【图文游记·多图杀猫】全日空 & 日航机库参观
本帖最后由 莫洛骑士 于 2024-12-21 21:57 编辑这次的东京转机大概停留了5天，考虑到舟车劳顿就没有离开东京圈，偶然在xhs上刷到了全日空和日航的机库参观十分感兴趣，于是也开始把这两个纳入行程。开始预约才发现只在工作日一天有3-4个参观班次并且名额十分有限，经常是提前30天开始放出名额很快就被一抢而空，但好在也有不少人在临行前取消让我可以捡漏，最后成功报名了两家不在同一天的参观，达成了四天去了四趟羽田机场的新纪录（包含落地和起飞）
预约
全日空的预约网站是https://www.anahd.co.jp/group/tour/ana-blue-hangar/，我是提前10天开始预约，每天早上都刷一下看有没有空位，有的话会显示那个时间空余多少，我差不多刷了两天就抢到了，最好提前准备好这些内容以便最快速的输入锁定位置：
1. 姓名（当天会在前台确认主申请人的身份信息，我是护照预约所以我用了汉字，也可以用拼音）
2. 姓名假名（这个对外国人好像不是很重要，我只是写了我名字发音的假名）
3. 电话和住址（亲测不会用，我直接留了酒店的）
4. 邮箱（主要靠这个联系）
5. 同行人信息（姓名年龄之类的，但当天没人查同行人的文件）
全日空可以在预约成功后参观一周前补录同行人信息所以不用急着一起录入，预约成功后会收到确认邮件
日航的预约网站是https://www.jal.com/ja/kengaku/reservations/，和全日空略有不同的是需要在选择日期前确认同行人数，之后才会显示可以预约这些人数的场次，另外我没有直接选进去，而是先加入了一个场次的waitlist，之后两天左右收到了预约成功的邮件，但waitlist也不是每个场次都有，不是很确定背后的机制但如果可以加入waitlist应该成功率会很高，刷xhs攻略时候有人说如果想直接预约甚至需要读秒才能抢进去。在预约的时候需要的信息和全日空的类似，也可以不急着录入同行人信息，预约成功后会收到帐号和密码，登录到页面也可以更改。
交通
二者的地点都是在东京单轨的新整备场站附近，如果是京急的话需要在天空桥站换乘下，全日空的维护基地距离新整备场略远，但在参观开始20分钟和10分钟各有一班接驳巴士从新整备场站前到全日空的基地门前，日航的就比较方便了，出了车站右手边就是日航的基地，开始前会有工作人员在门口接待，二者进入大楼前需要接受安检，但检查力度甚至不如进国内机场的航站楼。
语言
开始前的安全须知和公司介绍视频都有英语，但考虑到后续的机库参观都是跟着向导走，最好还是能听懂日语，不然参观的乐趣会少些
二者对比
二者对比起来各有不同，全日空的参观更像是在日常维护工作基础上额外开了一个参观，而日航的则是实打实的博物馆内容的一环，在进入机库前全日空的陈列品里只有一些不同级别飞机维护的制服和标识，一些拆下来的旧发动机叶片和探针的工作原理什么的，而日航的博物馆里还有日航历代制服、执飞飞机模型、机舱内不同座椅的陈列、一个1：1的驾驶舱模型外加退役机长的讲解、制服试穿和一些日本王室的特殊航班等，而且日航的机库有两个而全日空的只有一个，但我这次参观的时候反而是全日空的机库参观更好看，更多的飞机和部件，日航的机库更多时间都用来站在机库大门口看飞机起降了，本来要走进一架飞机下面讲解但人家说这个飞机马上要推出去了于是也没看成。如果不是客观因素所迫，我觉得两个都值得一去
额外信息
大家都知道老日本对照片的严苛程度，这次所有拍的照片在分享到网络之前全日空还要求对照片内容审查，审查标准就包括不能拍到人脸和其他公司的飞机，以至于看了半天飞机起降不是全日空的都不让发
全日空的参观前讲解说到了不同年限和水平的整备员的制服安全帽标识，放了个短片教你如何更换飞机起落架（学会立刻入职！）以及全日空公司的历史和如今的整备工作职责划分等，视频放完会分组领个安全帽去往机库，直接发图来展示下吧
最近的这架其实是教具飞机，不能飞了
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一家星空联盟涂装的飞机
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下楼，夕阳洒在飞机上
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富士山也露出了点轮廓
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走到记录大门看外面的飞机起降，但只有几次是全日空的
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787的罗罗发动机
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夕阳，飞机，富士山
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期间还讲解了很多关于维护的小知识，比如飞机发电机没启动时候检修需要外接电源，比如发动机前的螺旋是用来提示发动机是否启动，发动机侧还有一个图展示发动机启动时候哪里是安全区域可以站立的等等，一个小时内容还很充实
日航的博物馆本身就很有意思，退役的机长会邀请一人坐到副驾驶位置，模拟一下从起飞到落地的过程，调整襟翼收起落架切换通信频率等，现场问有什么想去的目的地有人说了多哈，降落模拟完的广播还提醒乘客落地没酒喝日航接受的飞机模型里清一色的波音，直到最新的一架A330摆在最头，暗示了波音的命运（不是）
虽然日航有两个机库，一个用来大保养一个用来日常检修，但我去的时候一号机库里面一架飞机都没有，正在进行扩建，二号机库里面也就两架飞机，刚下到地面一架还推出去了这个运气就离谱
被推出前拍到的背影
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之后剩下的独苗737
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因为没飞机可以看了只能去机库门口看起降了
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这天比较阴，但富士山还能看到
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这种经历还挺难得的，国内大概是很难了，西雅图附近的也只能去波音工厂但他还不让给那些毛坯飞机拍照下次有机会还想去，我缺的日航飞机这块谁给我补啊 本帖最后由 莫洛骑士 于 2024-12-20 23:28 编辑
五天也没光去看飞机，其实还去了点别的地方，顺便分享下吧
东京会议中心，第一天发现不知道飞机上谁放行李把我UV镜干碎了，想拍下碎镜片但没拍出来
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眼镜桥，也不知道这怎么就三大名桥了
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惠比寿花园广场
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六本木圣诞树，人是真多啊
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尼康博物馆
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全是相机和镜头（镜头在另一侧）
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35TI
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S3SP
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同款F3+50 1.4
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横滨遇到的GTR R34
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横滨港附近
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梦中情车凯旋三叉戟
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圣诞猫
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银杏
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如龙7里常看到的冰川丸
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船内
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横切图
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红砖仓库，圣诞集市，戴帽子的富士山
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文京区役所展望台，钻石富士
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丸之内线
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落了一半的东京大学大银杏
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天空树
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台场彩虹桥
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富士电视台
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同框
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富士电讯塔展望台，上去还送了个虹咲学院的贴纸
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羽田里的国航
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日航小鲨鱼
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宝可梦
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日航……克苏鲁
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完结撒花 羡慕会拍照的
—— 来自 鹅球 v3.3.92
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