草 三人小屋的交流笑死
配干爹唠两句
和群友复盘了一下，mcl这俩迟早双车撞车退赛
皮这次已经很接近我把车丢这你看着办
所以上次nor是不是就不该让，“你帮队友，但队友帮你吗？”
Forza Ferrari!
Breaking：马格努森因被扣满12分，下一场将被禁赛！
牢马阿牢马！啊！
马格努森要被禁赛一场了。。。
这下真牢马了，哈斯下场要换人来顶一场吗
熊男这下场要提前开导了
hoyice 发表于 2024-9-1 22:36
草 三人小屋的交流笑死
三人都懵逼脸
两个想的冠军怎么丢了
乐扣：幸福来的真是时候
铁佛寺最开心的一集
MCL证明了即使换成了木瓜色，心还是在那个红白车的年代的
mcl最大的问题是，尽管俩兄弟狂推互相刷紫，事实上也没把乐扣抛远，乐扣今天的一停太惊艳了，临时起意的一停能把pace保持这么稳定的时候就已经赢了。
老四今天从开始就没被抛开，所以如果第一圈pia没有强超nor导致nor节奏出差掉到老四后面的话，两个人在前面能跑干净圈也许能建立起稳定的优势，可能后面也没lec一停什么事了。
所以最后还是得怪nor第一圈起步太拉了
https://weibo.com/1198058860/Ov1nubgTd
扎克·布朗谈第1圈皮亚斯特里超越诺里斯
“我们的原则是不能碰撞，比赛争夺很激烈。当你有两个1号车手时就会出现这种情况，他们争夺的很干净。"
原本就郁闷看见这胖子说胡话更气了
切丝章鱼 发表于 2024-9-1 22:31
迈凯伦放着两个傻子对着推抢最速圈好多圈，胎当然烂得快，还叫策略没问题吗 ...
问题是推这么多胎没了也没建立起足够的圈速优势
车队这边给到两个人的进站窗口都挺好，轮胎圈数也是比较标准，就是正常执行的两停策略。最后总比赛用时两停不如一停，赛后采访两个车手都说自己车执行不了一停策略，那就是车的问题了
Totokei 发表于 2024-9-1 23:22
原本就郁闷看见这胖子说胡话更气了
迈队今晚就他看着高兴
迈队现在的态度基本就是俩年轻人养蛊了。
nor虽然是车队老人，但是mcl肯定不想得罪op的，op也是狠人，天赋也肉眼可见。
况且差60多分呢，又不是20多分，drs都追不进就好意思让op让车的话，估计op直接就爆炸了。
但是pia确实让比赛好看起来了，如果pia不争，迈凯轮双车从头领先到最后，那么今天这场最好看的可能是拉塞尔和佩雷兹的反复缠斗。而且pia确实又年轻又有天赋，我很看好他以后做一号车手。
让法拉利装了一回大的，太爽了
本帖最后由 紫吹兰 于 2024-9-2 04:20 编辑
Porsche 发表于 2024-9-1 23:27
迈队今晚就他看着高兴
迈凯伦这周最高兴的应该是统规车比赛里最后一名起步最后夺冠的博托莱托，F2有史以来第一次，绝对载入F2史册的史诗胜利。
而且他现在距离哈贾尔只有10分了，有可能成为LEC RUS PIA之后第四个f2菜鸟赛季夺冠的车手。现在迈凯伦该烦恼究竟放不放，或者说怎么放博托莱托去奥迪了。
其实如果当年雷诺把PIA锁住，那博托莱托下赛季大概会取代里卡多开火星车了。
另外法拉利现在wcc也就差牛39差麦31，其实也可以想一想wcc了。
本帖最后由 迷路的石头 于 2024-9-2 06:22 编辑
password 发表于 2024-9-1 22:57
MCL证明了即使换成了木瓜色，心还是在那个红白车的年代的
红白-黑银-红银
迈队内斗就没停过
双喜临门了
83号法拉利499P赛车赢得WEC孤星勒芒COTA 6小时耐力赛冠军！车组成员：叶一飞，库比卡，施瓦茨曼
恭喜83号车组了，好像明年要拆伙也是一个完满的句号了。
83号车组最大的遗憾就是没有在勒芒24h夺冠，马戏团499p厂队两台番茄炒蛋太子不着火把蛋炒番茄干没了
—— 来自 鹅球 v3.1.88.3
之前看文章说法拉利499P基本是外包给Dallara造的。
感觉比f1更低的赛事车架底盘基本上都被专业外包造车公司承包了。
所以当代f1车队的研发外包比例有多大？据说Haas很大一部分也外包给Dallara?
Jet.Black 发表于 2024-9-2 12:12
之前看文章说法拉利499P基本是外包给Dallara造的。
感觉比f1更低的赛事车架底盘基本上都被专业外包造车公 ...
