新能源汽车2023-11月国内零售渗透率首次突破40%

orecheng · 发表于 2023-12-9 21:58

本帖最后由 orecheng 于 2023-12-9 22:01 编辑

12月8日，乘联会发布数据显示，2023年11月乘用车市场零售达到208.0万辆，同比增长26.0%，环比增长2.4%。今年累计零售1,934.5万辆，同比增长5.3%。

11月新能源车国内零售渗透率40.4%，相较10月37.8%的渗透率，提升2.6个百分点；较去年同期36.3%的渗透率，提升4.1个百分点。

freddy2853 · 发表于 2023-12-9 22:15

明年稳过平均50%了

weiyang · 发表于 2023-12-9 22:18

这么一看，20年初新能源还是聊胜于无的状态，发展得也太迅猛了吧

johnie · 发表于 2023-12-9 22:25

weiyang 发表于 2023-12-9 22:18
这么一看，20年初新能源还是聊胜于无的状态，发展得也太迅猛了吧

20年还是满电200km的纯电和50km续航馈电一条虫的插混

water0080 · 发表于 2023-12-9 22:38

油价居高不下功不可没

johnie · 发表于 2023-12-9 22:39

water0080 发表于 2023-12-9 22:38
油价居高不下功不可没

很久没关注油价了吧

95下次调价要回7开头了

orecheng · 发表于 2023-12-9 22:45

本帖最后由 orecheng 于 2023-12-9 22:48 编辑

johnie 发表于 2023-12-9 22:25
20年还是满电200km的纯电和50km续航馈电一条虫的插混

不至于，BYD E6出租车在武汉疫情期间高速开90的速度可以直接从武汉开到襄阳

wwdzcjsmxx · 发表于 2023-12-9 22:48

20年开始这几年真是神奇的几年啊

johnie · 发表于 2023-12-9 22:53

orecheng 发表于 2023-12-9 22:45
不至于，BYD E6出租车在武汉疫情期间高速开90的速度可以直接从武汉开到襄阳 ...

看了下这玩意儿要30w 哈人

hcb77 · 发表于 2023-12-9 22:55

johnie 发表于 2023-12-9 22:53
看了下这玩意儿要30w 哈人

2011年的电车，30w算少了

orecheng · 发表于 2023-12-9 23:04

johnie 发表于 2023-12-9 22:53
看了下这玩意儿要30w 哈人

补贴前价格你也当真？市场终端价格就20万，82度电的电车现在也是20万上下

notte · 发表于 2023-12-9 23:17

都怪油价太贵

啊原来十年前比现在还贵

那没事了

gray_zero · 发表于 2023-12-9 23:21

劳斯莱斯几百万的动力系统想做到的，无非就是20万家用车电动机的平顺、安静和有力罢了
一个是终点，一个是起点

orecheng · 发表于 2023-12-9 23:28

gray_zero 发表于 2023-12-9 23:21
劳斯莱斯几百万的动力系统想做到的，无非就是20万家用车电动机的平顺、安静和有力罢了
一个是终点，一个是 ...

豪车也就只剩悬挂远超平民车了，这玩意玄学成分太高，中国人在工业品上搞玄学经验积累还不够

顺便喷一下迪子的悬挂，哪怕是汉都是一股廉价感，跟汉差不多价格的宝马i3 就高级许多

orecheng · 发表于 2023-12-9 23:34

notte 发表于 2023-12-9 23:17
都怪油价太贵

啊原来十年前比现在还贵

true dude

2012年刚好是最高点，2013年才下来一点点
https://zh.tradingeconomics.com/china/gasoline-prices

notte · 发表于 2023-12-9 23:36

orecheng 发表于 2023-12-9 23:34
true dude
2012年刚好是最高点，2013年才下来一点点
https://zh.tradingeconomics.com/china/gas ...

你这个图也说明了新能源卖的好是因为油价居高不下说不通

johnie · 发表于 2023-12-9 23:50

orecheng 发表于 2023-12-9 23:28
豪车也就只剩悬挂远超平民车了，这玩意玄学成分太高，中国人在工业品上搞玄学经验积累还不够

那你可能对劳斯莱斯真的一无所知
超过100万的豪车里发动机反而是影响最小的部分
发动机噪音比起风燥路噪音胎噪来说不值一提
而目前50万以下的车风燥和胎噪并没办法很好解决
电车尤甚没了发动机之后上了100kmh胎噪第一风燥第二

