沧海nog 发表于 2024-12-18 15:48
我记得斌斌不是找了好几家搞换电联盟么
长安，广汽，上汽、江淮、吉利，一汽，搜了一下有这几家 ...
蔚来换电联盟目前还没给出换电方案，能用蔚来的哪些站点什么规格的电池包
只能共用萤火虫的小电的话各家做不了大一点的车，谁会跟？
如果能用蔚来的大电那为什么乐道自己不用呢，谁敢跟？
从乐道开始蔚来把一个看起来还有点希望的可能（标准化换电）弄得很不好落地了
宅男的爱 发表于 2024-12-18 16:19
蔚来换电联盟目前还没给出换电方案，能用蔚来的哪些站点什么规格的电池包
只能共用萤火虫的小电的话各家 ...
问题就在于各家可能也并不想高端车并入，如果只是换电一些网约车或者便宜小车产品线，那么和萤火虫并网有何不可呢
萤火虫的尺寸现在也没出来，国内这帮车企的“小车”可能也并不一定真的特别小
狩野すみれ 发表于 2024-12-18 10:14
斌子的logo设计水平一直可以，多出几个品牌，多给我们看看人设计师的作品
----发送自 Sony XQ-AT72,Androi ...
这logo设计叫可以？视觉重心这么靠左，又只有一条腿，一眼望去就是站不稳要倒。外加又是纯色大色块，不知道这logo要怎么移植到车头上去。
—— 来自 鹅球 v3.1.91-alpha
cloudinsky 发表于 2024-12-18 11:01
本来等着这车，结果一看
换电不兼容
不要光看硬件，要看画的饼实现的怎么样了，徒有激光雷达4orgin
—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha
沧海nog 发表于 2024-12-18 16:32
问题就在于各家可能也并不想高端车并入，如果只是换电一些网约车或者便宜小车产品线，那么和萤火虫并网有 ...
你一个做高端小车的去跟网约车一起换电？那你这个车还怎么卖。
deathzoa 发表于 2024-12-18 12:27
我觉得精致小车是有受众的，小鹏mona不就卖的还行吗。极氪X是因为卖太贵了。 ...
我倒觉得贵不是问题，很多买了的都一年不到就卖掉了，被各种奇葩的问题和人机工程学以及一直不能解决给劝退的。
为啥要创立子品牌？不能在蔚来里加一个车型？乐道时就有这疑问了。
沧海nog 发表于 2024-12-18 16:32
问题就在于各家可能也并不想高端车并入，如果只是换电一些网约车或者便宜小车产品线，那么和萤火虫并网有 ...
换电开放的好像是乐道
萤火虫八字没一撇 车和站啥样子一张谍照都没
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha
本帖最后由 7000万 于 2024-12-18 16:56 编辑
买小车的基本也没啥长途出行需求，随手充电不是简单轻松？换个鸡毛电啊
eva02eva02 发表于 2024-12-18 14:07
换电就意味你车新车要兼容老标准，新电池要兼容老车
想想C口究竟有多少快充协议 ...
向下兼容没那么难吧，老产品速度上一般更慢，电池充电怕快不怕慢啊，电芯成本大头，加点协议相关芯片贵很多吗
jxz 发表于 2024-12-18 16:44
你一个做高端小车的去跟网约车一起换电？那你这个车还怎么卖。
以前豪车和网约车也是一个加油站加油啊
哥哥不要 发表于 2024-12-18 17:05
以前豪车和网约车也是一个加油站加油啊
油是各加各的，网约车电池的质量和健康度换你车上你受得了不。
这么搞感觉要完啊
—— 来自 鹅球 v3.2.91
沧海nog 发表于 2024-12-18 14:51
不是据说这个是和其他车企换电联盟的电池么？到时候这车和其他车企的网约车一起换电 ...
那体验不是直接爆炸
—— 来自 鹅球 v3.2.91
哥哥不要 发表于 2024-12-18 17:03
向下兼容没那么难吧，老产品速度上一般更慢，电池充电怕快不怕慢啊，电芯成本大头，加点协议相关芯片贵很 ...
