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[经济] 日经:全球旅客人数创新高,但飞机不够用了

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发表于 2024-7-9 14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
​​      美国飞机制造商波音的飞机事故影响仍在扩大。因1月份发生事故,波音一直处于无法增产主力机型的状态。预计2024年的全球旅客需求将达到历史最高水平,却出现了飞机短缺的情况。这同时也导致机票上涨和日本零部件企业的产量减少。




      6月3日,国际航空运输协会(IATA)发布预测数据称,2024年全球旅客人数将达到49.6亿人,创下历史新高。相较于2023年末的预测值(约47亿人)上调了5%。比2019年实际人数(约45亿人)高出9%,首次超过新冠疫情前。



      虽然航空业呈现出繁荣景象,但波音问题却为其泼了一盆冷水。波音的小型飞机“737MAX”1月在飞行途中发生了机身破出大洞的事故。4月,波音内部有人举报称中型飞机“787”的质量管理不善。



      1月发生事故之后,美国联邦航空管理局(FAA)提出了不允许波音增产737MAX的方针,并于5月30日表示,这一方针将持续数月。



      737MAX是波音的主力小型飞机,占出货量的8成。1~4月每月平均交付20多架,只有2023年12月的一半左右。1~4月787平均每月交付4架以上,低于2023年(平均每月6架以上)的水平。



      零部件生产放缓



      飞机的零部件众多,涉及很多周边产业,波音的减产也对日本经济产生巨大影响。



      从4月的日本工矿业生产指数来看,之前的民间预测为正增长,结果却时隔1个月出现下降。据经济产业省介绍,“受海外飞机制造商的事故影响,交期出现偏差”,向波音提供零部件的企业可能出现了生产放缓的情况。




      从与波音存在交易关系的Jamco来看,2023财年(截至2024年3月)内部设备(包括卫生间及厨房设备等)的销售额为409亿日元,比计划下滑了4%。主要原因之一是787的增产速度低于预期。



      有的航空公司被迫减少航班。美国航空(American Airlines)发布消息称,由于787的交付时间推迟,2024年下半年至2025年1~3月,部分航线将减少航班或停飞。因原定于2024年4~6月的飞机交付时间推迟,美国联合航空(United Airlines)要求多余的飞行员休无薪假。



      机票上涨两成



      在难以增加航班的情况下,机票价格出现上涨。据欧洲航空数据公司ForwardKeys称,2024年1~3月国际航线机票的全球平均价格比2019年1~3月上涨20%。



      摩根大通证券公司高级分析师姬野良太指出:“(波音的问题)导致走扩张路线的航空公司的设备计划被打乱。另一方面,由于供求关系趋紧,那些不追求规模的企业可能会更容易从机票上涨中受益”。












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发表于 2024-7-9 14:18 | 显示全部楼层
听说现在日本航油不够
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发表于 2024-7-9 14:25 | 显示全部楼层
啥时候C919能飞日本和泰国,这距离很适合C919
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发表于 2024-7-9 14:29 | 显示全部楼层
商飞真是赶上好时候了,希望量产加快啊
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发表于 2024-7-9 14:29 | 显示全部楼层
catxing 发表于 2024-7-9 14:25
啥时候C919能飞日本和泰国,这距离很适合C919

这个适航证谁来发
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发表于 2024-7-9 14:38 | 显示全部楼层
这个暑运各家航空公司销售都烂完了,真的有那么火热嘛航空市场,还是说欧米现在好起来了老百姓刀乐**滴有,把这个总数拉上去了。
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发表于 2024-7-9 14:38 | 显示全部楼层
这个暑运各家航空公司销售都烂完了,真的有那么火热嘛航空市场,还是说欧米现在好起来了老百姓刀乐大(屏蔽词间隔)大滴有,把这个总数拉上去了。
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发表于 2024-7-9 14:41 | 显示全部楼层
外国人民生活在水深火热之中
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发表于 2024-7-9 14:46 | 显示全部楼层
catxing 发表于 2024-7-9 14:25
啥时候C919能飞日本和泰国,这距离很适合C919

其实如果919足够多那各家航司用919专飞国内线,以前买的波音空客飞国际线就行,但是现在919产能不足
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发表于 2024-7-9 15:29 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 15:34 | 显示全部楼层
卡普空 发表于 2024-7-9 14:29
这个适航证谁来发

不是说开展航班只需要有CAAC适航证就可以了?
在国际民用航空组织(ICAO)设立的规则框架之下,适航证由民用航空器的登记国(/注册国)颁发。也就是说,只要是由航空器登记国颁发、满足ICAO最低要求的有效适航证(比如CAAC颁发的“标准适航证”),在航空器开展国际航行时就能被其他ICAO缔约国自动认可。

