至于FSD一直在国内没落地，听说国内审批都通过了，到现在还没更上最新版 本帖最后由 Midnight.Coup 于 2025-1-14 16:32 编辑
身边统计学，看完 SU7or3 对比 Y 后选了 Y
1. 喜欢 SU7 外观一度想买但怕底盘太低刮了
2. SU7/3 比 Y 好看但是空间不如 Y
3. 选 Y，好看且实用！还不止一位(女性)喜欢 Y 而不是 3 的
就看 YU7 出来挤占多少邪恶大鼠标潜在客户了
以上都是旧款 Y，比 3 砍掉转向灯和换挡怀挡好太多
想买电动车的，又不想买国产品牌，就只能选特斯拉了，虽然国产车已经靠新能源车压过了合资，但是很多消费者是依然对国产品牌有偏见的，相对来说，特斯拉除了有些品牌溢价有些“小毛病”以外，还是可以买的，至少也比其他合资电动车靠谱得多 我来组成头部 发表于 2025-1-14 16:01
特斯拉和理想都属于抠料大户，特斯拉抠你看得见的，理想抠你看不见的。两个都对自己的用户非常了解，一个 ...
为什么集成度高要把利润让给用户？集成度高本身就是技术水平高的体现，至于维修贵保养贵，本身就是因为因为选择了集成度高带来的弊端，侧重于驾驶层面的用户，会认为提高集成度带来的车辆驾驶更加的值得，而理想和特斯拉定位是完全不同的东西，没必要拿来比较 之前也有一个疑问，为什么一个车企要产这么多丑车，设计款好看的便宜点卖不行吗
雷军采访告诉大家：很多车企喜欢搞产品矩阵，好的坏的好看的丑，每个价格区间都有款
尤其比亚迪，是分三六九等的，买便宜车一看就是开网约车的，特斯拉——不卖丑车
卷饼大侠 发表于 2025-1-14 16:39
为什么集成度高要把利润让给用户？集成度高本身就是技术水平高的体现，至于维修贵保养贵，本身就是因为因 ...
啥？集成度高带来的最大优势是节省成本，你不把利润让给用户，那对用户来说有卵用？集成度高带来的抗风险能力降低用户全部吃进，你马一龙抠料水平高所以我消费者送钱就很长脸是吧，贱不贱呐.jpg
没什么优势，还在吃老本，就看能吃几年了
—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1 我来组成头部 发表于 2025-1-14 17:22
啥？集成度高带来的最大优势是节省成本，你不把利润让给用户，那对用户来说有卵用？集成度高带来的抗风险 ...
看看手上拿的手机，就知道高度集成化是更先进的产品的特征，要不然你现在为什么不搬起电脑在外头打电话 卷饼大侠 发表于 2025-1-14 17:31
看看手上拿的手机，就知道高度集成化是更先进的产品的特征，要不然你现在为什么不搬起电脑在外头打电话 ...
从大哥大到现在的手机，性能提升百倍不止，体积重量只有几分之一
从以前的汽车到马跃停的电爹，性能提升多少啊？体积重量呢？ btn5754 发表于 2025-1-14 14:11
还可以买电宝马，电奔驰和电大众啊
反正以前买这些油车的人也是冲着牌子去的，电车还便宜 ...
关键是绿牌BBA的口碑已经踏了。虽然那些人买车就是冲着牌子去的，但不想被人当做傻子冤大头啊 卷饼大侠 发表于 2025-1-14 17:31
看看手上拿的手机，就知道高度集成化是更先进的产品的特征，要不然你现在为什么不搬起电脑在外头打电话 ...
请问特斯拉高集成给车子带来了什么先进性啊，除了成本？ jian酱 发表于 2025-1-14 16:49
之前也有一个疑问，为什么一个车企要产这么多丑车，设计款好看的便宜点卖不行吗
雷军采访告诉大家：很多车 ...
主观问题，你觉得特斯拉没丑车，我觉得Y就很丑 我来组成头部 发表于 2025-1-14 17:35
请问特斯拉高集成给车子带来了什么先进性啊，除了成本？
集成单元减少产品的体积和重量，节省空间，减少部件和连接点，降低系统复杂程度提高可靠性和耐用性，高度集成化提高性能优化，增加效率和响应速度，为底盘调校带来更多可能 五年免息+标+唯一能买的非国产电动车
静（删除线）顺爽占2样，硬正没奇奇怪怪的声音
服务中心不坑人，APP提醒轮胎到期要换位去到看了眼不需要就不换，玻璃缝藏了东西门拆开来搞也没收钱，换滤芯贵但可以上门服务。
智能化和语音助手是坨屎。
滤震也是坨屎，特斯拉能卖这么好第一得感谢政府公路全面铺沥青，放三十年前的水泥路占多数的路面环境绝壁卖不动。 泥潭反买，别墅靠海 优势区间在于能让马斯克赚到钱 卷饼大侠 发表于 2025-1-14 17:41
集成单元减少产品的体积和重量，节省空间，减少部件和连接点，降低系统复杂程度提高可靠性和耐用性，高度 ...