除非蔚来完全不考虑充电，只换电，要不然无论是向下兼容和向上兼容都很难做
新电池5C超充，老电池支持吗？甚至可能这个电池才用了不到两年？
还是每个车型都要投放各种规格的电池？换电站就那么大点地方。
不是，多品牌战略有那么大吸引力吗
不是，多品牌战略有那么大吸引力吗
车标让我想起极越
—— 来自 Meizu 16th, Android 8.1.0上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
《换电站独立建设》
妈个鸡粉转黑
河野贵明 发表于 2024-12-18 18:31
自己宣传说了多少次对标mini，然后你觉得他端个4米7往上的出来？
你要说mini那么小那确实，单电动车时代的小车打个比方，smart 1，4.2*1.8，够小了吧，轴距2750
这个平台和轴距是可以塞得下60度磷酸铁锂的，三元几年前是66度没有更新，放今年如果造一块新的三元70度都没问题
说实在的，这个电池容量大小已经可以覆盖15w以下的便宜车了，即使是更大尺寸的便宜车，其实实际轴距在这个价位大致也就是如此，塞得电池也差不多这个水平
宅男的爱 发表于 2024-12-18 16:19
蔚来换电联盟目前还没给出换电方案，能用蔚来的哪些站点什么规格的电池包
只能共用萤火虫的小电的话各家 ...
应该开放的是乐道的NT3电池，蔚来后面也会切到NT3（但是好像会有自己的电池）
mono3都下探到13w了 斌子乐道还在20+
现在出个低端还抱着换电不放
我建议斌子统一电池标准40，搞串联弹夹，大车换5块，小车换2块，不比现在一万个标准强？
蔚来哪天要不到饭了就会当场暴毙吧
@双面人 你怎么看？
你妈的为什么 发表于 2024-12-18 22:35
mono3都下探到13w了 斌子乐道还在20+
现在出个低端还抱着换电不放
宁德时代 巧克力换电：你好
startraveller 发表于 2024-12-18 22:15
应该开放的是乐道的NT3电池，蔚来后面也会切到NT3（但是好像会有自己的电池） ...
乐道L60上市前说是NT3？
后面换电站不兼容没太关注了
RioBone 发表于 2024-12-18 16:45
为啥要创立子品牌？不能在蔚来里加一个车型？乐道时就有这疑问了。
蔚来要维持逼格啊
bxcds 发表于 2024-12-18 16:55
换电开放的好像是乐道
萤火虫八字没一撇 车和站啥样子一张谍照都没
乐道自己用的还是蔚来的换电站开放??蔚来车主还不气的跳楼
你妈的为什么 发表于 2024-12-18 22:35
mono3都下探到13w了 斌子乐道还在20+
现在出个低端还抱着换电不放
蔚来没这个技术搞弹夹电池 ﹃_﹃〣
图标反转一下就是极越了。话说很多企业都是步子迈太大，把自己作死
论坛助手,iPhone
反正他能忽悠到钱
A0级小车还要换电真的搞笑了，充个电才几分钟啊
deathzoa 发表于 2024-12-18 12:27
我觉得精致小车是有受众的，小鹏mona不就卖的还行吗。极氪X是因为卖太贵了。 ...
mona是高度低，才看起来小，
它长度可不短，都接近4米8了，轴距超过2米8，可以看作B级车了
https://p.sda1.dev/20/533e14b43c1bf3bac07ee84941444266/image.jpghttps://p.sda1.dev/20/76da5c7488520e720b8aeb248d4fe191/image.jpghttps://p.sda1.dev/20/b1fc80b32abf3b3ce493c6abcad480bd/image.jpghttps://p.sda1.dev/20/6327cbb7145c126f2ff7b6eaf1756e72/image.jpghttps://p.sda1.dev/20/ff477f74650c74f6a4d1aac0214bea1d/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha
1488
这脸是照着漩涡帮设计的是吧
魔天使 发表于 2024-12-18 17:24
网上蔚来车主可是恨不得和乐道分割划出个三六九等的
前阵子访谈又有人问萤火虫车主能不能进牛屋？李斌：有人带的话是可以进的