  C919飞机是按照CCAR-25《运输类飞机适航标准》来进行审定的、完全满足ICAO《公约》附件8制定的最低标准。因此,东航运行的C919获得了其登记国当局CAAC颁发的标准适航证,就可以用于开展国际航行了。

  而只有当C919要出口到其他国家/地区(如美欧)、到当地登记注册时,才必须获得当地局方(如美国FAA/欧盟EASA)的适航认证。
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发表于 2024-7-9 15:44 | 显示全部楼层
cdafjk 发表于 2024-7-9 14:38
这个暑运各家航空公司销售都烂完了,真的有那么火热嘛航空市场,还是说欧米现在好起来了老百姓刀乐大(屏蔽 ...

米国反正一茬一茬的去欧洲,因为现在美元高

不过很多人都是借债旅游,过把瘾就死

忙是真的,不可持续也是真的
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发表于 2024-7-9 15:47 | 显示全部楼层
Whoru 发表于 2024-7-9 15:29
919产能怎么才能提上去啊?

919现在这个产能仿佛就是手搓飞机,今年计划交5架,接下来三年每年10架,再然后提到每年15架


论坛助手,iPhone
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发表于 2024-7-9 15:53 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 15:55 | 显示全部楼层
波音全责
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发表于 2024-7-9 16:34 | 显示全部楼层
卡普空 发表于 2024-7-9 14:29
这个适航证谁来发

泰国可以国家间互相认证没问题,只跑两国的航线应该问题不大,但是日本,算了吧,狗是没有同意权的……
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发表于 2024-7-9 16:54 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 16:56 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 16:58 | 显示全部楼层
空客大型民航客机一年产量多少架?
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发表于 2024-7-9 16:58 | 显示全部楼层
Whoru 发表于 2024-7-9 16:54
有点气人😡。100架飞机得搓10年...
虽然知道再找一个地方建个飞机总装厂不容易... ...

没办法,第一次造大飞机,第二次就会快很多了。
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发表于 2024-7-9 17:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 oskneo 于 2024-7-9 17:04 编辑
Whoru 发表于 2024-7-9 16:54
有点气人😡。100架飞机得搓10年...
虽然知道再找一个地方建个飞机总装厂不容易... ...

不是地方的问题吧,像特斯拉上海厂建起来多快。
重点应该是人,像波音几十万人的产业链,每年南航北航才毕业多少人。
10年100架感觉也是太乐观

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-7-9 17:06 | 显示全部楼层
barry.allen 发表于 2024-7-9 16:58
空客大型民航客机一年产量多少架?

这几年的话每年600多的样子

论坛助手,iPhone
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发表于 2024-7-9 17:10 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 17:46 | 显示全部楼层
Whoru 发表于 2024-7-9 17:10
我也想过这个问题。但其实国内已经有很多年飞机制造和总装经验了吧...不管是空客的还是波音的。 ...

空客总装就在天津

然而总装和全产业链差的可太远了,国内现阶段是连人才都不够,别的更不用提了

从无到有是个飞跃,从有到高产这个飞跃恐怕要更困难
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发表于 2024-7-9 18:14 | 显示全部楼层
barry.allen 发表于 2024-7-9 17:46
空客总装就在天津

然而总装和全产业链差的可太远了,国内现阶段是连人才都不够,别的更不用提了

天津还有个中国民航大学,不知道有没有去那边招人

—— 来自 S1Fun
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发表于 2024-7-9 18:18 | 显示全部楼层
catxing 发表于 2024-7-9 14:25
啥时候C919能飞日本和泰国,这距离很适合C919

日本基本不可能,丢不起那个面
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发表于 2024-7-9 20:53 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 20:54 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-9 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
yangyibani888 发表于 2024-7-9 16:56
为什么米国人敢醉生梦死。

乱世之中,不存钱不怕老无所依吗?

人家有历史悠久的化学极乐可以依靠,只需要最后弄点纯度高的就够了。

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha
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发表于 2024-7-9 22:06 | 显示全部楼层
cdafjk 发表于 2024-7-9 14:38
这个暑运各家航空公司销售都烂完了,真的有那么火热嘛航空市场,还是说欧米现在好起来了老百姓刀乐**滴有, ...

反正去日本的我感觉好像不愁卖选一个月后的周末,北京飞东京买往返五千起,上海飞东京春秋都能干到3600,什么世道
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发表于 2024-7-9 22:20 | 显示全部楼层
catxing 发表于 2024-7-9 14:25
啥时候C919能飞日本和泰国,这距离很适合C919

https://www.bilibili.com/video/B ... arch-card.all.click
按这位的说法
国内的都还没飞明白 慢慢来吧  
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