宝马的氢能源车出来了

hgfdsa · 发表于 2023-10-23 15:22

https://mp.weixin.qq.com/s/MEggN1XHr7VdMmZSYcWIrQ

总结：标称504续航，实测333。按标称算的补贴后成本36/100公里，除去补贴，百公里用车成本约70-80元左右，如果按实测乘1.5。燃料电池成本非常高，同样级别尺寸和定位的车，比纯燃油版成本高3倍左右，比纯电版本成本高1.5-2倍。

冰寒之月 · 发表于 2023-10-23 15:34

感觉…… 全面不如换电式换电式也是几分钟充满
换电站目前布设也比加氢站更广
氢能源小炸弹安全性不如纯电
换电成本还比氢能源低

orecheng · 发表于 2023-10-23 15:36

不如烧天然气的出租车

公共汽车 · 发表于 2023-10-23 15:36

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

sellboy · 发表于 2023-10-23 15:47

换句话说，锂矿价格摆在那里，规模越大成本只会是越高的。而且容易受到各类突发事件的冲击。

但氢能路线不是“矿”类原材料依赖，而是和传统汽车模式几乎一样的零部件供应链，成本会快速随规模而摊销掉。

这文不知道低温燃料电池要铂？

bartholo4 · 发表于 2023-10-23 15:49

为什么一定要用氢
现在人工合成淀粉都搞出来了
如果未来真的有可控核聚变无限能源，不是合成高热值的长碳液体燃料（汽油）更实用么

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phorcys02 · 发表于 2023-10-23 15:49

本帖最后由 phorcys02 于 2023-10-23 15:51 编辑

sellboy 发表于 2023-10-23 15:47
这文不知道低温燃料电池要铂？

显然是故意装傻嘛...
不然说啥：
“亲，我们这辆车，燃料电池需要大半两铂哦，顶你两条项链+戒指？“
”亲，我们这辆车超高压氢气罐等效一枚 250kg航弹，在地库爆炸可以把你们整栋楼都送上天，千万不要停地库啊！“

这样么？

Evelynn · 发表于 2023-10-23 15:52

续航打折率堪比纯电车，也没什么优势

大普罗托斯 · 发表于 2023-10-23 15:52

现在储氢还没解决吧，之前政府要求采购氢能源公交车，加氢都得去全市唯一的加氢站，在滨海的石化园区

qqks · 发表于 2023-10-23 15:53

加气需要特种设备证，还不能把气瓶用光，气压低于3mpa就得返厂修

这破玩意丰田怎么敢赌的

hgfdsa · 发表于 2023-10-23 15:57

bartholo4 发表于 2023-10-23 15:49
为什么一定要用氢
现在人工合成淀粉都搞出来了
如果未来真的有可控核聚变无限能源，不是合成高热值的长碳液 ...

真到了无限能源时代，那就是给车无线供电了，跑主干道甚至可以充电。

lin2004 · 发表于 2023-10-23 16:00

qqks 发表于 2023-10-23 15:53
加气需要特种设备证，还不能把气瓶用光，气压低于3mpa就得返厂修

赌的是用途把脖子卡干净，然后你研究任何东西都要被他垄断要挟，经济即政治，引擎是类似于海峡的要冲，守住了天下无敌，但是电池车就是走另一条航路。

炽羽星痕 · 发表于 2023-10-23 16:01

我好奇宝马给这车的试驾员买的保险是多少额度

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v894523 · 发表于 2023-10-23 16:05

冰寒之月发表于 2023-10-23 15:34
感觉…… 全面不如换电式换电式也是几分钟充满
换电站目前布设也比加氢站更广
氢能源小炸弹安全性不如纯 ...

电池大小放电倍数功率冷却系统全是问题
汽车不是四驱车大家都一个底盘

lin2004 · 发表于 2023-10-23 16:10

顺便当年氢气罐奇葩刚出来70兆pa的体积能量密度跟当年的电池一个级别，现在多少年过去了，氢气罐子还是70兆pa没能加一个0，电池翻了多少倍来的

Redis · 发表于 2023-10-23 16:15

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hgfdsa · 发表于 2023-10-23 16:16

lin2004 发表于 2023-10-23 16:10
顺便当年氢气罐奇葩刚出来70兆pa的体积能量密度跟当年的电池一个级别，现在多少年过去了，氢气罐子还是70兆 ...

两年前氢吹可以和电吹战几十楼，现在氢吹只剩🤡了，连殖乎的“汽车大V”都吹不起来

MareTranquilli · 发表于 2023-10-23 16:20

一边跑一边漏尿 hso

normalli · 发表于 2023-10-23 16:41

氢能源还属于实验状态，没有哪家真的准备推广，现在比较成本肯定是全面不如电动车的。
氢能源不被看好主要就是氢是三次能源，如果燃料电池成本不能比锂电池成本低非常多的话，那完全不具备普及的可能性。

LaZier · 发表于 2023-10-23 16:46

.....................其实燃料电池路线是有搞头的，但为啥一定要直接用氢呢？在现阶段储运技术不完善，还存在重大安全隐患的前提下，有没有什么机构的研究方向是放在改变氢气理化性质上的呢？譬如让氢气溶解在什么溶剂里，在使用时再使其从溶剂中分离；抑或是让氢气经由什么反应形成一种液态的化合物，在汽车内部内置一套还原装置使其在需要时还原？

normalli · 发表于 2023-10-23 16:46

bartholo4 发表于 2023-10-23 15:49
为什么一定要用氢
现在人工合成淀粉都搞出来了
如果未来真的有可控核聚变无限能源，不是合成高热值的长碳液 ...