若不闲 · 发表于 2023-12-10 00:14

orecheng 发表于 2023-12-9 23:28
豪车也就只剩悬挂远超平民车了，这玩意玄学成分太高，中国人在工业品上搞玄学经验积累还不够

到现在为止，还在聊悬挂、底盘、调教、运动这些东西的，有一个算一个都死了

现在真正需要的是：空间、能耗、纯电里程、舒适性配置、智驾。到现在还看不清形势的，都会和ix3死得一样惨

johnie · 发表于 2023-12-10 00:18

若不闲发表于 2023-12-10 00:14
到现在为止，还在聊悬挂、底盘、调教、运动这些东西的，有一个算一个都死了
现在真正需要的是：空 ...

ix3这个月卖了3000多啊比问界m5和唐ev都多
而且卖的不好不是因为燃油x3卖的太好了吗均价40w的燃油车一个月卖9000-10000

roger_goodell · 发表于 2023-12-10 00:27

最近乌友关于中国汽车的话术，是密集复读“丰田销量全球遥遥领先各国供不应求利润持续创新高东大自绝于丰田”

johnie · 发表于 2023-12-10 00:30

roger_goodell 发表于 2023-12-10 00:27
最近乌友关于中国汽车的话术，是密集复读“丰田销量全球遥遥领先各国供不应求利润持续创新 ...

第一局倒也没错

全球市场确实依旧遥遥领先
但是丰田产品线广啊消防车救护车什么都有

若不闲 · 发表于 2023-12-10 00:30

johnie 发表于 2023-12-10 00:18
ix3这个月卖了3000多啊比问界m5和唐ev都多
而且卖的不好不是因为燃油x3卖的太好了吗均价40w的燃 ...

不是，降价降成这样才卖3000你觉得算好？

i3跟ix3，一个降成了汉家族的价格，一个降成了唐家族的价格，然后一个血输一个半斤八两。而且讲道理，ix3原本的对手该去找理想吧，看看理想现在卖成啥了。

johnie · 发表于 2023-12-10 00:34

若不闲发表于 2023-12-10 00:30
不是，降价降成这样才卖3000你觉得算好？
i3跟ix3，一个降成了汉家族的价格，一个降成了唐家族的 ...

但是你要知道这俩玩意本质油改电而且省成本省到极致卖现在的价格利润率也比自主品牌要高
不要看他嘴上说什么要看他怎么做宝马就属于嘴上拥抱新能源但是燃油车那边一点没少做 v8慕尼黑厂关了吗
关了
v8卖给谁了
卫士v8版全新上市

bugsuper · 发表于 2023-12-10 00:42

若不闲发表于 2023-12-10 00:14
到现在为止，还在聊悬挂、底盘、调教、运动这些东西的，有一个算一个都死了
现在真正需要的是：空 ...

调得不好的底盘悬挂就等于身体协调性不好，坐起来就是难受，要么晃要么抖。汽车又不是安上四个轱辘坐起来就都一样的。新势力现在拼命恶补这方面。

若不闲 · 发表于 2023-12-10 00:46

bugsuper 发表于 2023-12-10 00:42
调得不好的底盘悬挂就等于身体协调性不好，坐起来就是难受，要么晃要么抖。汽车又不是安上四个轱辘坐起来 ...

然后补课补得最差的那俩卖得是最好的

冰寒之月 · 发表于 2023-12-10 00:48

本帖最后由冰寒之月于 2023-12-10 00:49 编辑

johnie 发表于 2023-12-9 23:50
那你可能对劳斯莱斯真的一无所知
超过100万的豪车里发动机反而是影响最小的部分
发动机噪音比起 ...

这话我记得是真有RR的某个kol说的

豪车最难解决的是平顺感
包括直接动力加速的平稳以及换档时动力中断的影响
劳斯莱斯并不主打运动却要用v12的原因就是这么多缸加速能平顺而且换挡感知较小

而这一点上基本电机单档+顺滑动力输出内燃机+变速箱的终点只不过是电机的起点

bugsuper · 发表于 2023-12-10 00:53

为什么卖得好那是另一个话题了，调教弄好了买单的人肯定更多，现在东西差点意思是事实，厂家在继续改进也是事实。

johnie · 发表于 2023-12-10 00:59

若不闲发表于 2023-12-10 00:46
然后补课补得最差的那俩卖得是最好的

卖的最好的3yc全家主打优势是有油箱和便宜
其中最重要的是便宜

898能买一个01加速8秒多9秒油耗4开头的车换以前想都不敢想
其他的反正四个轮子和沙发都有了
宋也是同理
宋的内部乘坐空间基本是合资b级suv水平（途观/crv） 15w 油耗5 加速8秒多

波兰人费列克斯 · 发表于 2023-12-10 01:06

roger_goodell 发表于 2023-12-10 00:27
最近乌友关于中国汽车的话术，是密集复读“丰田销量全球遥遥领先各国供不应求利润持续创新 ...