集成指各模块独立功能整合在一起，不意味着必定降低系统复杂度，跟耐用性也没关系。
你特左右前身控制器是从同一块pcb上分割出来的，集成多个模块，一个出错重启连带板子上其他模块跟着重启。hu也是类似的，你特把仪表盘剩了，也没有抬显，中控黑屏或死机用户一就脸懵。外存储和视频流不解耦，发生碰撞如果hu失效，连带你行车记录仪也完蛋，那可是重要证据。
后桥一体化压铸件，没有提升车身强度，但一旦发生碰撞这里有形变的,整车拉去钣金。
还有你特为了省电池模块的外壳，大量使用结构胶封装，电池模块内大量使用封灌胶破拆成本、电芯检修成本非常高，连带那个特吹特别喜欢吹的八通阀也要一起拆。直接导致车辆保值率下降。你特一20多万的车子把车损保费干到40多万车的水平，确实先进了
我就不说抠掉底盘护板，抠后座金属机械门把手的操作了，这跟集成没啥关系，单纯就为了省成本。吹集成度只能证明你特真正的核心竞争力--远程养殖技术 btn5754 发表于 2025-1-14 14:11
还可以买电宝马，电奔驰和电大众啊
反正以前买这些油车的人也是冲着牌子去的，电车还便宜 ...
这三个牌子是属于买了别人会觉得你是冤大头级别的
所以还是特斯拉靠谱点 核心优势还是马孝子多 还是喷少了，降价都还是动态的 一个侧面，身边统计学，特斯拉是少有的几个车身上没见过贴国旗的品牌，迈巴赫奔驰保时捷和各种美系日系品牌都见过贴国旗的，特斯拉至今还没见到过 爱撕衣魔刃 发表于 2025-1-14 16:05
我觉得老米值/哭笑，
另外特斯拉电池还是几千个18650捆一起嘛？
早就4680了 SkavenYesYes 发表于 2025-1-14 17:45
五年免息+标+唯一能买的非国产电动车
有5年免息为啥不选？ 瓦格雷 发表于 2025-1-14 19:27
有5年免息为啥不选？
因为不缺钱？因为后排要坐老丈人？因为想要座椅按摩通风加热方向盘加热？因为yu7快出了？原因也太多了，反倒是买毛豆y的，基本就我上面说的那些情况了，排列组合即可 国产牌子有一半名字听了就不想买
名字喜欢的车子又不行
— from S1 Next Goose v3.3.96 不买国产牌子电车的最优解 demongear 发表于 2025-1-14 17:36
主观问题，你觉得特斯拉没丑车，我觉得Y就很丑
车标遮百丑
焕新版Y的车标由T换成X立马就是小鹏屎上最丑的车屁股了
—— 来自 鹅球 v3.3.96 demongear 发表于 2025-1-14 17:36
主观问题，你觉得特斯拉没丑车，我觉得Y就很丑
暴论一下，特斯拉唯一好看的车是 Roadster Midnight.Coup 发表于 2025-1-15 09:47
暴论一下，特斯拉唯一好看的车是 Roadster
莲花设计的 ﹃_﹃〣 瓦格雷 发表于 2025-1-15 10:09
莲花设计的 ﹃_﹃〣
确切的说，是2代，但至今还在难产 身边统计学，对车几乎没啥了解的小姑娘们会觉得买油车就选bba，买电车就选特斯拉，问具体好在哪儿不知道，就觉得肯定比国产的好，在他们眼中特斯拉就是电车界的苹果，虽然她们也不知道苹果好在哪儿…… 讲个听来的段子
说某区zf还是什么公家单位招了个二代，二代天天开百万豪车上班，领导觉得单位停车场天天停这么招摇的车影响不好，叫二代低调一点，二代家里觉得开个买菜车会让别人以为自己经济出现问题，影响生意。最后买了个顶配特斯拉。
—— 来自 samsung SM-F9560, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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