本期介绍预计阅读10分钟[size=14.666667px]
https://mp.weixin.qq.com/s/j_P7KRS8mLj-XDiztMmAuQ[size=14.666667px]
明清时代的中国，路上奔波着许多旅人，他们或是进京赶考的学生，或是走遍四海的商人，而无数这样的人的集合，编织出了社会、经济、商业的网络，映射着个体与时代命运的交织。在交通远不如现在便利的古代，人们的旅途中有什么奇闻逸事？旅行给社会或个人带来了什么机遇？不同群体的出行或者不被允许出行又体现了怎样的社会背景？欢迎收听段志强老师的精彩分享！
内容节选 本文为基于节目录音的口述稿，仅对语法与用词做部分修改。
何为“白银”时代？贵金属货币发展小史程衍樑
段老师你提到的这个白银时代，更指向的是白银本身的意思。能解释一下“白银时代”具体指的是什么吗？
段志强 简单来说，白银时代就是普遍行用白银的时代。当然，比如说很多小额支付用白银可能不太方便，但是白银也是作为计价单位或者是结算工具的，这样的时代。用这个名词其实多多少少有一点刻意，因为我对原本的历史分期的方式有点意见。过去我们就很希望用比较简单的几个字来概括一个时代。最简单的、最自然的是王朝史的分法——我们老说明代、清代。但实际上对于真实生活的人来说，他在生活的各个领域可能遇到的时代是不一样的，也就是说整个大的历史对于他的生活的不同方面来说，可能意义是不一样的。
所以我觉得与其单纯地用一两个词，比如说我们把一段很长的时间称为封建社会，那这样似乎遮蔽了很多复杂的、丰富的历史的面相，那还不如我们再回到生活本身，在不同的主题，来看它不同时代的分法。所以我无意于说用“白银时代”来概括这一段的所有的事情，只不过我觉得对于旅行来说，你怎么样花钱、花什么样的钱当然是非常重要的，能不能用花钱的方式来完成旅行也是非常重要的。所以我就起了这么一个名字。
程衍樑 就是用银两来进行旅途中的支付的时代。
段志强 其实用王朝史的框架，大概也就是明代中期到清代中后期这么一段时间。
程衍樑 我们看很多无论是武侠小说还是古装影视剧，感觉古人动不动出手全是银两，但实际上在中国历史当中，银子作为一种货币属性的贵金属，其实很长时间也并没有得到官府的认可，甚至出现过大量的这种禁止使用白银的时期。
段志强 对，明代早期就是禁止使用白银的，甚至一段时间还禁止使用铜钱。别说用白银的时代很短，就是用钱来解决我们生活当中的问题，用钱来搞定生活当中的各种需求，可能本身就比较晚。即使比较乐观的估计大概也是宋代以后我们才普遍地进入一种货币经济的时代。
候鸟般的举子与士人网络的发展
段志强读书人就是一个流动性相对来说比较高的群体，科考是非常容易想到的。那如果你考不上，做塾师去教馆，那大概也要换地方，到别的地方去教，而且你可能和这个东家的合约只有两年，过了两年之后要换一个地方，可能你常年在流动，甚至在有些地方形成一种塾师的互助共同体。比如说我现在两年合同到期，没有找到下一家，我就失业了，没有饭吃。但是我可能随便碰到一家学馆，我进去他也许有义务提供我吃一顿饭。这是在清代的资料里面说两湖地区有的风俗，我也觉得非常有意思。
如果在清代，有一些人会雇佣一些学者去给他编书或者做别的事情。私人可能要编一套大书，公家可能要编地方志，这些人也经常被来回聘请。如果最后他实在是考不上科举，也许有些人会学习一些实际的社会管理的知识，然后去做募兵。他也是在来回流动的。
程衍樑 刚刚说到了塾师这个群体，那还有一类人，比如说科举、举子这群人里面虽然他的绝对人数可能不会很大，但是他们作为这个古代中国中的地位还是非常高的这一批人，他们的旅行，你在做研究的时候，有找到类似的一些样例吗？比如说作为一个考科举的人，假设他一路非常顺利，从乡试可以一路往上，他大概他的这个旅行的一个经历会是什么样，以及他要去做怎么样的准备？
段志强 科举的旅行是有很强季节性的，或者是有年份的，因为科举不是每年都举行的，大多数情况下可能三年举行一次，所以它对旅行业的影响是非常之大的。设想一下，你现在是一个旅行业的从业人员，有这么一批客人，可能每三年才来一次。怎么样应付这一堆客人？在有些地方就发展出一种类似今天的民宿的产业形态，就是科举的这些人来了，很多本来就是普通的住家，他可能立刻就把自己的家庭变成一个民宿，然后提供住宿。
