—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2 不如小米ULTRA P 不如小米ULTRA P+1 小米只要一半价格，全方位吊打，唯一的问题是提车太慢(狗头) 没后备箱啊 富佬看见官图上的mt贴纸和手动挡内饰都打开官网准备定制了
结果发现国行只有pdk カゲチヨ 发表于 2024-10-30 09:08
这个车这么高级，跑圈能比s7u快吗
小赛道不好说，大赛道力大飞砖
—— 来自 samsung SM-F9460, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha MIU只要一半价格？？ 这定价不知道有没有办法避豪车税 不如小米ULTRA P 真论圈速倒是不一定比su7u慢，但买这车的也没多少经常拿来跑圈的，不管是日常使用，蹦直线还是情绪价值，只能说不如su7u
—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha 只能说2个门把妹属性比4个门强100倍 ドロロ 发表于 2024-10-30 12:08
只能说2个门把妹属性比4个门强100倍
只能说有钱把妹属性比没钱强百倍 就算我是米黑也要说，不如su7 这价格比现款的卡雷拉S还高了吧，有啥升级 卡雷拉s发了，但不引进国内
992.2的卡雷拉S发布了，结果您猜怎么着，中国不引进[失望R]
[向右R]然后给你引进个起售价高达163.3万的卡雷拉T。结果这个卡雷拉T还不是人家国外的卡雷拉T，卡雷拉T标配的精髓例如：手动挡，PTV+（lsd），后轮转向，pasm-10mm的运动悬挂全给你阉割了，结果是底盘硬件上和基础版那是一毛一样
[向右R]992.1的卡雷拉售价129.8万元，卡雷拉T售价145.1万元，差价15.3万元。卡雷拉T比基础版多了全真皮内饰，大轮毂，锂电池（成本不低，还能减重，结果992.2的卡雷拉T连锂电池都给你减配了[笑哭R]）PTV+，后轮转向（可选），运动排气，SC组件，轻质隔音玻璃，pasm-10mm运动悬挂和一些内外装饰性细节等配置，还可以算得上物有所值
[向右R]结果到了992.2，由于卡雷拉基础配置增加：全真皮内饰，运动排气，SC组件等都成了标配。然后卡雷拉T又阉割了底盘件，所以导致992.2的卡雷拉T完全成了一台只比卡雷拉多了价值20000大轮毂和16500轻质隔音玻璃，外加一些拉花、涂装、缝线、装饰件的卡雷拉换皮车了。而卡雷拉基础的价格是146.8万元，卡雷拉T的价格是163.3万元。差价高达16.5万元。您没看错，减配了，结果差价比992.1还高了
[向右R]所以写到这里我真的想问问保时捷，有这么好的卡雷拉S不引进，引进个起售价高达160多万的卡雷拉T，然后还是阉割版的，把我们中国消费者当成傻子吗？[汗颜R] 好像历代手动挡销量都 太低所以才不引进
—— 来自 鹅球 v3.3.96 得了吧，国内有这个闲钱买这个玩意的富哥谁TM会选手动挡，PDK这么好的东西它不香吗？ 本帖最后由 ohi.02 于 2025-1-12 00:22 编辑
https://bbs.saraba1st.com/2b/thread-2237430-1-1.html
我怎么觉得这台江玲的性能还要强一点？ 据说以往买手动挡的，个位数 很客观的说，不如su7 圣锤修会 发表于 2024-10-30 10:38
真论圈速倒是不一定比su7u慢，但买这车的也没多少经常拿来跑圈的，不管是日常使用，蹦直线还是情绪价值，只 ...
我觉得你们误会了点什么，这个T不是turbo，是touring Vora 发表于 2024-10-30 09:12
小赛道不好说，大赛道力大飞砖
—— 来自 samsung SM-F9460, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alp ...
这是T，不是Turbo，只有385马力，还没S马力大的。 本帖最后由 cherry__ 于 2025-1-13 00:04 编辑
原来卡雷拉这么重啊，这么小的车身我一直以为只要1.2吨左右，没想到接近1.6吨了
这个重量比很多4门房车都重了吧？ 以后还是别用零百了，换个营销思路怎么样 cherry__ 发表于 2025-1-13 00:01
原来卡雷拉这么重啊，这么小的车身我一直以为只要1.2吨左右，没想到接近1.6吨了
这个重量比很多4门房车都重 ...
轻的是718，911一直很重
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