至于override就是跟车系统，估计也是在某个监测点到达前车一秒内就可以在接下来的一圈（？）内从电池获得更多的能量，以及放宽mguk功率的随速限制（从290kph开始下降，到从340+kph才开始下降）。
金昊楠的微博：
F1今天早些时候更新了2026年的技术规则，其中动力单元部分有个显著的变化
此前动力单元的规则是，动能回收单元的电力驱动功率：
在车速低于340kph时，P(kW)=1850-5*车速(kph)，其中P最大为350kW
当车速高于340kph时，P(kW)=150kW
而新版本动力单元的规则当中则更加复杂，动能回收单元的电力驱动功率：
当车速低于340kph时，P(kW)=1800-5*车速(kph)，其中P最大为350kW
当车速位于340-345kph时，P(kW)=6900-20*车速(kph)
当车速高于345kph以上时，P(kW)=0
（换言之，当赛车速度高于345kph时，动力单元当中将只有内燃机部分提供动力，电力驱动完全被切断）
此外，还引入了一个新概念——“超驰”模式，在“超驰”模式的状态下，
当车速低于355kph时，P(kW)=7100-20*车速(kph)，其中P最大为350kW
当车速大于等于355kph时，P(kW)=0
“超驰”模式的具体详情暂不明确，目前只知晓在油门全开的过程中，车手必须使用“超驰模式”的情况下才可以提升最大动力，否则无法提升。未来更新的运动规则当中会有更加详细的说明。
图2是国外网友根据以上信息绘制的折线图，大体意思是在新规则下，
当赛车时速在0-290kph时，车手可以使用全部350kW的电力驱动
当赛车时速在290-340kph时，电力驱动逐渐从350kW下降到100kW
当赛车时速在340-345kph时，电力驱动从100kW快速下降到0
当赛车时速超过345kph时，电力驱动为0
在使用“超驰”模式时，
赛车时速在0-337.5kph时，车手可以使用全部350kW的电力驱动
赛车时速在337.5-355kph时，电力驱动从350kW线性下降到0
赛车时速超过355kph时，电力驱动为0
#F1##2024F1日本大奖赛#收起
那就一点意思都没有了，这样说白了X模式就是个无限制drs，其他没有任何区别。
引擎规则也是直接砍功率太难看给你个超频模式转移视线。FIA目标明确，怪不得投靠了石油佬的头哥今天发布会对规则一顿锐评，还真挺现实的。
本帖最后由 舞以 于 2024-6-7 14:10 编辑
还是有的，前翼的可动不像尾翼那么简单。前翼失速减阻之后会直接影响流到车身和底板的气流，要通盘考虑，不像尾翼那么简单。
感觉很多小车队只怕要玩不明白了
确实26规则很大部分都是为了那个过于激进的动力新规擦屁股，单圈少了25%的能量还要保持圈速只能加一堆补丁。
论坛助手,iPhone
中午发了一个梦，重生之我是皮埃尔·加斯利。准备比赛遇到状况难以准时到达，垃圾Alpine限我45分钟内到达不然让被禁赛的奥康顶替我上场，直接把我从梦中急醒了
“超驰”模式还不如DRS有仪式感
在一些复杂赛道估计可以看到一些车在弯道开启z模式时间和入弯时间偏差然后给自己扔出去的情节了
加拿大预计会有大雨到暴雨。
雨战？取消？
好像蒙特利尔下冰雹了
小周撞出红旗了
悬挂好像断了？队尾起步预定
看了下回放，经典出弯打滑是索伯车就这样还是小周油门给大了
潘子车炸了
—— 来自 HUAWEI VOG-AL10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
看了赛事资讯的回放，这赛道好滑
二练一开始赛事总监还未宣布赛道潮湿时，法拉利就已经给勒克莱尔换上了半雨胎，这违反了F1运动规则30.5 I)条款，因此法拉利车队被罚款5000欧元。
我去，三练刚开始5分钟，小周又撞了。红旗
yysy这滑的我确实看不懂，索博这车到底又整了啥活
—— 来自 S1Fun
