极品飞车9 - 写在游戏通关之后

GUNDAMmkII

黑盒工作室负责的几作极品飞车当年就玩了8和10，偏偏就把当时国内人气最高的9给跳过去了，而等到从学校毕业之后就没怎么再碰赛车游戏了...今年夏天心血来潮回顾了几作极品飞车老作品，顺手又把9捡了起来...



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# 简介

本作是EA在2005年推出，由旗下黑盒工作室负责的第4作（准确的说，除去热力追踪2的PS2版，是第3作）极品飞车作品...
在前2作地下狂飙的街头赛车元素的基础上，又重新加入了警察追逐的元素。而相比于过去的2作热力追踪，本作可以在全开放的城市里和警察展开角逐，多了许多紧张刺激与策略性...


# 画面

9的画面在地下狂飙的基础上又有了一些进步，在05年那会儿真的算是非常不错的了。前2作地下狂飙的景色都是夜间，本作大约是为了做出区别避免审美疲劳给改成了白天...
然而让人非常不爽的就是那个屎黄色的滤镜... 印象中那几年的欧美游戏都非常喜欢用这种屎黄色的滤镜，真不知道是为什么...也许是受那时候的电影影响？
还好可以手动关掉...






# 音乐

老实说不太喜欢这作的音乐，相比于系列老作品里灵动的电子乐，本作的诸多重金属摇滚简直像噪音一样，实在欣赏不来... 而且大部分配乐在游戏过程中都没有啥存在感...


# 全真人过场

系列第一次（好像也是唯一一次？）完全使用真人拍摄过场动画，而为了和背景里的游戏画面相匹配，真人拍摄的画面都进行了大幅度的后期处理，磨皮磨的都要看不出人样了... 这效果放20年前可能觉得酷炫，但在20年后的今天来看真是说不出的怪...






# 全开放城市

和GTA相比，极品飞车的开放世界城市意义要小的多，毕竟和GTA不同，极品飞车除了开车以外就没有别的可做的了，玩家在城市里干不了什么事...这个全开放城市说到底就是为了玩家和警察的追逐大战而做的...


# 蛋疼的里程碑赛事

玩到中后期之后，我继续游戏的动力已经比刚开始玩的时候小了很多...
主要就是里程碑赛事的条件变得越来越严苛，越来越难做...

这个游戏的生涯模式就是要玩家去依次打败15个黑名单车手...
而要挑战黑名单车手则要先完成三个条件——完成规定数量的赛事和里程碑赛事，并达到一定额度的赏金悬赏...

而这个游戏的流程设计上最卡你脖子的东西，不是比赛，不是黑名单上诸位劲敌们的难度，而是这个里程碑赛事...
里程碑赛事最蛋疼的地方在于，当你想警察来追的时候，警察常常跟不住你，而等你完成了里程碑需要甩掉警察的时候，又往往甩不掉...
好不容易完成了里程碑却一个不小心导致被抓，又功亏一篑，又得重来...

到了后期，要完成里程碑的各种要求往往一趟就需要跑上十几二十分钟... 相比于一场比赛跑完全程只要几分钟，输了或者中途大幅度落后也可以马上重来，里程碑挑战就没有这么省事，一旦失败真的是挫败感极强... 连续翻车几次之后，几乎将我的耐性消磨殆尽...

整个游戏我花在和警察斗智斗勇上的时间和精力远比比赛来的多得多...不过想来也是，毕竟副标题“最高通缉”就昭示了“斗警察”才是本作最主要的组成部分...比赛只是陪衬...
不过如今的我只想安安生生的赛车...可能还是前两作的地下狂飙更适合现在的我吧...


# 生涯主力车

来扯扯我生涯流程主要用的几辆车，以下内容只代表我的个人体验...

### 雷克萨斯 IS 300
难堪大用，即便砸钱改满加速度和极速上限都还是很低，而且过弯非常容易打滑...
无奈游戏开局的钱只够从三辆垃圾车里选一个，挣够了买车钱之后我的主力就变成大众 GOLF了...




### 大众 GOLF
神车，只要舍得砸钱改，可以从开局一直用到大后期...
轻巧又灵敏，加了配件之后速度也不差
如果初期没钱买，也可以在打败黑名单15名之后抽他的车来用...




### 三菱 LANEVO
四驱车并没有想象中的那么好用。别误会，其实这车不差...
主要是这个时期我手里没那么多钱可以拿来改车... 白板车要应对中期的比赛还是有点吃力...
到了后期给它配上一个大马力的引擎之后才算真正发挥了价值... 但问题是等到了这个时候我也不太用着它了...

四驱车的好处就是非常稳，不用搞降低底盘加下压力这些调教就有非常好的稳定性，过弯很稳，不容易打滑...




### 兰博基尼 Gallardo
同样轻巧又灵敏的一辆车，改造好了之后撞起警车来也是威猛无比...
后期的绝对主力...




# 碎碎念

1. 黑名单车手出场的动画和玩家被警察抓捕的动画为什么不能跳过啊...
2. 直线加速赛是真难啊... 可以和地下狂飙的漂移赛一拼了...

