电池没办法的，哪怕手机也是用久了慢慢掉电也掉的快
以前看古法修燃油车
现在看修新能源车，没啥不能修的
https://space.bilibili.com/2009738153
马卡洛夫厂长 发表于 2024-12-9 08:49
我的老荣威第一代插混9年了………………你拿这个做例子实在是站不住脚，另外我准备换油车，插混去死 ...
感谢第一批吃螃蟹的朋友，让我们现在开上了便宜又好使的新能源
骆宾王 发表于 2024-12-8 23:29
鼓楼阿，去山姆的路上路过进去看的。。。
我也是鼓楼提的g6.原本去仓山店的时候已经pass掉了，正好鼓楼店在上班的路上，多转一两遍后才定的g6，要是在仓山，我肯定不会再去看的，看来4s店的位置还是挺重要的。。。
auraria 发表于 2024-12-7 10:08
我一台18年7月油改电的奇瑞纯电SUV，发票价16万实际10万，50度电池，至今开了10万公里，日常补能全快充， ...
艹被芒果崩裂了，兄弟也是在广东么
有没有业内大佬给我科普一下，五菱的MINIEV马卡龙有什么8年质保相关的保障吗？
马卡洛夫厂长 发表于 2024-12-9 08:44
不同年代的车食用的电池型号类别都不同，价格降不了，尤其是第一批车主，现在的电池都不一定能用 ...
如果是78年前的车，没啥换电池的价值了
现在的车，比如特斯拉这种销量特别大的，过几年应该会有相关服务吧，包括原电池回收的更换方案
卡卡 发表于 2024-12-9 10:12
如果是78年前的车，没啥换电池的价值了
现在的车，比如特斯拉这种销量特别大的，过几年应该会有相关服务 ...
按照国家的规定，回收电池需要相应资质许可的企业，所以没那么简单
卡卡 发表于 2024-12-9 10:12
如果是78年前的车，没啥换电池的价值了
现在的车，比如特斯拉这种销量特别大的，过几年应该会有相关服务 ...
要是80%的就接着开呗
否则不如换车了
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha
本帖最后由 波兰人费列克斯 于 2024-12-9 11:09 编辑
殤之夜 发表于 2024-12-9 09:40
这帮人也没想过，为什么现在合资油车降价那么厉害。
还不如国产给他们上强度了 ...
它们不会承认这点的，因为它们根子里面就是坚信“外国＞中国”
狩野すみれ 发表于 2024-12-7 10:11
为什么电池脱保了就要换？
油车三大件脱保了会有人换吗？变速箱一般可保不了8年
毕竟泥潭标准车子开6年就要换……
康了下我家那台12年里程才15万的老骥伏枥，有希望等固态电池啦
所以如果一辆车准备开十几年的人，开油车还是新能源，长期的使用成本其实完全没差。毕竟油车坏了修车便宜。
johnie.2 发表于 2024-12-7 10:29
新能源车的问题是 保险费下限太高了
同样我自己的车 都没有出险记录
一台15年售价28w的新能源车 今年续保 ...
那么698的秦dmi保费多少
nuqzyc 发表于 2024-12-9 11:10
所以如果一辆车准备开十几年的人，开油车还是新能源，长期的使用成本其实完全没差。毕竟油车坏了修车便宜。 ...
没事，再过五年修起来就不便宜了
普通人不要想着对抗版本，随大流永远是最优解
劳动改造归来 发表于 2024-12-9 10:05
有没有业内大佬给我科普一下，五菱的MINIEV马卡龙有什么8年质保相关的保障吗？ ...
不是国标要求的嘛
马卡洛夫厂长 发表于 2024-12-9 10:46
按照国家的规定，回收电池需要相应资质许可的企业，所以没那么简单
那肯定啊，要换电池不也需要资质吗，到时候国内最大(或之一)的电池厂比亚迪开个子公司不是难事
若闲 发表于 2024-12-7 09:55
首先这些8年的车，电池容量肯定得在70%以上，因为低于70%你直接找厂家要求换电池就得了，8年质保不就是用 ...
https://www.bilibili.com/video/BV12A4y197VP/?vd_source=ac77fc43474b7d536aaa1da800dad307
开了20公里后的特斯拉
java0223 发表于 2024-12-7 10:40
8年质保到期为什么就要烦恼是换电池还是换车？8年之后啥都不换是会强制报废吗
认真说，8年内电池容量低于70 ...
