广汽集团“二次混改”，将允许董事长等高管持股

Honnyp · 发表于 2024-11-19 19:33

IT之家 11 月 19 日消息，据上证报今日报道，广汽集团董事长曾庆洪透露，在广汽集团接下来的“二次混改”中，包括董事长、总经理等在内的管理层，都将通过持股或期权的方式，如同广汽埃安等子公司允许管理团队持股一样，实现利益与公司的深度绑定，进行完全市场化的运作。
2018 年 12 月开始，广汽集团开始实施职业经理人制度，通过内部转聘、公开招聘、市场寻聘三种方式选聘经理人，实行任期制、契约化管理。旗下二级公司广汽埃安等启动混改，允许管理层及员工持股。
不过，在高管团队持股方面，广汽集团层面却未有进一步突破。目前，广汽集团的职业经理人可以持有股票期权，而董事长则不能持股。

在 2024 广州车展期间，“主场作战”的广汽集团发布三年“番禺行动”：挑战 2027 年自主品牌销量 200 万辆，陆续推出 22 款新车，产品覆盖纯电、增程、插混三种类型。未来三年研发和产业投入达 500 亿元，2027 年进入智驾领域全球第一阵营，畅销全球 100 个国家和地区。
据IT之家此前报道，广汽集团总部于 11 月 2 日搬迁至广州番禺汽车城，11 月 4 日开始在新址正常办公。随着总部搬迁至番禺汽车城，广汽集团自主品牌管理模式从战略管控转变为经营管控，靠前指挥、统一作战，将高度协同广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院和广汽国际等企业。
根据广汽的最新公告，该集团 2024 年 10 月汽车产量为 16.81 万辆，同比下降 29.47%，本年累计产量为 150.18 万辆，同比下降 26.47%；10 月汽车销量为 18.58 万辆，同比下降 17.23%，本年累计销量为 152.08 万辆，同比下降 24.66%。

—— 来自 S1Fun

llions · 发表于 2024-11-19 19:35

广汽这要步东南后尘，开始抄路虎了？

----发送自 STAGE1 App for Android.

wqm2008 · 发表于 2024-11-19 19:35

管理层MBO不是什么好兆头，广汽在等一个创纪录亏损的好机会吗

若闲 · 发表于 2024-11-19 19:58

在全国新能源高歌猛进的现在，在随便一个厂只要有新能源就能卖的这两年，广汽，是唯一一个，给自己新能源车销量干萎缩的车厂

想不通，埃安这么大的出货量，牌子是怎么干成这德性的，匪夷所思

我特么吹爆 · 发表于 2024-11-19 20:22

混改是指公私合营吗

zhaozhuzhu · 发表于 2024-11-19 20:40

用日本产业链，成本下不来

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

第八协奏曲 · 发表于 2024-11-19 20:45

太孝了是这样的

—— 来自 meizu MEIZU 18 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

juluck000 · 发表于 2024-11-19 20:53

小本子国内的裙带厂太多了，干过日企的深有体会，而且日本国内本社出了岔子都要海外企业擦屁股，能干的好就有鬼了

windrarara · 发表于 2024-11-19 21:03

怎么有种以前国企亏了然后把厂子卖给厂长的感觉？

千代 · 发表于 2024-11-19 21:08

说白了利益输送把国企亏空了

—— 来自 HUAWEI OCE-AN50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

logiccat · 发表于 2024-11-19 21:29

跟不上节奏啊，新势力的企业底层逻辑跟互联网企业是一样的，快速迭代，敏捷开发，传统车企那种立项开发模式怎么比，所以刚开始攒了几辆车一口气发出去声势很大，势头很好，但是后续就完全跟不上，人家一年两个改款，平行推出2~3个车型一拥而上打你2年改不出个P来的那几款车，简直乱拳打死老师傅……

mocnsm · 发表于 2024-11-19 21:37

这就有点瞎说了

nebulanoby · 发表于 2024-11-19 21:57

本帖最后由 nebulanoby 于 2024-11-19 22:09 编辑

上来就懂王，认为是用日本供应链问题的不能查查懂车帝和咸鱼吗，咸鱼又不是查不到配套汇川电驱的耗材；电池DCD里可以直接查到哪家的
现在出的二手电机确实都是Nidec或者电产的，也不想想能拆二手电机出来的AionS是什么时候上市的，那个时候你版怎么看待国产新能源的要不要挖挖坟
而且Nidec电机就在广州，你现在看倒后镜可以说孝了或者利益输送了，可是当年不用的话当时就直接被府前路干死了

Aion说白了主要问题还是完全没混动，纯电最火热的A0级轿车也没有、10W出头级SUV还没有，和海豚还有元P对位的Y实际上是个为了接滴滴订单而开发的五菱
埃安S那个级别的其他有名选手，秦EV和Mona 03实际上就没比埃安S这个老登多卖太多
而且两款主打车导致整个品牌直接滴滴深度绑定的，真的很多人担心的

另外他给的金融方案放滴滴推荐的车型里十分离谱，网约车师傅估计会很清楚，大多数品牌的金融方案两年后就开始割韭菜，他三年才开始割，这里少的钱不是Nidec换汇川这种操作能补回的
所以S和Y这俩车与其说今年卖得不多不如说前几年的盛况是滴滴引流加鸡血金融方案吹的虚假繁荣，前年同事吹埃安的时候我就说你走着看呗

说白了埃安自己开发新车太慢，成功的车其实市场就那样，而新出的几款车定价和宣传又延续了广汽一向的想Peach风格。倒是看到个Nidec电机就说是成本问题然后连招孝顺这套是最扯淡的，昊博GT这种车现在全包价有些地方能做到16W了，成本真压不了？

dddty · 发表于 2024-11-19 22:07

跟日本人绑死了，日本要是死了广汽只能一起死。

ww279620040 · 发表于 2024-11-19 23:14

持股可以，但是你要创造价值啊。

不然所有者权益没增加，国资的股权反倒被稀释，那不是国有资产流失是啥？

总之要给这些拟持股的高管定一些KPI（包括国资保值增值的指标在内），能完成，再给股份。

jag0713_Mate · 发表于 2024-11-19 23:37

亏太多想从职工这拿股份换资金吧

我特么吹爆 · 发表于 2024-11-19 23:37

大概查了下什么叫混改
哦就是国企央企引进民间资本持股啊

narutoz · 发表于 2024-11-20 02:00

跟日系供应链不仅不去逐步解绑反而越来越绑定，不亏才怪

larry1 · 发表于 2024-11-20 02:02

简单说来就是卖国企。被很多人指责是廉价出售国有资产。这些人当中包括司马南。
当然这么说肯定是动了有些人的奶酪。
我认为这就是为什么最近司马南被封杀的原因。

kanchi2 · 发表于 2024-11-20 02:42

GS4、GS8、影豹曾经都是热销车型，全部都被广汽自己干死了，比亚迪、理想、问界的成功证明了插混/增程才是油车的正确方向，现在其他自主品牌基本都有自己的主力销售的插混/增程车型，而广汽是一辆都没有，只有采用丰田技术的小电池混动车，而且价格比丰田都贵，就尼玛离谱

元首是死程 · 发表于 2024-11-20 08:43

？不是因为夹头在开封喊包青天？

—— 来自鹅球 v3.1.91-alpha

smileazalea · 发表于 2024-11-20 09:01

gs8/影豹没有热销过吧，gs4倒是热过，质量毛病导致一蹶不振

马拉松 · 发表于 2024-11-20 11:28

老广无解

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