道奇公羊这个大v6 3.6l配92度电池的增程混动皮卡太暴力了

itsmyrailgun

零百加速4.4秒！v6 3.6l发动机！100升大油箱+92度大电池这个组合也就皮卡这种车型能hold住了，大电池电车最令人诟病的重量问题在皮卡上也显得不是很严峻了。重量也很夸张，裸车3.4吨。其他么有双电机663匹马力标配空悬辅助驾驶。预计2025年上市，在牛鬼蛇神吹逼画饼的一群美系日系概念车电车中，有一种刚健朴实的堆料美。
车型ram 1500 ramcharger

geosucks!

增城还是有直驱 直驱是单速变速箱还是多档？

itsmyrailgun

geosucks! 发表于 2025-2-26 14:18
增城还是有直驱 直驱是单速变速箱还是多档？

看描述是增程为主，严峻条件下可以直驱，因为还没上市，所以也不是很清楚

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

血色秋叶

这车子才3.4吨，傻逼比亚迪n9怎么搞成3.3吨的

—— 来自 S1Fun

Lyurii

约等于100度电池增重了800kg 不懂电池 这个合理吗

MKLL

V6不应该整多档DHT或者功率分流吗，拿来当增程器不是纯纯的功率浪费吗

itsmyrailgun

Lyurii 发表于 2025-2-26 14:32
约等于100度电池增重了800kg 不懂电池 这个合理吗

皮卡能耗高，我看纯电续航预估也就200多公里EPA续航，换算成CLTC也就3000公里。

張無忌

增程的话不需要上到3.6 V6的机头

钚环

血色秋叶 发表于 2025-2-26 14:21
这车子才3.4吨，傻逼比亚迪n9怎么搞成3.3吨的

—— 来自 S1Fun

比亚迪优势在三电，至于整车的设计制造水平我觉得还是得再给比亚迪三五年时间来补课

轩辕海洛

这种车大概率还是得有变速箱的，参考长城的HI4-T
越野车依旧需要变速箱放大扭矩，而不是只能靠电机挠胎

轩辕海洛

血色秋叶 发表于 2025-2-26 14:21
这车子才3.4吨，傻逼比亚迪n9怎么搞成3.3吨的

—— 来自 S1Fun

比亚迪的车都偏重，过度堆料导致压根不考虑整车重量了。比如z9gt最大的问题就是沉，性能再好也最多就是跑跑山，跑小赛道的话压根就拉不住

LaZier

............是说皮卡玩家不是还有不少要在车斗里加配重压车尾的嘛，要是把电池直接放车斗下面的话，是不是就省掉这道工序了

洛克萨斯

这种车内地买不到的吧，香港那边只能进右舵车好像，看起来挺帅的

我来组成头部

评价为工业垃圾，就一个问题道奇这车卖给谁？
v6机头肯定是插混了，不然你要做增程，电机动力起码带2000马力以上。插混这点扭矩，家用还行下场子不够啊，但你家用整90度的电干嘛，欧美需要吗，卖国内你成本也压不住啊

—— 来自 S1Fun

qxs

跟笛子的鲨鱼皮卡相比如何

黒桐幹也

跟道奇充电器和幻影猫比怎么样?

梅德韦杰娃

洛克萨斯 发表于 2025-2-26 15:18
这种车内地买不到的吧，香港那边只能进右舵车好像，看起来挺帅的

3.6，皮卡，进来价格吓死你
使用年限吓死你第二次

Sakaiyuki

某个成都必吃榜车评人又要爽一期了

lqf3dnow

美国电和油都便宜，这中车也只能在美国市场生存，换成其他国家市场只能供着

itsmyrailgun

我来组成头部 发表于 2025-2-26 15:32
评价为工业垃圾，就一个问题道奇这车卖给谁？
v6机头肯定是插混了，不然你要做增程，电机动力起码带2000马 ...

是增程

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

samuel.j

这套系统应该与饱受好评的大捷龙PHEV不太一致吧，看到连美国佬都开始学习做大电池PHEV是挺惊讶的，国内汽车制造商技术路线总算扬眉吐气一次，对全球汽车技术产生了一点影响。
很想知道stellantis这套东西馈电油耗与F150 HEV对比怎么样，以及这套东西不会直接换个车身用来造吉普瓦格尼或道奇Durango？

我来组成头部

itsmyrailgun 发表于 2025-2-26 16:02
是增程

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

应该是插混，你看他下面写的，v6机头能发电，在需要高出力时也能通过变速箱提高整体输出

如果是增程，那这个应该算行为艺术，艺术品价格就不好说了，卖有缘人

—— 来自 S1Fun

cloudian

修正主义美帝皮卡

—— 来自 鹅球 v3.3.96

BLTUS

samuel.j 发表于 2025-2-26 16:05
这套系统应该与饱受好评的大捷龙PHEV不太一致吧，看到连美国佬都开始学习做大电池PHEV是挺惊讶的，国内汽车 ...

饱受好评？？？

samuel.j

BLTUS 发表于 2025-2-26 20:16
饱受好评？？？

相比牧马人PHEV那个雷人的油耗，大捷龙真的好了不少

正版万岁

我来组成头部 发表于 2025-2-26 15:32
评价为工业垃圾，就一个问题道奇这车卖给谁？
v6机头肯定是插混了，不然你要做增程，电机动力起码带2000马 ...

工地供电，轻度使用省了发电机

Sakaiyuki

梅德韦杰娃 发表于 2025-2-26 15:44
3.6，皮卡，进来价格吓死你
使用年限吓死你第二次

可以不按货车申报的，这样的就不算营运车辆不吃年限（不过这样价格又得超级加倍）

攘外修会

qxs 发表于 2025-2-26 15:38
跟笛子的鲨鱼皮卡相比如何

感觉不如鲨鱼一根毛，96度大电池成本高太多了，完全不知道意义何在。


—— 来自 鹅球 v3.3.96

攘外修会

美国车企做新能源就这个尿性，面多加水水多加面，最后加到实在加不动了，不知道是减重减不下去还是电耗降不下去还是电池放电功率做不上去。隔壁纯电悍马也这个尿性，最后弄出来了一个200度电池，300多公里巡航的逆天玩意儿。

—— 来自 鹅球 v3.3.96

攘外修会

我来组成头部 发表于 2025-2-26 18:12
应该是插混，你看他下面写的，v6机头能发电，在需要高出力时也能通过变速箱提高整体输出

如果是增程，那 ...

一般来说插混是为了做小电池，但这个都96度电池了，带个1000匹的电机轻轻松松，还非要插混，完全看不懂。

—— 来自 鹅球 v3.3.96

十六夜pad长

張無忌 发表于 2025-2-26 14:44
增程的话不需要上到3.6 V6的机头

这是美国车，美国皮卡用三升以下发动机，在停车场是要其他车被霸凌的

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

我来组成头部

正版万岁 发表于 2025-2-27 09:47
工地供电，轻度使用省了发电机

要支持三相放电才行，但实用性也不如便携汽发柴发

—— 来自 S1Fun

BLTUS

samuel.j 发表于 2025-2-26 20:33
相比牧马人PHEV那个雷人的油耗，大捷龙真的好了不少

大捷龙是租到的唯一开着开着能突然失去动力的神车。中招后回去一查好家伙还TM是通病。这工业冥珠谁爱买买吧

Licheus

这车吹了有两三年了，感觉是脱裤子放屁的极致。不要太期待道奇在这块儿能有什么技术力，挑战者Daytona EV就给做成了完全的灾难。

—— 来自 S1Fun