【转】浙江国际赛车场2024圈速榜

lotsbiss

键盘打工人
2024年10月31日 15:31


（本文带有强烈个人主观言论，仅代表个人观点，请谨慎阅读）


浙赛2024圈速榜落幕，有许多惊艳的成绩，也留下了不少遗憾。


首先是我最喜欢的AMG GT Black Series，这台车同时也是浙赛官方车手罗开罗的白月光。她真的太美了，第一次在浙赛发布会上见到她，我脑子里只有局座的那句“颜值即战斗力”。可惜，参与本次测试的这台Black Series没有休息好，她有些太累了，状态不佳。罗开罗刷了很多次都没有跑出他心目中想要的数字。虽然最后的成绩放在浙赛历史榜单上已经足够恐怖，但这对于罗开罗来说也只是将就，而罗开罗不愿意将就。


Mercedes-Benz AMG GT Black Series 因车手个人情感因素 ，成绩不录入榜单


接着是大家非常关注的神王迈凯轮Senna，贵为神王，也逃脱不了迈凯轮一贯的离奇品控，可即使这样还是刷出了一个众多超跑无法睥睨的成绩，我们都知道这不是她正常的水平。她不慢，她只是犯了所有英国车都会犯的错。目前浙赛正在积极协调下一次的刷圈计划，希望下次来，能让我们在浙赛看见senna的全盛姿态。


McLaren Senna 因车况问题，未能做出正常圈速，成绩不录入榜单


法拉利812C，这车太贵了，真的太贵了...以至于在她刷圈时，我们观众讨论的不是她在赛道上的姿态，而是如果走路时一不小心摔一跤，头磕在这车上，磕哪里赔的最少。最后得出的结论是磕挡风玻璃最便宜，这也是车子外部唯一一个只价值五位数的部件了。在测试中，因为尺寸问题812c也没有用到法拉利家特供的K标轮胎，只是普通市售版的cup2r，所以理论上，他应该是可以做到更快的。


Ferrari 812 competizione 最终成绩1:32.817


296gtb，现榜三大哥。之前测试时因为轮胎状态很差，所以车主一直希望能用新胎再尝试一次，但在测试过程中，因为各种原因，圈速一直卡着没有冲上去，到最后并没有能完成突破。


Ferrari 296 GTB 成绩不录入榜单


法拉利SF90敞篷版，这台车的车主是一个特别可爱的朋友，他之前带着这台车去了趟新疆，这样大胆松弛的创意玩法，让我在圈速预测环节就对台车有些担忧。当然，我没猜错，在测试过程当中，这台车的刹车表现并不太正常，因此也没有达到法拉利所宣传的“我们能把敞篷造的和硬顶一样快”的水平。


Ferrari SF90 Spider 成绩录入待定


G世代的MPower，快是人尽皆知了。G87在本次圈速榜测试中也是一台明牌的车，之前罗开罗已经在浙赛刷过，跑到了1:40的成绩，所以这次我们对于他的期待是能否冲击13x。可在测试过程中出现了后差故障码，虽然影响不一定很大，但看着码总归是车手心里的一块疙瘩，如果天时地利人和，M2是真可以登入浙赛13x俱乐部的。


BMW M2（G87） 最终成绩1:40.127


奥迪一直是BBA三个品牌当中我最不感冒的那个，他太稳重了，哪怕是到了RS7 这个级别，身上的斯文还是多过狂野。但外观归外观，奥迪的实力永远在线，过于稳定的发挥让他在很短的时间里就做出了成绩，简单又高效，这很奥迪。


AUDI RS7 Performance 最终成绩1:42.127

















意大利马自达CX4，这是圈速榜中我试驾的第一台车，也是本次圈速榜中用的轮胎最差的法拉利，Ps4s，听着都感觉和法拉利不太搭。更不搭的，是开起来的感受。坐进车里就像进了一个水晶精装房，完全没有了以往法拉利那种战斗感，内饰的精致和舒适很难让人把她和那V12的狂暴声浪联系起来，后来我想了想，这史无前例的坐姿高度，的确很难“法”起来。同时法拉利宣称，FUV的悬架避震用上了他们最先进的技术，但在开完以后，我的评价是不如Taycan turbo gt。


