原来国产车其实早就崛起了，只是当时大家还没意识到

香草大圣代 · 发表于 2024-7-22 13:10

arikawa 发表于 2024-7-22 12:24
她这是跟车距离过近，跟手动挡无关吧

他的意思是国产车那会儿的变速箱一坨，自动档尤其闹心，手动档稍好

天知道 · 发表于 2024-7-22 13:26

ゼカキユ发表于 2024-7-19 20:33
早几年头部国产车的车身强度已经不是问题了，合资车才是
那几家的主要问题是变速箱吃屎，发动机能挑的毛病 ...

变速箱不是造不出来，主要是规避专利的前提下造不出来。

z2150966 · 发表于 2024-7-22 15:23

三四天假期发表于 2024-7-22 13:05
国产车早几年差的就是发动机吧，其他各种配置一直都很高的，这几年吉利奇瑞他们发动机技术也上来了 ...

发动机十几年前就一直不错，又不是什么v8，v12那种需要压榨到最后一p马力的发动机，经济性差，最主要是变速箱，别说cvt,dct,at，手动挡都不如国外，所以电气化后，摆脱变速箱桎梏后才能一飞冲天

ドロロ · 发表于 2024-7-22 15:27

lqf3dnow 发表于 2024-7-19 20:32
这个台湾女演员好像在大陆并不火，以前在B站刷到过她，事业在北京，家在河北燕郊 ...

萘子很大

1096beam · 发表于 2024-7-22 15:32

差一个赛车游戏或一个速激电影

好读书_不求甚解 · 发表于 2024-7-22 19:30

張無忌发表于 2024-7-19 21:17
荣威350，荣威550，比亚迪F0，比亚迪F3，没买过那么多我还真信了

俩荣威和俩早期比亚迪，只能说运气不好？
ps 我去年还见到了能当网约车开的f3……

wf321 · 发表于 2024-7-22 19:55

alva8246 发表于 2024-7-22 12:59
因为是手动挡国产燃油车到2024年问题还是出在变速箱上
而手动挡跟电车一样完美规避了变速箱问题 ...

谁跟你说变速箱跟不上了，只不过是现在燃油性能车已经很少有投入了，所以elentraN上面那种“韩国PDK”国内拿不出来而已。普通的家用车变速箱，国内早就是第一梯队之一了

全世界失恋 · 发表于 2024-7-22 20:07

吹早几年的国产油车还是算了吧

论坛助手,iPhone

wf321 · 发表于 2024-7-22 20:54

全世界失恋发表于 2024-7-22 20:07
吹早几年的国产油车还是算了吧

论坛助手,iPhone

如果你在5年前关注汽车的话，就应该知道，头部自主车企的绝对产品力已经不输合资了

i渐行渐远u · 发表于 2024-7-22 21:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

すぴぱら · 发表于 2024-7-22 21:27

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

alva8246 · 发表于 2024-7-23 00:12

wf321 发表于 2024-7-22 19:55
谁跟你说变速箱跟不上了，只不过是现在燃油性能车已经很少有投入了，所以elentraN上面那种“韩国PDK”国 ...

别硬吹了……国产变速箱最顶尖的变速箱也就吉利家拿来窝窝的8at和7dct
用在国产窝窝上被大众双离合吊着打无论是动力还是油耗都是
自主研发的变速箱就更加不行了

找蟹男 · 发表于 2024-7-23 00:27

wf321 发表于 2024-7-22 19:55
谁跟你说变速箱跟不上了，只不过是现在燃油性能车已经很少有投入了，所以elentraN上面那种“韩国PDK”国 ...

那怎么现在前驱at翻来覆去就是爱信那破箱子，也没见能拿一个更好的出来

wf321 · 发表于 2024-7-23 00:45

alva8246 发表于 2024-7-23 00:12
别硬吹了……国产变速箱最顶尖的变速箱也就吉利家拿来窝窝的8at和7dct
用在国产窝窝上被大众双离合吊着打 ...