一升100你用么

normalli · 发表于 2023-10-23 16:48

LaZier 发表于 2023-10-23 16:46
.....................其实燃料电池路线是有搞头的，但为啥一定要直接用氢呢？在现阶段储运技术不完善，还 ...

你说的这些都有研究，但目前唯一有实用性的方案就是高压储氢罐，其他方案都处于骗经费阶段

lin2004 · 发表于 2023-10-23 16:52

LaZier 发表于 2023-10-23 16:46
.....................其实燃料电池路线是有搞头的，但为啥一定要直接用氢呢？在现阶段储运技术不完善，还 ...

等研究出来就是增城器是内燃还是燃料电池之争了，电池已经发展到了不管你什么路线都要电池的阶段，毕竟少一两次转换，经济性上没有对手
。

LaZier · 发表于 2023-10-23 16:52

normalli 发表于 2023-10-23 16:48
你说的这些都有研究，但目前唯一有实用性的方案就是高压储氢罐，其他方案都处于骗经费阶段 ...

............想想也是哦，高压储氢只要搞个稳一点的罐子基本就能投入使用了，各方面工艺配备都很现成，在搞样机的阶段肯定是最实用的

SinoWarrior · 发表于 2023-10-23 16:57

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LaZier · 发表于 2023-10-23 17:02

lin2004 发表于 2023-10-23 16:52
等研究出来就是增城器是内燃还是燃料电池之争了，电池已经发展到了不管你什么路线都要电池的阶段，毕竟少 ...

...............对呀，所以我的观点一直都是站在电动车这边的。未来的大趋势里，纯电平台几乎已经是板上钉钉的事情，目前唯一的分歧，也不过就是用啥来供电了，极端情况下，哪怕烧油也不是不行的

GMJ · 发表于 2023-10-23 17:07

大普罗托斯发表于 2023-10-23 15:52
现在储氢还没解决吧，之前政府要求采购氢能源公交车，加氢都得去全市唯一的加氢站，在滨海的石化园区[f:067 ...

就那个氢气罐的压力。。。有一辆算一辆都是顶级自爆卡车

CyanCloverFern · 发表于 2023-10-23 17:10

预计30年量产，那就是实验性质的车，概念车都谈不上。

9号单开道岔 · 发表于 2023-10-23 17:17

LaZier 发表于 2023-10-23 16:46:49
.....................其实燃料电池路线是有搞头的，但为啥一定要直接用氢呢？在现阶段储运技术不完善，还 ...

有。甲醇燃料电池就是变种的氢燃料电池。

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listenermy · 发表于 2023-10-23 17:20

可不敢不支持氢吹，不然……

Unlight · 发表于 2023-10-23 17:25

LaZier 发表于 2023-10-23 17:02
...............对呀，所以我的观点一直都是站在电动车这边的。未来的大趋势里，纯电平台几乎已经是板上 ...

烧油那不就是现在的增程

—— 来自 S1Fun

GMP · 发表于 2023-10-23 17:28

为啥CNG不能挂绿牌？

yichengyu · 发表于 2023-10-23 17:29

怪不得tag是欢乐

找蟹男 · 发表于 2023-10-23 17:48

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mashirotan · 发表于 2023-10-23 17:53

lin2004 发表于 2023-10-23 16:10
顺便当年氢气罐奇葩刚出来70兆pa的体积能量密度跟当年的电池一个级别，现在多少年过去了，氢气罐子还是70兆 ...

再往上不止罐子了，所有管阀价格都成倍增长，根本压不住
而且国内做不了

mashirotan · 发表于 2023-10-23 17:55

现在国内氢车全是骗补的，亿华通也知道乘用车不行，想往商用车做，问题商用车也没多大市场
氢能对化工、冶金市场是很大的，但交通短期内没有希望
-----------------------------------
空客以前吹过要做液氢飞机，不知道还做不做了

lin2004 · 发表于 2023-10-23 18:05

找蟹男发表于 2023-10-23 17:48
我也不知道氢能不能搞起来，但是按照泥潭几年前在电车帖里和现在这帖一样的冷嘲热讽，我感觉泥潭又要吹死婊 ...

所以说国内搞有机氢溶剂的那个说不定真能成，是验证泥潭毒奶能不能带坛友财富自由的时候了（bushi

LaZier · 发表于 2023-10-23 18:24

9号单开道岔发表于 2023-10-23 17:17
有。甲醇燃料电池就是变种的氢燃料电池。

-- 来自能看大图的 Stage1官方 Android客户端 ...

.............类似还有乙醇燃料电池，然鹅好像都还有不少技术难题，离实用不知道还要多久...

LaZier · 发表于 2023-10-23 18:43

Unlight 发表于 2023-10-23 17:25
烧油那不就是现在的增程

—— 来自 S1Fun

.............对呀，其实这是很好的过渡方案了：靠啥来给电无所谓，但平台肯定是电的，真那么唾弃燃油的话，以后技术革新了，把燃油机拿下来丢一边，换个新点的东西上去就好啦

mcq_2 · 发表于 2023-10-23 18:49

氢燃料电池车子贵主要是电堆的稀有金属成本太高了。但是材料研发这种事情不好说，指不定哪天就有突破了。制氢主要是绿电消纳的办法之一，剩下的储能手段成本更高，制出来的氢气有什么用处另说了。

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[欢乐] 宝马的氢能源车出来了

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