499p单体壳用的达拉拉的，空动部分是自己设计的。
haas似乎车身是和达拉拉合作的，其他的部件除了法规允许的部分用的法拉利部件，剩下的自己造的。
除了引擎之外，只有哈斯是大部分外包的组装车队，其他车队基本都是自研。
不过哈斯也开始搞自己的生产线了，因为F1车队已经扭亏为盈市值大涨，大家都想长期搞下去。
本帖最后由 550616 于 2024-9-2 14:25 编辑
Totokei 发表于 2024-9-1 22:37
和群友复盘了一下，mcl这俩迟早双车撞车退赛
皮这次已经很接近我把车丢这你看着办 ...
怎么说呢，回顾下的话
可以看到小皮很多被车队抛弃，保诺里斯的场面不少
澳大利亚战自己主场被要求让位置不说
还有场英国还是哪里，直接放生在外面任人宰割，保诺里斯（太子。。）
那个愚蠢的让车也是车队让诺里斯早进站搞砸了，小皮是靠自己实打实领先的
今天也是，虽然4号弯那一下够狠的，也要看看车队愚蠢的小动作又是让后面诺里斯2次先进的情况下
奈何本站起不来速度，耗胎又严重
550616 发表于 2024-9-2 14:21
怎么说呢，回顾下的话
可以看到小皮很多被车队抛弃，保诺里斯的场面不少
澳大利亚战自己主场被要求让位置 ...
匈牙利的弱智操作，搞得op本来名正言顺、值得纪念的生涯首冠像是nor施舍的一样。
我是op都觉得晦气好吧，之前让车、不防守的事情也没少干，银石更是直接被扔在大雨里面，没有脾气是不可能的。
我是完全支持81号在没有指令而且自己理论上也还有争冠可能的情况下努力竞争的，而且4号自己发车这么烂
但说实话，这4号也是，你就算没胆子赛道上和队友同归于尽，你也可以在车队里说现在我离开第一最近，我们车又快，明年车怎么样也不好说希望得到更多支持，都不必背着人你就是分高啊可以当着81的面说。
你连这点脸都拉不下来的话你甚至可以赛后赛前采访阴阳怪气啊，你不是平时最擅长阴阳和你甚至连厉害关系都没有的围场司机了吗？这时候又缩了？这也不行那也不敢，那也别指望争冠了
550616 发表于 2024-9-2 01:21
怎么说呢，回顾下的话
可以看到小皮很多被车队抛弃，保诺里斯的场面不少
澳大利亚战自己主场被要求让位置 ...
是的，而且车子升级也是都优先4，现在差那么多分，车队估计也没脸让81在赛道上让他
而且我觉得81这点挺好，名气已经做出来了。其实车队有点不敢让他让，知道他不会让，TR肯定会被放出来，不想当众自取其辱
而且诺里斯还是优先享受升级套件的，结果今年7次头排发车，没有一次跑完第一圈
哪有什么牺牲pia这种事儿，迈凯伦策略团队真有这种安排倒显得他们有水平了。
现实就是车队根本就跟没有策略组一样，每次都还要问车手你觉得该怎么样。最后两个人都被耽误
550616 发表于 2024-9-2 14:21
怎么说呢，回顾下的话
可以看到小皮很多被车队抛弃，保诺里斯的场面不少
澳大利亚战自己主场被要求让位置 ...
澳大利亚忘了啥情况了，不过看了下最终nor领先皮接近30秒
英国的话就是车队脑抽，明明有很多双车进站的空间可以操作但就非得两车贴贴最后一个进去一个在外面被轮。然后nor后面也被车队换了个完全用不了的轮胎被甩开，好好的12带回两个一起坑
车队现在就是没有这个管人的水平，现在都是既丢了成绩也丢了人心
Totokei 发表于 2024-9-2 19:05
澳大利亚忘了啥情况了，不过看了下最终nor领先皮接近30秒
英国的话就是车队脑抽，明明有很多双车进站的空 ...
冲线后连小皮的TR都爆粗口了
各种消音
本帖最后由 password 于 2024-9-3 20:40 编辑
https://weibo.com/1198058860/OvjbBcn1l
Autosport：FIA宣布所有车队的前翼形状均符合规则
国际汽联在每场赛事中都会根据F1技术规则对前翼进行多次检查（外形一致性、偏转一致性），目前所有赛车的前翼均符合规则。
意大利大奖赛结束后，法拉利和红牛希望对迈凯轮和梅赛德斯前翼的是否合规进行深入的调查。
感觉红牛和法拉利很快要模仿这个前翼设计了，之前一直传这个前翼是让MCL车在各种赛道通吃的秘诀，也是让梅奔找到调教窗口的原因。
本帖最后由 纸巾杀手 于 2024-9-3 20:56 编辑
红牛和法拉利就是找fia要一个准信，不然等两家打不过就加入之后 才被ban了的话，直接血亏预算帽额度。
mcl这车在干净空气无敌快，一进脏空气就速度差很多的原因我怀疑和前翼是有些关系的。
补了一下叶一飞在COTA的那个stint，确实很强，一起出站身后的德芙差了十六秒一圈一秒地追到身后。叶一飞用着旧了20几圈的轮胎一直挡到德芙进站