那个8AT是爱信的，7DCT也不是沃尔沃的，最多算是ZGH共有的

wf321 · 发表于 2024-7-23 00:45

本帖最后由 wf321 于 2024-7-23 00:46 编辑

找蟹男发表于 2024-7-23 00:27
那怎么现在前驱at翻来覆去就是爱信那破箱子，也没见能拿一个更好的出来

奇瑞有8AT，上汽有一个在ZF基础上魔改的9AT
而且以现在WDCT的完善程度，还有什么死磕前驱高档位AT的必要吗？

wf321 · 发表于 2024-7-23 00:48

すぴぱら发表于 2024-7-22 21:27
燃油车？吉利这几年好一点的堆料油车卖点都是进口at和丐版窝窝换皮发动机吧，没几个说有问题的

主要喷点都 ...

最受好评的领克03是DCT版的，吉利新款的油车也都换成BHE系列的了（这个系列是在吉利自研发动机基础上发展的）

wf321 · 发表于 2024-7-23 00:49

i渐行渐远u 发表于 2024-7-22 21:11
5年前国产很可以了，十年前确实不太行。偶有几款还行？比如哈佛吉利油车应该还行，发动机变速箱可能调教差 ...

其实在自主品牌死磕湿时双离合多年后，平顺性早就做到第一梯队了，问题是在于换挡不够快，降档不够积极

alva8246 · 发表于 2024-7-23 00:58

wf321 发表于 2024-7-23 00:49
其实在自主品牌死磕湿时双离合多年后，平顺性早就做到第一梯队了，问题是在于换挡不够快，降档不够积极 ...

换挡不够快降挡不够积极
平顺性第一梯队
这几条是怎么结合在一起的

你要么开一下大众家湿双+EA888gen3以上的车试试？比如帕萨特330这种

wf321 · 发表于 2024-7-23 19:21

alva8246 发表于 2024-7-23 00:58
换挡不够快降挡不够积极
平顺性第一梯队
这几条是怎么结合在一起的

你对于调DCT时候，换挡速度和平顺性的两难问题看来是一点都不了解

alva8246 · 发表于 2024-7-23 20:54

wf321 发表于 2024-7-23 19:21
你对于调DCT时候，换挡速度和平顺性的两难问题看来是一点都不了解

我开过最差的6dct 比亚迪dm上的
也开过还行的7dct 吉利领克上的
也开过比最好差一点的7dct 奥迪上的
还开过最顶尖的7dct 保时捷macan s上的pdk）7dct）
我的结论是变速箱体验上的差距目前暂时大到无法弥补所以用混动来弯道超车是对的
吉利那套7dct的换挡速度甚至不如自家窝窝的8at 也没法承受大扭矩可能唯一的优势只有成本比较低

wf321 · 发表于 2024-7-23 21:00

alva8246 发表于 2024-7-23 20:54
我开过最差的6dct 比亚迪dm上的
也开过还行的7dct 吉利领克上的
也开过比最好差一点的7dct 奥迪上的

沃尔沃从来就没有8AT，那是爱信的
扭矩容量和换挡速度就不是家用车DCT所追求的东西

alva8246 · 发表于 2024-7-23 21:11

wf321 发表于 2024-7-23 21:00
沃尔沃从来就没有8AT，那是爱信的
扭矩容量和换挡速度就不是家用车DCT所追求的东西 ...

