不论是成立独立的软件公司Cariad，还是local for local放权给中国分公司，再就是注资小鹏，各个努力方向都尝试过，大众的电动化和智能化在合资公司中做得也是最好的。而丰田在主观上就看不出想改变的迹象，死抱着氢能源和固态电池不撒手。跳出丰田来看的话，丰田不出头，其它日本的初创公司在哪里？美国有特斯拉，中国有蔚小理，日本对应的初创公司呢？由此可见行业内有了百年老店也不全是优点。

すぴぱら · 发表于 2024-1-14 00:40

在爸妈那一辈眼里丰田就是第一大牌，然后是大众，我看什么都不用改就有得卖

wyqjlol · 发表于 2024-1-14 03:18

一代新人胜旧人总有一天会变牛夫人啊

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wuyihuan wuyihuan 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2021-11-5 头像被屏蔽	电梯直达楼主发表于 2024-1-13 18:40 来自手机 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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hugh8504 hugh8504 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2008-11-16 头像被屏蔽	7^# 发表于 2024-1-13 21:47 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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