cadenza 发表于 2025-1-6 12:15
本来新机场就是白云机场要赶走沙堤释放西侧空域而附带的，南海禅城顺德三水大部分区域肯定选不上。那不只 ...
不是看不看得起的问题，这是个民航机场，选址肯定要综合考虑各方利益的啊，否则哪来那么多前期工作，发改委民航局空军开个会就好
lindley 发表于 2025-1-6 12:24
不是看不看得起的问题，这是个民航机场，选址肯定要综合考虑各方利益的啊，否则哪来那么多前期工作，发改 ...
我是说佛山在选址上话语权不会大，说它要求把跑道放肇庆是不是想多了？
lindley 发表于 2025-1-6 12:21
现在的选址就是在肇庆佛山交界，建好之后最大的收益者其实就是肇庆市区和高要 ...
端州离新机场也远，也没啥公共交通，过去不方便
那个地方就是个三不靠，哪家都方便不了
原来成都还没地铁的时候，我去双流就觉得痛苦的要死，坐个大巴然后下来还得走一公里
听你们说感觉天府更逆天啊
cadenza 发表于 2025-1-6 12:32
我是说佛山在选址上话语权不会大，说它要求把跑道放肇庆是不是想多了？ ...
没有想多，这是事实，就像佛山也曾经要求佛山西站更名为广州西站一样，提要求和有没有用是两回事
本帖最后由 可乐杜 于 2025-1-6 12:51 编辑
联合利剑H 发表于 2025-1-6 10:10
这话靠谱吗？
全国绝大部分机场对比2019年增量都只有10%左右，重庆是9%
只有成都增长了40%
那不然呢？
成都活活增加了一个新机场啊。
2019年的时候双流双跑道的小时容量大概60+，天府开通后降到48，天府开通后三跑道初期的小时容量是61，现在有消息说已经提到77了，成都两场加起来按低算是109，按高算是125，差不多都翻倍了。
北京在大兴投用后也增加了13%，考虑到北京原来的体量这个数据已经很不错了，增加20%的萧山也投用了新航站区，宝安也投用了新的卫星厅。
重庆目前四跑道运营的状态下批复的容量是60，然后目前以各种理由不实施，继续维持着原来2019年批复的54的容量不变，期间重庆的客流量排名还超过了在自己身前的西安和昆明，今年假期里还有重庆机场客座率全国第一的新闻，你对比下2019的客流发现在重庆没增加硬件的前提下在同级别机场里面已经不算差了。
另外今年客流量3000万级，只有重庆2/3不到的武汉天河机场在双跑道的情况下小时容量也提升到了55，美美超过重庆。
现在不仅是同硬件的机场比不过，连客流量和硬件都远不如重庆的机场的小时容量都能给的比重庆高。
既然上面都觉得你重庆现有机场在各项数据都达标的前提下机场的容量在批复增加后都不能实装，那重庆能咋办，当然是另起炉灶搞个新机场才能实现扩容了
—— 来自 鹅球 v3.3.96
jie2000 发表于 2025-1-6 12:33
端州离新机场也远，也没啥公共交通，过去不方便
那个地方就是个三不靠，哪家都方便不了 ...
肇庆规划了2条高速公路到新机场和新机场高铁站呢，如果真的新机场修起来，肇庆开车半小时就到新机场了，比起去白云机场那肯定是方便太多了。
天府是要和江北抢川东地区客流，火车直达
开放免签都去新手村了
魔法师lain 发表于 2025-1-5 20:14
新广州（佛山高明）机场在建了吧
—— 来自 鹅球 v3.3.96
其实能把机场修南沙不挺好的，加上深中通道同时辐射了两岸
别说离宝安近的问题。修在南沙距离广州、顺德、中山、东莞都近啊
也算是贡献了十来人次
从武汉出发，能坐高铁我都坐高铁了，除非是高铁时间对不上，或者是西北和东北这些远的地方，不然飞机压根打不过高铁
我甚至坐过7个多小时的高铁去河北和甘肃
从光谷到火车站就半个小时，提前一个小时出门就行，到机场得一个半小时，得提前两个半小时出门
丹德里恩 发表于 2025-1-6 12:40
原来成都还没地铁的时候，我去双流就觉得痛苦的要死，坐个大巴然后下来还得走一公里
听你们说感觉天府更逆 ...
东站赶火车去天府就二十多分钟。
张家界增长这么夸张
qds 发表于 2025-1-6 12:55
也算是贡献了十来人次
从武汉出发，能坐高铁我都坐高铁了，除非是高铁时间对不上，或者是西北和东北这些远 ...
你是位置刚刚好在中国最中间，全国也就湖北河南这么两三个省有这条件。
cwnd 发表于 2025-1-5 15:56
大兴机场走的距离太远了。我上次从国际到达走到停车场。走了半个小时多 ...
上海浦东早这样了
cwnd 发表于 2025-1-5 15:56
大兴机场走的距离太远了。我上次从国际到达走到停车场。走了半个小时多 ...
大兴的航站楼已经很合理了，浦东和运气差的深圳可以轻松走出大兴两倍以上的路程
— from S1 Next Goose v3.3.96
可乐杜 发表于 2025-1-6 12:42
那不然呢？
成都活活增加了一个新机场啊。
2019年的时候双流双跑道的小时容量大概60+，天府开通后降到48 ...
那为什么“上面”要如此单独针对重庆呢？
另外，新建机场也是要“上面”审批的啊，这可不是重庆自己就能决定的
Mikumiku831 发表于 2025-1-5 22:27
坐标东莞 去深圳机场50分钟 广州白云80分钟 等同双机场 还是很舒服的
去过很多地方体感最舒服是广州白云 不 ...