混乱之雨

9代啊，当年用GF6600和RX1950pro跑的，黑名单这种反派黑吃黑视角的设定还是挺有意思的。但是前几个角色还有新鲜感，玩久了就觉得流程千篇一律，开始无聊了。

荆棘花冠

9的逃脱飞机追踪那会还挺喜欢的，结果嘛（）

真实之影

类似于78明显受到速度与激情1影响，当时国内普遍认为这个滤镜除了技术原因外，还认为是受尼古拉斯凯奇的电影极速60秒最后的追车戏影响，刚好这片子最后甩开警察追捕也是在桥上跳台

现在都夸9怎么怎么好，却很少提9的惩罚非常严重

暗影将军爱德华

高尔夫确实是神车 不过要用15黑名单的比赛几率掉落配件改才行

GUNDAMmkII

混乱之雨 发表于 2024-9-23 14:55
9代啊，当年用GF6600和RX1950pro跑的，黑名单这种反派黑吃黑视角的设定还是挺有意思的。但是前几个角色还有 ...

其实想想这个流程的设计就和后来的育碧罐头一个样，必须先做满支线才能跑主线，就是故意卡你进度...

GUNDAMmkII

真实之影 发表于 2024-9-23 15:01
类似于78明显受到速度与激情1影响，当时国内普遍认为这个滤镜除了技术原因外，还认为是受尼古拉斯凯奇的电 ...

狂飙大几十分钟，撞几十台警车，穿越十几道钉刺网，最后却因为一个失误被抓全得重来真的太打击人了...

真实之影

GUNDAMmkII 发表于 2024-9-23 15:29
狂飙大几十分钟，撞几十台警车，穿越十几道钉刺网，最后却因为一个失误被抓全得重来真的太打击人了... ...

不止如此，被抓3次车会强制没收
所以当年玩的时候一旦被抓都是直接强退游戏的

对了，这游戏搞成卡进度流程的方式让你刷热度和金额，很大程度上是因为这游戏年货化导致的

另外这游戏剧情叙事其实很有意思，典型的90年代末期世纪初的夸张风格人物和台词，"Everyone!"也成了常见的meme。而且9的故事框架模板，这种“先用王牌封面车爽上一回”然后没收让你从底层打拼的套路被反复使用，这也把M3 GTR推成了一代神车

藤宫由季

什么，原来这个屎黄色滤镜可以关？！

CswStar

我也觉得9代后期有点难了，我当年打到黑名单第3还是第4就打不下去了，印象中最后一个过的boss是个和自己面对面开始比赛，而不是并排发车的。我当时有个朋友说他打到最终boss剃刀了，然后这孙子比赛时作弊顾人撞他，他就打不过了。
9代和警察飙车还挺有意思的，通缉高了还会有suv迎头装过来，ai也挺聪明的，会搞前后左右夹击阵型把玩家逼停，最高通缉还会出个长得和跑车差不多的警车，等到他出来我一般就撑不住了。
后面12代也有真人演出，不过12代是真的粪，没啥意思

M_K

小时候通关都不知道这滤镜能关

emcl

9 代是我 360 第一个全成就的游戏了，当年最后两个成就打了好久。不过主机好像不能关屎黄色滤镜

森田美位子

ai会作弊，即便领先很多，只要有个失误，ai就能追近很多。如果来个大失误，很可能第一位就没了

慕容断月

9那个橡皮筋ai是真的很……虽然不止9，黑盒的nfs都这样

题外话，9代以前不知道为什么觉得好土，反倒是10让我觉得好酷，可能跟我赛车题材acg启发是头文字D以及10刚好是山道竞速有关吧

GUNDAMmkII

森田美位子 发表于 2024-9-23 19:51
ai会作弊，即便领先很多，只要有个失误，ai就能追近很多。如果来个大失误，很可能第一位就没了 ...

难度是动态的，你跑的慢AI也会故意放水等你追上来...
警察就更明显，你跑多快警察就追多快...

GUNDAMmkII

慕容断月 发表于 2024-9-23 21:07
9那个橡皮筋ai是真的很……虽然不止9，黑盒的nfs都这样

题外话，9代以前不知道为什么觉得好土，反倒是10让 ...

10代吧...各种花里胡哨的东西就开始多了...
车辆被分成了三大类，每类又给你分成了三档...
对手车队也是针对一种车进行完全特化，玩起来感觉就像是在打某种JRPG一样——挑战能力各异的四天王...
还有各种队友系统，也是功能各异...
现在的极品飞车散发的那种“马车味儿”就是从10代开始初具苗头的...

虚无连斩

我喜欢9的一点是量大管饱，最后渲染逃亡的时候气氛拉满，比12和10最后一关都有感觉。玩10和12的时候感觉就是怎么这么短……直冲主线的话感觉大半天就能通关