做起来不要太简单。
充电桩上加摄像头,识别车牌+联动自动落地锁(顺便防止油车占位),识别到混动牌子的 ...
想法不错,这个计价系统的改造就由你来承担吧,顺便先提交确定可以回收成本的可行性方案 把混动改成蓝牌啊,然后规定蓝牌不许停充电位
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 对这种只会挨骂的需求变更这么上心,各位还是一如既往的爱做梦啊 不如按照充电速度收费,充电越快电费越便宜,充电慢的加钱 前三十分钟2块,二十分钟以后单价每五分钟上调1块。高速上就该这么收。
—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 与其搞这些不如直接增加充电桩数量
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 插混车去加油应该额外收费,明明能充电为什么要来抢油车的位置 赞成,同时电车也禁止停放在油车车位否则轮胎放气
—— 来自 鹅球 v3.3.96 直接收占位费就行了,电费不上涨。越高功率的桩位占位费越贵。 楼上有人说了,很简单,节假日高峰期提高价格,2.5-3 块一度电,让价格跟加 95 的油差不多,自然会赶跑一些来充电的混动车。 其实还是节假日高速上车太多的缘故,建议节假日高速过路费翻倍 笑死,假期期间服务本来就挤,油车吃个饭上个厕所,偶尔加个油就走了,电车还要多出个充电时间,按这逻辑,是不是也要向电车收服务区占用费啊
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