如果让丰田在欧美市场享受中国品牌待遇只怕丰田章男到元旦就得自挂东南枝去也

王怡人 · 发表于 2023-12-10 01:10

冰寒之月发表于 2023-12-10 00:48
这话我记得是真有RR的某个kol说的

豪车最难解决的是平顺感

极速拍档找的那个有幻影的么, 说劳斯莱斯的创始人开过原始版的电车, 觉得汽车就应该这样, 所以一辈子就在做让油车开得像电车这一件事.

cloudskate · 发表于 2023-12-11 21:31

劳斯莱斯的乘坐感觉让人印象深刻，特别在90年代，静音、平稳根本不是当时常见的日系甚至宝马奔驰能比的，确实像电车

但是操作感很差，很难驾驶，标配一个司机

profh3 · 发表于 2023-12-12 09:08

cloudskate 发表于 2023-12-11 21:31
劳斯莱斯的乘坐感觉让人印象深刻，特别在90年代，静音、平稳根本不是当时常见的日系甚至宝马奔驰能比的，确 ...

这不就是泥潭键盘车神们喷到死的“开船感”么？不过也对，键盘车神们大多也瞧不起RR

applegreen · 发表于 2023-12-12 09:12

日韩本土市场国产车占有率都超过90%
最近几年合资车会越来越不行的

伊藤言叶 · 发表于 2023-12-12 09:20

orecheng 发表于 2023-12-9 22:45
不至于，BYD E6出租车在武汉疫情期间高速开90的速度可以直接从武汉开到襄阳 ...

限速120的高速只敢跑80 90（还不敢开空调&座椅加热）不正是那会儿新能源车给人的普遍印象吗

gray_zero · 发表于 2023-12-12 10:03

伊藤言叶发表于 2023-12-12 09:20
限速120的高速只敢跑80 90（还不敢开空调&座椅加热）不正是那会儿新能源车给人的普遍印象吗 ...

时至今日100度电池，暖气管饱，开120以上，高速也就300续航，还是不够用
电车寒冷高速还是略显尴尬，电车要爽开，要么0度以上开高速，要么0度以下开市区，你要一起来，那最好的技术也就那样
以后超充多了、300一充也不麻烦的话，可能能有改观。能源上零下十度高速300续航基本已经到头了

Holyted · 发表于 2023-12-12 10:18

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

gray_zero · 发表于 2023-12-12 10:20

Holyted 发表于 2023-12-12 10:18
你这也太夸张了，我老model3，五十多度电池，高速都能跑300，成渝单边跑完不充电，很轻松
当然，川渝地区 ...

5度在北方不算冬天，我这（北京）明后天就-15度啦，南方肯定无所谓的
另外有个问题是，100度电池的车比你车大、重很多，耗电量也高不少，我估计的肯定有点误差，但差距不会太大

伊藤言叶 · 发表于 2023-12-12 10:36

本帖最后由伊藤言叶于 2023-12-12 10:40 编辑

gray_zero 发表于 2023-12-12 10:03
时至今日100度电池，暖气管饱，开120以上，高速也就300续航，还是不够用
电车寒冷高速还是略显尴尬，电车 ...

你这就扯了，我刚从沪宁高速下来，开了空调没开座椅加热和冰箱，动能回收低，百公里21.3度，你开的怕不是什么连热泵空调都没有的古董。新车现在CLTC一般冬季打6折差不多了。

瓦格雷 · 发表于 2023-12-12 10:37

gray_zero 发表于 2023-12-12 10:03
时至今日100度电池，暖气管饱，开120以上，高速也就300续航，还是不够用
电车寒冷高速还是略显尴尬，电车 ...

你和姚18一定很熟吧

gray_zero · 发表于 2023-12-12 10:41

伊藤言叶发表于 2023-12-12 10:36
你这就扯了，我刚从沪宁高速下来，开了空调没开座椅加热和冰箱，动能回收低，百公里21.3度，你开的怕不是 ...

沪宁高速不要说话了
1. 零下15度
2. 车重2.5吨，100度电池（比如蔚来ES6）
3. 车速120以上，平均时速105+

你确定这情况21度？不要搞笑好吧

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Holyted Holyted 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 帖子注册时间 2007-11-23 头像被屏蔽	36^# 发表于 2023-12-12 10:18 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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