这前门一道黑杠。。。看来不止腾势，过度设计在byd的车型里是普遍问题
沧海nog 发表于 2025-1-11 10:18
了解了一下，似乎这个是一个同轴双电机双转子方案，俩电机集成在一起，其实和su7U的双v8s是类似的，而且今 ...
为啥做后双电机而不是前后双电机？
电池大不错，马力这么大也太可怕了，还是这次的底盘可以了？
汉唐(尤其是汉)是BYD集团真正的价值旗舰我不认为会出个海洋网变种稀释品牌价值
这侧面腰线，是Q5/Q7换代失败的那个设计师整的吗？
百猪夜行 发表于 2025-1-11 11:13
别的不说，隐藏式门把手按身边统计十来个同事朋友没一个喜欢的，我这还是南方，北方那种被冻上罚站的估计 ...
一线销量反馈，如果是油车，配个隐藏门把手，买车的人反而觉得你这玩意不伦不类，评价很低
所以不管你认不认，隐藏门把手确实已经成一个标志了
MKLL 发表于 2025-1-10 22:15
有点好奇功率密度是多少，别是个胶水双核
工信部电机申报 按转子数量算的
一个型号的话那肯定是单转子
810KW是1100马力，96B都没有这么多马力，那是40吨的坦克这是3吨的轿车
下一代坦克真的应该全搞混动，可以达成2.0T发动机驱动40吨坦克的壮举
若闲 发表于 2025-1-11 11:48
一线销量反馈，如果是油车，配个隐藏门把手，买车的人反而觉得你这玩意不伦不类，评价很低
所以不管你认 ...
看了一下宋plus跟宋l，11月份宋plus是4万辆 宋l是2.3万辆，前者是普通门把手，后者是隐藏门把手。
隐藏门把手除了带来不便就没任何作用了。
冰寒之月 发表于 2025-1-11 11:15
那其实两个v6s锁一起也有550kw了
大概就是比目前在用的电机略强的水平？
你不能抛开价格啊，su7 max一个v6s在后轴都卖30了，汉L估计定位差不多吧，v8s两个su7u那可贵了
Unlight 发表于 2025-1-11 11:35
为啥做后双电机而不是前后双电机？
现在的申报就是后500kw后驱吧
老款极氪001 140度电池版本，2.3吨。BYD这个多塞了一个电机，2.4吨重，很合理。
现在电车那么重，是不是各种立体车库得宣传提醒一波，要是塌了可太吓人了
最让人惊讶的还是额定功率300kW，你们知道发电厂里一个这么大功率的发电机有多大么
我猜比亚迪是把类似高铁用的高压碳化硅电驱用在乘用车上了，电压平台可能不止1000V。
要真是后双电机+腾势下放技术≈E三方了，这俩月买腾势的变刺猬了
—— 来自 鹅球 v3.3.96
帕林马哲理 发表于 2025-1-11 15:24
最让人惊讶的还是额定功率300kW，你们知道发电厂里一个这么大功率的发电机有多大么
我猜比亚迪是把类似高铁 ...
350 高铁的CRH380电机我记得是 650kw 额定功率，3300V
比亚迪商用车有 额定1500V的
这回的 汉L唐L的谣传是 1000V
byd你还是收购了蔚来吧，好好学习学习设计
帕林马哲理 发表于 2025-1-11 15:24
最让人惊讶的还是额定功率300kW，你们知道发电厂里一个这么大功率的发电机有多大么
我猜比亚迪是把类似高铁 ...
所以有人传是1200V
挺牛的，不过压力来到轮胎了
—— 来自 鹅球 v3.3.96
真的会这么夸张么，这种动力放在一辆偏行政的车上？
貌似现在爆料说快充在10分钟以内了，就是不知道是不是0到100
moekyo 发表于 2025-1-14 23:53
貌似现在爆料说快充在10分钟以内了，就是不知道是不是0到100
给你100度电的电池，只标80度，锁电20度，显示0~100%，实际0~80%，500kW的桩子，10分钟充进去80度。当然，充到80%还能500kW功率，这个确实牛逼
内饰曝光了，相比之前算是大进步了