说实话
我市区试驾，也不敢把人车开的太激烈
说是这么说，但是心里总归是不舒服，而且宋pro的前悬架也从双层冲压钢制下摆臂减成了单层，你说是不是一样开，我觉得是，但是这种疯狂扣成本的作风就很让我担心还有没有其他我不知道的地方也偷工减料。所以如果想买宋，最好只考虑宋L和新plus，但是现在这俩车价格又不够好。 沧海nog 发表于 2024-12-8 13:56
1，吉利又不是傻逼，手上又不是没有p1/p3不管单档还是三档，他选择3dht pro肯定是市场调研的结果，最后也 ...
你提市场调研我都乐了，吉利整出来的反市场需要的烂活还少吗？虽然哪家都没少整烂活就是了，不过绝对轮不到吉利说自己市场调研精准
上次你发暴论要用三档做性能车，这次又发暴论要做HEV，我寻思除了超跑没人做过这玩意，你准备复活美人豹是吧，那可就更乐了 宏. 发表于 2024-12-8 17:33
你提市场调研我都乐了，吉利整出来的反市场需要的烂活还少吗？虽然哪家都没少整烂活就是了，不过绝对轮不 ...
？性能车我承认纯属猜和推论
HEV叫暴论？有没有可能，现在在韩国爆款的就是3dht pro的HEV，电池只有不到两度 吉林这款的智驾如何？ 第八协奏曲 发表于 2024-12-8 16:53
后排非常宽敞
—— 来自 meizu MEIZU 18 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
后坐小板凳吗？听说后座有点短
论坛助手,iPhone 墨余生 发表于 2024-12-8 18:58
吉林这款的智驾如何？
这种入门车要什么智驾顶配和次顶配有L2自适应巡航 墨余生 发表于 2024-12-8 18:58
吉林这款的智驾如何？
10W价位的车也就是有个主动安全和全速L2。
不过吉利在L2级别一直都是第一梯队的。 仪表盘是真丑 沧海nog 发表于 2024-12-8 17:51
？性能车我承认纯属猜和推论
HEV叫暴论？有没有可能，现在在韩国爆款的就是3dht pro的HEV，电池只有不到 ...
国内的限牌限行+免购置税基本绝了hev的路，厂家只能换着法子塞上十多度电做55的插混车。除非对phev和hev政策上一视同仁，要不然hev在国内翻不了身。本来这是政策导向造成的，结果现在的论坛风气默认phev路线比hev更优秀，这其实就倒果为因了。
作为一个有hev phev bev三台廉价车的家庭，纯粹从体验来说，我反而觉得家用廉价车领域hev体验是最好的，对比phev发动机功率更大一点，高速时比馈电状态phev声音要小，没有几百斤的电池负担在国道上过弯车身姿态也要强很多，同时没有bev的高速续航焦虑，城区动力响应又完爆燃油车。不过最后我还是搞了一个phev，原因无他政策影响下，phev产品无论是数量还是竞争烈度都比hev产品激烈太多了，hev在国内可以选的车太少了。
—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha 塔奇克马酱 发表于 2024-12-16 14:47
国内的限牌限行+免购置税基本绝了hev的路，厂家只能换着法子塞上十多度电做55的插混车。除非对phev和hev ...
是的我就是这个意思，吉利这套3dht pro被泥潭一些人喷的狗血淋头脱裤子放屁，但其实这套系统在HEV上的表现是很好的，相反P1/P3增程/单档如果做HEV是很难做到3dht pro hev下的动力表现的
而如果出海没有政策优势，PHEV并不一定是比HEV更优解的存在，保持国内技术路线的多样性是有必要的，一棍子打死某些“版本答案”以外的技术路线在我看来不是什么好事 wohappy 发表于 2024-12-8 13:16
银河的L系列应该无了，后面银河都要放弃3档变速了吧，那个三档变速的成本，估计之后只有领克还会保留了 ...
现在吉利官方说法是L6、L7还出，但是都换星舰7一样的单档 EM-i动力总成，看来是要模仿笛子双网双宋的路子 去试驾了，挺好开的，普通驾驶和自己的高尔夫嘉旅没什么区别，噪音小一点，加速快一点，方向盘很轻，但不影响驾驶，刹车舒适度正好。孩子老婆坐后排不晕车。顶配配置够高，就缺一个carplay和副驾腿托。HUD好评，清晰，够大，信息简洁够用。内部空间够大，内饰没黑色差评，有可开启天窗和遮阳帘好评。正常形式的门把手，好评。L2辅助驾驶好评。顶配价格13.2万，好评。
所以我选择再等等，明年肯定还会出更好更便宜的车 sc流亡湿人 发表于 2024-12-20 12:07
去试驾了，挺好开的，普通驾驶和自己的高尔夫嘉旅没什么区别，噪音小一点，加速快一点，方向盘很轻，但不影 ...
魅族的flyme还不行吗 moekyo 发表于 2024-12-20 12:18
魅族的flyme还不行吗
用carplay习惯了 本来也在看这个和深蓝s05，可是都没方向盘加热星舰好像还没哨兵模式？
—— 来自 鹅球 v3.3.95-alpha 宏. 发表于 2024-12-8 12:56
你自己先想想，这些卖得好的因素和三档有半毛钱关系吗？上面说了这只是因为韩国混动太菜而已，三档在韩国 ...
其实现在吉利出海的全球版领克01也在用这套动总做hev，这套P2本身就偏向hev，而且电池也是成本能少点就少点国外也没绿牌减税为啥要大电池？国内第一批用户算是当小白鼠了吧。。。
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 塔奇克马酱 发表于 2024-12-16 14:47
国内的限牌限行+免购置税基本绝了hev的路，厂家只能换着法子塞上十多度电做55的插混车。除非对phev和hev ...
hev还有一个好那就是乘坐空间多出来整整10cm
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 沧海nog 发表于 2024-12-16 15:08
是的我就是这个意思，吉利这套3dht pro被泥潭一些人喷的狗血淋头脱裤子放屁，但其实这套系统在HEV上的表现 ...
笛子信徒和增程神教最喜欢吹单档，本质上是没有设计变速器的能力，P1/P3做hev就得限制电机功率或者优化供电逻辑，不然小电池带phev的160kw大电机还是有点吃力
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 wohappy 发表于 2024-12-8 13:16
银河的L系列应该无了，后面银河都要放弃3档变速了吧，那个三档变速的成本，估计之后只有领克还会保留了 ...
严格意义上讲，确实是无了
===============================
新款银河L6 EM-i和L7 EM-i已开始做生产准备，计划在春节前后开启预售，预计1月份登陆经销商。
两款新车此前均已登陆工信部目录，其中银河L6 EM-i外观保持不变，其动力电池容量为19.09kWh，纯电续航为115km。银河L7 EM-i针对前脸进行了小幅调整，格栅下方增加金属镀铬点缀，整车精致科技感进一步提升，其电池容量为18.4kWh，纯电续航里程为93km。
s1图床好像坏了，就不贴图了
页:
1
[2]