当然因为科举的层级非常复杂，那如果你到北京去考会试，因为这时候你有举人身份，你已经是老爷了，你的身份已经在上层阶级了，这个时候你所遇到的条件，比如说你坐船，你就可以挂牌子，说你是进京会试了。这个时候理论上是要对你免税的，就所有的税官就不能来检查你，要收过路费的地方都给你免的，你到北京去也可以去投奔相应的地方的会馆，不一定要住在商业的客栈里面。但如果你要是乡试，就是到省城去，这个时候你是秀才，秀才也是士绅了，虽然是最低级的士绅，但也是士绅了，那么也许会有大量的同乡的组织大家来帮助你。不过你还没有很多的社会资源可以调动，也许你要找人帮你做各种各样的支持，包括路费之类的。那最惨的是童生，其实这批人的数量非常之大，那可能就要各显神通了。其实参加科举的总体人数可能并不算少，特别是到比较晚的时代，总人数可能相当之多的，只不过它是季节性的，有时间节奏的。
进香：一个女性的长途旅行机会
程衍樑我看你在白银时代旅行史里面还总结了其他几个群体，我觉得有几个群体直到今天都还是蛮显著的。一个是进香旅行，这个好像是古人的生活中很重要的一部分。
段志强 很重要，特别对女性。
程衍樑其实就是去拜神。
段志强 是去特定的地点拜神。神也有地盘的，也有影响范围的。那有全国性的神，比如说[url=]普陀山观音菩萨[/url]，这些是全国性的。也有地方性的，这些类似于地方的一种狂欢节，就是它会在特定的时间有一个巨大的庙会。这个庙会本身是一个信仰的行为，但也是一个商业的集会。上香其实同时满足了拜神、旅游、购物多种需求。对于女性来说它又是一个可以说是极其少见的可以合法进行长途旅行的机会。
程衍樑 长途旅行？
段志强 对，因为上香有时候要走好几天，甚至更久。比如说我是一个江西人，那么我要去普陀山，可能要有个十来天我才能走到那。即使比如说我是山东人，我是山东西部的，我现在要去泰山上香，往返可能一个星期。这就是长途旅行嘛。那如果正常情况下一个女性，特别是一个年轻女性，大概很难跟家里说我要出门一个月或者十来天。但上香一方面是正当理由，因为你是求神保佑的。另一方面往往有人来组织一个上香团，一个旅行团，你跟团去家里总归要放心一点。
旅行是人与自然的搏斗
程衍樑 前面提到了运河，它作为中国古代非常重要的一个交通生命线，过去我们对于运河的理解主要是服务于中央政府，给皇帝运送粮食。无论是隋唐往长安、洛阳运，还是后来往北京运。那普通人在运河的这个经济当中会使用这样的一些航线吗？
段志强运河首先服务国家，这是毫无疑问的。漕运在运河当中处于第二等优先的位置。第一等优先的位置是直接和皇帝有关的，比如给皇帝进贡，或者皇帝招什么人来觐见。然后第二优先就是漕运，给首都运粮食。运河因为有自然条件和水利设施的限制，所以它的南段和它的北段的意义是完全不一样的。
比如说如果我做生意，或者是因为其他原因去旅行，我可能最多到淮安这个地方，就是从杭州或者是南方哪个地方出发，然后到淮安这个地方我就要考虑要换陆路了，一方面是因为运河北段，特别是山东段，它因为地形的起伏比较大，所以设置了很多的船闸。设置了船闸就对通行效率的影响非常非常大。
你等一个闸等个三四天可能是非常平常的事情。山东这段可能有70多个，甚至多的时候有100多个船闸，所以没有特别好的心态，大概是走不了这一路的。而且在过闸的时候肯定也是漕船优先，个人旅行者要排在后面。另外一个原因是北方特别是冬天，它会结冰上冻。过去的时代，季节的影响非常之大，我们今天条件太优越了。
程衍樑古代打仗，像这个东晋时代，刘裕北伐，他就一定要等江淮当中的这个水网丰水期的时候才能北上，因为他所有的补给都要通过船来运。
段志强 是的，所以漕运就是这样。漕运的时间卡得是非常死的。你等江南地区的水稻熟了，要抓紧运走，到北方运完回来的时候，一定不能拖延到上冻，上冻你这一年就完了，就要等到下一年才能回来了。那还有一些就是北方的运河水量没有南方多，它水是非常浅的。山东段的水量3尺就算合格，就是一米深就算合格。所以那个水有人形容它就像黄金一样，而且我这边又有很多水闸，我开一次水闸，然后这个水又要跑掉一部分。
我讲过一个例子，山东段因为它的水源主要来自运河东边山里面的山泉，所以它又被称为泉河。可是你想泉水冒出来一股才有多少水呢？它就要把这个地方所有的泉都封禁起来，然后让这里泉水的每一滴水都流到运河里面去。甚至有人讲过一个案例，有人牵了头牛，喝了一口这个泉水，然后官府就把他这个牛充公了，因为这是破坏了国家漕运大计。
本期嘉宾
[size=14.6667px]程衍樑（微博@GrenadierGuard2） 段志强，复旦大学文史研究院副研究员。主要关心中国政治思想史、明清文化史、中国文化地理等领域。
| 
楼主: 哈里-谢顿
楼主
发表于 2023-8-3 21:06