本帖最后由 真龙皇法王兽 于 2024-6-9 01:21 编辑
无语……
唉，小周
咦，怎么checo又没出Q1
法拉利双车淘汰
法拉利又玩砸了？
梅奔阵营好强，前十有七台。
啥玩意，安心苟分吧
—— 来自 S1Fun
草没看结果怎么成这样了
轮胎升温问题这么大的吗
—— 来自 HUAWEI VOG-AL10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
梅奔突然来电，法拉利直接晕厥，是温度和赛道沥青原因吗
昨晚没看，不过法拉利引擎系的除了角田这回都比较拉
小周三练那个，现在看说法就是压了点路肩就没抓地力失控了
小周今年排位垫底好多次了，席位真的很难啊
suibiankk 发表于 2024-6-9 10:10
小周三练那个，现在看说法就是压了点路肩就没抓地力失控了
https://www.bilibili.com/video/BV1Ci421m7wW/
配合这条视频,想跑好就得吃路肩,吃路肩是再正常不过的事
现在C44纯整活车,给点油吃路肩要么断前翼,要么前后胎抱死滑飞出去
就这贴吧还一顿狂欢硬黑车手水平
车是烂，问题是大哥车也不好吖，次次比大哥慢半秒怎么也说不过去吧
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
rossokun 发表于 2024-6-9 13:00
车是烂，问题是大哥车也不好吖，次次比大哥慢半秒怎么也说不过去吧
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上 ...
不是，博塔斯什么级别的车手啊，冠军守门员啊，周要是能和博塔斯掰掰手腕，那实力已经都不用说什么了。不要看博塔斯在索博这两年摆烂了就不把他当回事啊
Fake_news 发表于 2024-6-9 13:05
不是，博塔斯什么级别的车手啊，冠军守门员啊，周要是能和博塔斯掰掰手腕，那实力已经都不用说什么了。不 ...
常规团队资源和赛车大方向习惯调教都要偏向一号车手，相当于一号车手自带buff。二号车手首先要做的的是听话和做好辅助。大哥已经是围场里特别万金油的二号车手了，现在77当1号车手c44也这个逼德行，24那个biubiubiu防熄火到现在都没修好
Fake_news 发表于 2024-6-9 13:05
不是，博塔斯什么级别的车手啊，冠军守门员啊，周要是能和博塔斯掰掰手腕，那实力已经都不用说什么了。不 ...
前两年开阿罗时候也是互有胜负偶尔能翻过去吖，他这比不过过去的自己，比不过现在的队友，还整天比不过公认的倒数第一萨导，这怎么玩…
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
rossokun 发表于 2024-6-9 13:42
前两年开阿罗时候也是互有胜负偶尔能翻过去吖，他这比不过过去的自己，比不过现在的队友，还整天比不过公 ...
C42、C43好歹车还比较正常，博塔斯摆烂的情况下，周能偶尔超过博塔斯，现在C44这个鸟样怎么可能超过队友呢只能说周本身实力是肯定不如博塔斯的，在围场也是倒数的几位了
Fake_news 发表于 2024-6-9 13:47
C42、C43好歹车还比较正常，博塔斯摆烂的情况下，周能偶尔超过博塔斯，现在C44这个鸟样怎么可能超过队友 ...
车烂不应该一样烂，难道大哥也学会点6神技？
saturnus 发表于 2024-6-9 14:26
车烂不应该一样烂，难道大哥也学会点6神技？
车烂大哥车技还是有的，至少能挽回一下烂车，不老是撞，小周车技没到这个地步自然就老撞车了
本帖最后由 真龙皇法王兽 于 2024-6-9 16:49 编辑
三年级了，排位被35岁的博塔斯零封，正赛半斤八两，这个表现天天怪车不合适吧？
哈斯签了熊人，属意奥康，TOTO之言要AKA，大牙表现也不错。
明年进俩新人，安东内利和比尔曼；走俩老人，我猜是马格努森和周冠宇