那我严谨一点沃尔沃调的爱信8at
又不省油又不快
当然吉利自己那套也是
作为7dct你最少得有个优点但目前吉利那套我确实看不出什么优点

wf321 · 发表于 2024-7-23 21:23

alva8246 发表于 2024-7-23 21:11
那我严谨一点沃尔沃调的爱信8at
又不省油又不快
当然吉利自己那套也是

平顺就是最重要的优点

alva8246 · 发表于 2024-7-23 21:27

wf321 发表于 2024-7-23 21:23
平顺就是最重要的优点

那我觉得你还是试试看帕萨特330吧就不指望你能试A4或者GTI了
7dct是可以做到又快又平顺还省油的大众奥迪的做法是牺牲2-3档升降平顺性（城市堵车路况）保时捷的做法是牺牲油耗（延迟2升3和3降2
对应各自受众都是正好的
而事实上哪怕是A4/GTI你也可以通过堵车时候用s档来避开2-3档来回切的最差工况
但在速度40以上的工况大众这套在bba里也是吊打其他两家的at的无论是平顺油耗换挡速度和最大承受扭矩

wf321 · 发表于 2024-7-23 21:31

alva8246 发表于 2024-7-23 21:27
那我觉得你还是试试看帕萨特330吧就不指望你能试A4或者GTI了
7dct是可以做到又快又平顺还省油的大众奥 ...

你都知道牺牲堵车工况了，那一定知道DQ250死亡闪烁的问题导致DCT风评不佳一直到现在吧

二月雨 · 发表于 2024-7-24 06:47

抖音上刷到过，蛮敬业的，大热天在果园里喂蚊子带货，东西普普，买过一次锦绣黄桃，性价比和楼下水果店差不多

atomone · 发表于 2024-7-24 07:32

啥都敢营销，x1追到根就是当年好几个厂家各自独立逆向丰田yaris aygo那一批的产物，一路拉皮升高做成小suv

金泽龙 · 发表于 2024-7-24 09:17

三四天假期发表于 2024-7-22 13:05
国产车早几年差的就是发动机吧，其他各种配置一直都很高的，这几年吉利奇瑞他们发动机技术也上来了 ...

恰恰不是，发动机国产车至少十年前就不是短板了，各项指标都不输合资同级别发动机。
硬要说，在V8、V12这种大排量发动机上，国产确实与差距，但这个更多是市场因素而非技术原因。

国产车的短板是变速箱，而且这个主要不是技术原因而是专利问题。

现在都开始转向纯电、混动之后，这些问题就都不是问题了。

wf321 · 发表于 2024-7-24 11:28

本帖最后由 wf321 于 2024-7-24 11:29 编辑

金泽龙发表于 2024-7-24 09:17
恰恰不是，发动机国产车至少十年前就不是短板了，各项指标都不输合资同级别发动机。
硬要说，在V8、V12这 ...

唯一受到专利限制的只有高档位横置前驱at，然而这东西完全竞争不过完善的wdct，不太有厂商愿意投入研发

lucifer123 · 发表于 2024-7-24 11:44

在我的映像中，这种柱子都不是实心的，一般都很软，被车撞一下，车头能变成这种样，我只会觉得这车不行··

红蚯蚓 · 发表于 2024-7-25 00:01

我周边几个朋友都是16年前后换了国产，吉利博瑞博越、比亚迪（初代）唐之类。
很多开到现在。

那年代基本上是动力可以，油耗经济性差一些，耐用性也能打平同级别的了。配置、舒适性装置比同级别的高，自动刹车帮了我好几次了。
我的吉利8年10w km了都是街边店保养，就积碳严重一次打火了维持不了怠速会熄，叫了汽修店的人猛踩一路回店里，调了电脑的喷油量就有又好用了。
就是油耗从6.8表显到了7.8了

至于为什么去街边店，因为发现去吉利4s的喷漆手艺甚至还不如街边店，遮盖不全、漆面有砂。。。对其十分怀疑。

Shih0_Matsuri · 发表于 2024-7-25 07:03

一片吐槽国产车的不是发动机技术油耗这种吗，魏这种有名的不说了，h6照着crv抄的用1.5t油耗也吓人

—— 来自 Xiaomi 22122RK93C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

幽蓝飘郁 · 发表于 2024-7-25 08:32

DualShock4 发表于 2024-7-19 17:13
什么叫前面车刹车导致你撞车, 追尾还能不是全责?

追尾大车，是要掷骰子看命硬不硬的

—— 来自 Xiaomi MIX 2S, Android 10上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

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