脱靴的话，深圳我没去过但是我印象中应该是哪儿的机场靴子都是要脱下来过安检的，就是那种鞋跟很厚的那种款。
反正我在白云，新千岁，羽田登机无论是国内线国际线都是要脱的
联合利剑H 发表于 2025-1-6 15:27
那为什么“上面”要如此单独针对重庆呢？
另外，新建机场也是要“上面”审批的啊，这可不是重庆自己就能决 ...
哈哈他没有针对重庆，在给重庆叫屈，成渝论坛永恒的话题，成都局打压重庆铁路，西南空管打压重庆机场
larry1 发表于 2025-1-5 21:44
浦东机场网站上地图画的实在很难懂。第一次来肯定看不懂，我就不懂这么多乘客是怎么在机场里不迷路的。
话 ...
吞吐，广东省人多。广东人出去旅游，来回算两次，经济发达所以商务多，来回又算两次。光是居住在广东的人去机场都足以把量撑起来了
larry1 发表于 2025-1-5 21:44
浦东机场网站上地图画的实在很难懂。第一次来肯定看不懂，我就不懂这么多乘客是怎么在机场里不迷路的。
话 ...
最好广州不是旅游城市啦。。。
变老的大二 发表于 2025-1-5 14:23
一想到犄角旮旯里都有个机场，就不禁感叹某特大城市的气量。
苏州机场还是移动的呢..不比这些只能在一个地方使用的高级多了
轩辕海洛 发表于 2025-1-6 09:00
等苏州地铁和无锡地铁连上，苏州人就会乖乖来硕放坐飞机啦
前两年把苏南硕放改名叫无锡硕放，纯纯骑脸输 ...
无锡那边好像一直叫无锡硕放的，一硕各表了属于是
联合利剑H 发表于 2025-1-6 15:27
那为什么“上面”要如此单独针对重庆呢？
另外，新建机场也是要“上面”审批的啊，这可不是重庆自己就能决 ...
乆乆乆，一定是成都的阴谋.jpg
Unlight 发表于 2025-1-6 16:25
无锡那边好像一直叫无锡硕放的，一硕各表了属于是
不是，啊？这名字认真的？
本帖最后由 可乐杜 于 2025-1-7 13:32 编辑
联合利剑H 发表于 2025-1-6 15:27
那为什么“上面”要如此单独针对重庆呢？
另外，新建机场也是要“上面”审批的啊，这可不是重庆自己就能决 ...
为什么卡着重庆的量谁知道呢？总之官方回复是“统筹考虑全国情况”，可以看我下面贴出来的回复。
目前的现状就是客运量在重庆之后的几个机场的小时容量都比重庆高，并且都是在这两年内获得批复提升并且实装的，而只有重庆是已经批复但是不允许提升的情况，坐拥四条跑道给的量还不如两条跑道客流只有2/3的武汉，在全世界上都是独一份的。
至于你这个反问就很好笑了，有人卡你就选择躺平装死？
我说了现在重庆的策略很清楚的，你上面说重庆现在四跑道机场只能放54的量，那重庆就只能理解成江北机场的上限在此，搞个新机场出来对冲，总不能又不放量又不给新建吧？
江北去年的增长虽然看起来在排名临界的机场之中最差，但是前提是没有放量近几年内也没有硬件投入，并且在临近的机场之中小时容量最低。
https://p.sda1.dev/21/9f7fa9d51bd88c1373d8c502320eddb9/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.3.96
mangogogo 发表于 2025-1-6 15:42
哈哈他没有针对重庆，在给重庆叫屈，成渝论坛永恒的话题，成都局打压重庆铁路，西南空管打压重庆机场 ...
现实就是重庆的小时容量完全和硬件还有客流排名是倒挂的，去年甚至搞出来了4月份就批复提升但是一直拒绝实装的搞笑情况。
3000万客流双跑道的天河55容量，4800万四跑道的江北54容量，5500万客流三跑道的天府77容量，天河和天府的容量都还是去年差不多同期获批的。
不想让重庆人受害妄想也挺简单，就，好歹先把快一年之前给的容量给允许使用了是吧？
哦对了我先说一下，这锅目前确实甩不到西南空管上，因为批复现在回收到国家了，目前确实是上面还没定调放量，西南空管只不过在去年3月回收国家前急把天府的量给到了77而已
https://p.sda1.dev/21/c5904d17a9cea8fa8e497a455466c9a1/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.3.96
红炉灰 发表于 2025-1-5 14:25
重庆巫山是什么机场，怎么人这么少的
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
一个县里的小支线旅游机场，建在山顶上
uxon 发表于 2025-1-5 23:19
这解释不了为什么海口机场流量是增长的
提出一个观点，海南整体还是处于旅游热中，但是人员往海南省其他 ...
海口双跑道了，三亚那个单跑道实在难堪重负
4396777 发表于 2025-1-6 00:33
这下不得不广佛同城了
广佛肇同城，因为新机场一部份在肇庆
—— 来自 鹅球 v3.3.96
揭阳机场的吞吐量比想象中大很多
南昌比预计拉垮
丹德里恩 发表于 2025-1-6 12:40
原来成都还没地铁的时候，我去双流就觉得痛苦的要死，坐个大巴然后下来还得走一公里
听你们说感觉天府更逆 ...
双流通了地铁之后简直不要太方便
就算没通地铁前，也是国内机场离市区相当近的佼佼者
打个车去春熙路可能就三四十块