是这样的，我一年也是保底2w公里，油费真的可以赚回来
瓦格雷 发表于 2024-12-9 11:16
不是国标要求的嘛
我就是不太懂，就是8年期限到了或者公里数到了，我这车何去何从，能不能继续开？如果是换电池有什么优惠政策？不过我这种车到8年或公里数到了，估计也是直接换车，本来就不贵，只是我买的时候买贵了而已……
卡卡 发表于 2024-12-9 11:28
那肯定啊，要换电池不也需要资质吗，到时候国内最大(或之一)的电池厂比亚迪开个子公司不是难事 ...
有资质是一回事，要命的是资质的背后是技术手段必须合规
黑作坊为啥回收报废车给的价格有优势？因为他们不需要操心环保方面的成本，多出来的都是利润，正规渠道就算有规模优势也打不过他们。
换成新能源行业，新势力一开始就吹自己也在搞相关的电池回收利用产业了，但到现在来说我看还是个ppt，至少财报上查无此事
还是比油车便宜，不止剩下了油钱，而且油车8年后基本平均每年要准备1万修车钱……如果某些只认4s店的，那更是天文数字
卡卡 发表于 2024-12-9 11:28
那肯定啊，要换电池不也需要资质吗，到时候国内最大(或之一)的电池厂比亚迪开个子公司不是难事 ...
所以说到底都是生意，连那个喊停售燃油车的砖家自己都有个电池厂。
gdx23532 发表于 2024-12-9 12:22
还是比油车便宜，不止剩下了油钱，而且油车8年后基本平均每年要准备1万修车钱……如果某些只认4s店的，那更 ...
新能源车不在4儿子修，可能真的会修坏。
大家对电池80%的理解是不正确的，电池80%是保证电池能安全使用的底线，低于80%就不推荐继续使用了，风险就大增了。而不是电池光是容量到80%这个概念
劳动改造归来 发表于 2024-12-9 11:38
我就是不太懂，就是8年期限到了或者公里数到了，我这车何去何从，能不能继续开？如果是换电池有什么优惠 ...
到期如果电池不达标 免费更换达标的如果达标 那就自己继续用呗
vuder 发表于 2024-12-9 11:29
https://www.bilibili.com/video/BV12A4y197VP/?vd_source=ac77fc43474b7d536aaa1da800dad307
开了20公 ...
万﹃_﹃〣差的有点多了
瓦格雷 发表于 2024-12-9 14:48
到期如果电池不达标 免费更换达标的如果达标 那就自己继续用呗
标准具体是多少？
gdx23532 发表于 2024-12-9 12:22
还是比油车便宜，不止剩下了油钱，而且油车8年后基本平均每年要准备1万修车钱……如果某些只认4s店的，那更 ...
我靠，那我那辆EA888，12年后卖掉前就换过几个泵，是不是应该多卖个几W
你开的是啥豪车，发发你遇到的经历让大家看看
劳动改造归来 发表于 2024-12-9 17:18
标准具体是多少？
给你一个3YC的三包
2年 不低于85%
6年 不低于75%
8年 不低于70%
瓦格雷 发表于 2024-12-9 17:50
给你一个3YC的三包
2年 不低于85%
6年 不低于75%
这么算来，这个百分比其实挺极限的，年限内低于对应的数的话，大概率真的电池出问题了，一般的折算率都不会这么高的，而且还有公里数的对照限制，也不可能使劲开使劲造。
不过能通过短时间内反复耗电充电增加减少电池的寿命吗？
johnie.2 发表于 2024-12-7 10:29
新能源车的问题是 保险费下限太高了
同样我自己的车 都没有出险记录
一台15年售价28w的新能源车 今年续保 ...
我18年的插混今年也跟着涨
—— 来自 S1Fun