可惜啊网上天天吹运动的车型卖的都不好
—— 来自 meizu MEIZU 21 Pro, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 中国科学院 发表于 2024-12-16 17:19
海外就汉唐海豹海鸥这四款呀
南美有驱逐舰05
—— 来自 meizu MEIZU 21 Pro, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 本帖最后由 Unlight 于 2024-12-16 22:40 编辑
v894523 发表于 2024-12-16 21:40
tein甚至出了避震，足见还是比较认可这车的
可惜啊网上天天吹运动的车型卖的都不好
那猴儿咋卖的还不错（
当初3YC首发的低配要不是那个150kW的版本，给人带来“跑不过好猫”这个刻板印象，那我相信海豹不会这么暴死。
作为对比，同样是入门版：
今年的猴定价21，电机220kW；007定价21，电机310kW。同期的零跑C01，定价21，电机200kW。更早的小鹏P7，定价23，电机196kW。
那么海豹呢？入门版550，定价21，电机150kW。糊弄谁呢？甚至到宋L上，还抱着150kW的电机不放，真就祖宗之法不可变了？
再看BYD Auto JAPAN官网上，Seal有且只有两个版本：230kW的后驱版和390kW的四驱版。
“真运动的车都不好卖，中国人只是喜欢运动外观，车能买菜就行了。”按照这套观点，海豹不就是最符合要求的运动外观买菜车吗，然后暴死了再说运动车型不好卖？ Unlight 发表于 2024-12-16 22:19
那猴儿咋卖的还不错（
当初3YC首发的低配要不是那个150kW的版本，给人带来“跑不过好猫”这个刻板印 ...
差这两年差了一个时代呢，不能这么比。
22年新能源渗透率只有20%多，锂矿价格疯涨，一吨40万以上，各家都在找宁德时代签期货协议。
现在碳酸锂一吨7万。
不过3yc在海豹上的宣发绝对是智障水平，这点谁来也洗不了。
22年7月发布的车，到12月了，仍然一辆四驱版见不到，到处都是买菜都嫌慢的550
然后，一个月后特斯拉官降两万，带动全国价格战的同时，这车全系涨三千 本帖最后由 Unlight 于 2024-12-16 23:59 编辑
若闲 发表于 2024-12-16 23:56
差这两年差了一个时代呢，不能这么比。
22年新能源渗透率只有20%多，锂矿价格疯涨，一吨40万以上，各家都 ...
你看我也举了C01和P7来着，这俩当时都比海豹便宜应该。
当然，最大直接竞品Model3直接降价一波带走也是原因之一。 Unlight 发表于 2024-12-16 23:58
你看我也举了C01和P7来着，这俩当时都比海豹便宜应该。
当然，最大直接竞品Model3直接降价一波带走也是原 ...
当时c01跟p7根本不成为对手。小鹏当时两网打架，内部三权斗争你死我活呢，能卖的车里p7老了，g9直接暴死。零跑更别提了，纯纯others。海豹就是被迪子自己作死的
不过他作死的也不止这一辆了，n7死得更大，目前看z9也有这趋势 与此同时，汉系列能卖三万 v894523 发表于 2024-12-16 21:41
南美有驱逐舰05
—— 来自 meizu MEIZU 21 Pro, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
就那个BYD King吗？卖的怎么样了？ moekyo 发表于 2024-12-17 10:42
与此同时，汉系列能卖三万
你别说，现在的汉真的就是个六边形成熟水桶车，没啥短板（除了智驾） 中国科学院 发表于 2024-12-16 17:19
海外就汉唐海豹海鸥这四款呀
海豚呢？ 佛剑分说 发表于 2024-12-17 12:27
你别说，现在的汉真的就是个六边形成熟水桶车，没啥短板（除了智驾）
内。。内饰 moekyo 发表于 2024-12-17 12:44
内。。内饰
钢琴烤漆供应商救过船夫的命！ 佛剑分说 发表于 2024-12-17 12:55
钢琴烤漆供应商救过船夫的命！
这个只是缩影，整个审美都是歪的
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