大疆更新地理围栏系统，移除美国的禁飞区，将控制权交还给无人机操作员
https://viewpoints.dji.com/blog/geo-system-updateDJI Updates GEO System in U.S. Consumer & Enterprise Drones
DJI 在美国消费级和企业级无人机中更新 GEO 系统
The update follows changes in Europe in 2024 and aligns with FAA Remote ID objectives.
此次更新遵循了 2024 年欧洲的变化，并与 FAA 远程识别目标保持一致。
DJI, the world’s leader in civil drones and creative camera technology, has announced updates to its geofencing system (GEO) which applies to most of its consumer and enterprise drone products in the United States (U.S.). These changes will take effect starting from January 13 on both the DJI Fly and DJI Pilot flight apps. This update follows similar changes implemented in the European Union (EU) last year.
DJI，全球民用无人机和创意摄影技术的领导者，已宣布对其地理围栏系统（GEO）进行更新，该系统适用于其在美国的大多数消费级和企业级无人机产品。这些变更将于 1 月 13 日起在 DJI Fly 和 DJI Pilot 飞行应用程序中生效。此次更新紧随去年欧盟（EU）实施的类似变更之后。
With this update, DJI’s Fly and Pilot flight app operators will see prior DJI geofencing datasets replaced to display official Federal Aviation Administration (FAA) data. Areas previously defined as Restricted Zones (also known as No-Fly Zones) will be displayed as Enhanced Warning Zones, aligning with the FAA's designated areas. In these zones, in-app alerts will notify operators flying near FAA designated controlled airspace, placing control back in the hands of the drone operators, in line with regulatory principles of the operator bearing final responsibility.
通过此次更新，DJI 的 Fly 和 Pilot 飞行应用程序操作员将看到之前的 DJI 地理围栏数据集被替换为显示美国联邦航空管理局（FAA）的官方数据。之前定义为限制区（也称为禁飞区）的区域将显示为增强警告区，与 FAA 指定的区域保持一致。在这些区域内，应用程序内的警报将通知操作员他们正在 FAA 指定的管制空域附近飞行，将控制权交还给无人机操作员，符合操作员承担最终责任的监管原则。
To update, operators need to connect their flight app to the internet and click 'Update' on the FlySafe pop-up notification (see image below).
要更新，操作员需要将其飞行应用程序连接到互联网，并在 FlySafe 弹出通知上点击“更新”（见下图）。
When DJI first introduced the GEO system in 2013, consumer drones were still a relatively novel technology, and formal drone flight rules and regulations were sparse. The geofencing system was created as a voluntary built-in safety feature to help foster responsible flight practices and prevent DJI drone operators from unintentionally flying in restricted airspace, such as around government buildings, airports, or prisons.
当大疆在 2013 年首次引入 GEO 系统时，消费级无人机还是一项相对新颖的技术，正式的无人机飞行规则和法规尚不完善。地理围栏系统作为一种自愿内置的安全功能被创建，旨在促进负责任的飞行实践，并防止大疆无人机操作员无意中飞入受限空域，如政府建筑、机场或监狱周围。
Since then, global regulations and user awareness have evolved significantly, with a greater focus on geo-awareness and Remote ID solutions which makes detection and enforcement much easier. National aviation authorities, including the European Aviation Safety Authority (EASA) in the EU, the UK Civil Aviation Authority (CAA), and the FAA in the U.S., have established comprehensive geographical zones for unmanned aircraft systems (UAS) and enforce drone regulations.
自那时起，全球法规和用户意识已显著发展，更加注重地理感知和远程识别解决方案，这使得检测和执法变得容易得多。包括欧盟的欧洲航空安全局（EASA）、英国民航局（CAA）以及美国的联邦航空管理局（FAA）在内的各国航空当局，已为无人驾驶航空器系统（UAS）建立了全面的地理区域，并执行无人机法规。
This GEO update has been active in the UK and several EU countries since January 2024, starting with European countries that have implemented geographical maps compliant with existing technical standards, such as Belgium, Germany, and France. In June, it expanded to Estonia, Finland, and Luxembourg. The remaining EU countries under EASA jurisdiction will also receive the update this month.
自 2024 年 1 月起，此 GEO 更新已在英国和多个欧盟国家生效，首先在已实施符合现有技术标准的地理地图的欧洲国家（如比利时、德国和法国）开始。6 月，更新扩展至爱沙尼亚、芬兰和卢森堡。EASA 管辖下的其余欧盟国家也将在本月收到此更新。
DJI reminds pilots to always ensure flights are conducted safely and in accordance with all local laws and regulations. For flights conducted in Enhanced Warning Zones, drone operators must obtain airspace authorization directly from the FAA and consult the FAA’s No Drone Zone resource for further information.
DJI 提醒飞行员始终确保飞行安全并遵守所有当地法律法规。对于在增强警告区内进行的飞行，无人机操作员必须直接从 FAA 获得空域授权，并查阅 FAA 的“禁飞区”资源以获取更多信息。 足够巨魔 笑死
应该再卖卖高性能FPV套件 就喜欢这种明晃晃践踏老美国家安全的行为，有本事禁一个
—— 来自 S1Fun 你就说自不自由 本帖最后由 星花 于 2025-1-15 13:05 编辑
我觉得 无人机 还没被美国人民大规模运用就会怪。直接Ai无差别攻击其实是可行的。 新泽西人又要发疯了 感觉就是禁飞和限高从DJI数据更新为FAA数据，FAA相比DJI原有限制区域缩小了很多
https://fly-safe.dji.com/nfz/nfz-query
https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map-mini-program 本帖最后由 枯风瘦雪 于 2025-1-15 13:27 编辑
orecheng 发表于 2025-1-15 13:17
感觉就是禁飞和限高从DJI数据更新为FAA数据，FAA相比DJI原有限制区域缩小了很多
https://fly-safe.dji.com ...
相当于移除了禁飞区和限高区，警告区警告后的判断权和操作权还在飞手手上，这就算实际上的“自由”了 枯风瘦雪 发表于 2025-1-15 13:22
相当于移除了国内的禁飞区和限高区，警告区警告后的判断权和操作权还在飞手手上，这就算实际上的“自由” ...
禁飞区还是有的，机场跑道 还有 整个华盛顿特区 orecheng 发表于 2025-1-15 13:24
禁飞区还是有的，机场跑道 还有 整个华盛顿特区
没去看实际的图，只看了这个通告，还以为真的完全取消了禁飞区概念呢 妥妥的查走私不力 这下美国UFO目击事件又会变多了吗 本帖最后由 orecheng 于 2025-1-17 14:53 编辑
DJI 比我想的还猛
https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map-mini-program
在美国除了T系列(运载) M系列(大型巡检)无人机还要遵守限制,其它的无人机所有限制全部取消了 orecheng 发表于 2025-1-17 14:50
DJI 比我想的还猛
https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map-mini-program
今天看到一个评论，当走私品能自己完成走私之后，事情该变成什么样……
现在大疆用人体蜈蚣形式（每架机体的遥控器由下一架飞机运载）走私的阻拦成本已经不可接受了
在乌克兰飞要什么美国的禁飞区？支持 对哦，这东西可以自己飞过边境，走私成本很低 枯风瘦雪 发表于 2025-1-17 14:59
今天看到一个评论，当走私品能自己完成走私之后，事情该变成什么样……
现在大疆用人体蜈蚣形式（每架机体 ...
这样玩？
不得不说有创意啊…… 月光小剑 发表于 2025-1-17 15:12
这样玩？
不得不说有创意啊……
或者不走私飞机，走私点别的。以前边境是禁飞区，现在可不是了
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