如果所有的车都改成垂直开门或者轨道开门会有什么缺点么？
公交车路过，看见一起新鲜出炉的开门杀。有感。
如果所有的车都改成车门垂直向上开启，大概就是成本增加，然后立体停车位放不下。
就没别的缺点了吧？
或者改成推拉门，类似商务车那样。应该就再也不会发生开门杀了吧，至少对受害人的伤害会降低非常多。 改成敞篷，直接进去 正常开门最大的好处是轻，第二就是一条缝人就可以钻进去 滑轨没有铰链耐操，侧面被撞，滑轨变形了就不一定开的了 公交车需求是耐操、开门快吧，你这方案感觉都不沾边呐 铰链还有合页，结构最简单，所以最可靠 可能会增加滑轨失锁的“砍头杀”
—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha 伯利恒星 发表于 2024-12-5 19:50
公交车需求是耐操、开门快吧，你这方案感觉都不沾边呐
？ 公交车一般不都是折叠门么？楼主说的开门杀应该是私家车开门撞到后方来车或者电瓶车
—— 来自 S1Fun 本帖最后由 oznark 于 2024-12-5 06:59 编辑
垂直门需要做阻尼，阻尼会老化，最后就变成铡刀。而且不排除地球上还有很多地方，小的独栋居民住宅，自带的车库，层高会比较矮。水平门就参考过去几十年的面包车，轨道或多或少都会占用轨道后排的空间。 滑门你可以试试停在斜坡上的时候开关有多难
当然它的好处是容易实现电动，但是成本又上去了
小巴那种折叠门，要占车内空间的，家用车搞不了，用液压杆成本又更高而且容易坏
想不出公交车怎么开门杀，是脑袋被门夹了么？ 翻车的时候垂直门直接堵死，横开门么对横向高度有要求，遇到溜背滑槽就傻逼了 花達香奈 发表于 2024-12-5 23:22
想不出公交车怎么开门杀，是脑袋被门夹了么？
是他坐公交车路过看到吧
—— 来自 Alldocube iPlay50_mini_Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha 看维护成本，如果车都是公共的，那对客户来说确实滑轨啥的会比较方便 本帖最后由 elflie 于 2024-12-6 03:42 编辑
垂直向上开启
需要的空间更多，更容易坏
https://www.bilibili.com/video/BV1UTSRYhEFe
推拉门
滑轨更费力，变形后更难打开，且需要空间安装滑轨
开门杀是不会有了，但是对于下车不看的人会变成被杀
elflie 发表于 2024-12-6 03:39
垂直向上开启
需要的空间更多，更容易坏
https://www.bilibili.com/video/BV1UTSRYhEFe
自己犯错自己承担总好过自己犯错别人倒霉
呃……想大概这就是最不可能的地方？ 伯利恒星 发表于 2024-12-5 19:50
公交车需求是耐操、开门快吧，你这方案感觉都不沾边呐
公交车是折叠门，开门需要占用内部空间，而且密闭性差些，况且公交车有专门技术人员每天检修维护的 推拉门所需要的侧向空间其实很大的，去看极氪新车就知道了 永远的访客 发表于 2024-12-6 00:59
翻车的时候垂直门直接堵死，横开门么对横向高度有要求，遇到溜背滑槽就傻逼了 ...
新车感觉标配电动门，感觉要车均破窗锤了
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