Ferrari purosangue 最终成绩1:43.242


赛道和SUV这个组合，似乎是德系车的专利。作为本次圈速榜活动我试驾的第二台车，x5m雷霆版给我的感受的太舒服了，但在我踩下第一脚刹车后，所有的轻松和惬意瞬间荡然无存。我开过F世代的MPower，知道M的标配卡钳刹车脚感非常糟糕。但我从没想过会在一台600多马力车重2.5吨的车上踩到这样买菜的刹车。他刹得住，只是给不了信心，就和蹦极一样就算你知道很安全也会害怕。但相比让人担忧的刹车脚感，x5m的底盘稳定的过分，侧向支撑都不输法拉利FUV，完全感觉不到这是2.5吨的车子，开起来对车辆重量的感受甚至和开G82时一样，可能是我太菜了。


BMW X5 M Competition 最终成绩1:43.372


本次圈速榜活动预测环节中最打我脸的一台车，比X5M轻的500公斤和比X5M快了0.1的01加速让我对他战胜X5M充满信心，结果是我被他们两复习了鲁超第一定律:轮胎宽就是快，马力大就是屌。在胎宽和马力优势下，即使带上两个钊博也无所畏惧。我早该想到德国人等级森严的传统，区区一个S58，怎么可能赢过宝马专门拿来对标RSQ8的巨炮。


BMW X3M Competition 最终成绩1:44.072


以前我是真的理解不了栗子和亢岳，为什么会对一台瓦罐如此痴迷，瓦罐在我眼里，说难听点就约等于短轴灵车。但当一台RS6结结实实摆在我眼前，近距离下我真的感觉到了一股来自车的压迫感，明明每一个细节单独看都不特别（除了宽体），但凑在一起气场却那么强大。再加上教主和钊博在德国高速开着RS6以250时速巡航赶飞机的故事，圈速真的不重要了。


Audi RS6 Avant performance

最终成绩1:44.245


本次圈速榜最喜感的车，罗开罗在测试当中除了BS和296以外刷得最久的一台车，前几圈成绩一直在146外，罗开罗一圈又一圈，我们以为罗开罗是HONDA MAN，不愿让FL5这样的信仰之车和ZD8待在一个level，最终成绩进到了45，罗开罗下车后我们问他为什么刷了那么多圈，罗开罗说，■■■■■■■■■■■■■■■■■。


Honda Civic TypeR（FL5）最终成绩1:45.583





今年浙赛圈速榜是历史上最奢华最昂贵的一次。敢把两台破千万的车开上赛道推极限，并追求，浙赛做圈速榜的态度能让一切质疑声闭嘴。有实力又认真，我想象不到他有做不好的可能，这就是全亚洲最好的量产车圈速榜。

lotsbiss

前排放个参考，极氪007 01:41.740,  SU7 Max(P0) 01:42.163
某个不可说的车被公关掉了

SkavenYesYes

WU NINE OUT!

jamboo

FL5可以刷到这个成绩

alva8246

lotsbiss 发表于 2024-10-31 16:40
前排放个参考，极氪007 01:41.740,  SU7 Max(P0) 01:42.163
某个不可说的车被公关掉了 ...

不可说的那个
在rs7和fuv之间

暗月杀人兔

所以罗开罗到底说了什么

Porsche

一看那个ckw的涂装就知道是哪台sf90了

cxc666

lotsbiss 发表于 2024-10-31 16:40
前排放个参考，极氪007 01:41.740,  SU7 Max(P0) 01:42.163
某个不可说的车被公关掉了 ...

原来su7差007这么多

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

佛剑分说

暗月杀人兔 发表于 2024-10-31 18:25
所以罗开罗到底说了什么

这么执着，估计有钱拿

迷路的石头

cxc666 发表于 2024-10-31 20:12
原来su7差007这么多

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

半秒钟都不到也算多？
还没C44和MCL38的差距大

沧海nog

cxc666 发表于 2024-10-31 20:12
原来su7差007这么多

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

007的轮胎比su7好一点

13.

cxc666 发表于 2024-10-31 20:12
原来su7差007这么多

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

胎不一样，赛道状况也说不准的
估计大差不差