好像也没人回答出个神马东西来
反正就莫名其妙的就突然资金和技术都要比百年大厂牛逼的样子，，， 规则2年一小变5年一大变，就是给翻身机会用的，正好这几年的规则对牛尾老怪的胃口，造出火星车也不是什么奇怪的事情。
饮料厂不缺钱，技术团队研发之类都可以花钱挖角或者招新，引擎方面虽然自己不生产，但是找对了提供商有的时候比你厂队更牛逼。 饮料厂的商业开发比汽车厂好 首先是有钱而且投入大，之前我看新闻说前几年的红牛每年的研发投入要比梅奔和法拉利之类的高1亿美元
第二是他们挖来了维纽，这个不用解释
第三就是前几年的规则最适合它们，今年最适合的是梅奔
czy1238677 发表于 2014-6-2 10:15
它历史这么短，没啥技术储备吧，车怎么一下就这么牛B
现在F1不需要技术储备，规则几年瞎鸡巴改一次，谁运气好谁适应规则谁牛逼 czy1238677 发表于 2014-6-2 10:15
它历史这么短，没啥技术储备吧，车怎么一下就这么牛B
根本原因其实是09年技术规则大改让设计师回归了原来的地位，规则禁止车身额外的空力套件之前f1的发展模式变成了大厂在电脑模拟做各种各样的空力部件然后做模型拿到风洞里去实测，最后路测，f1开始成了空力套件的比拼，08年的BMW是这种现象发挥到极点的产物
09年一禁，纽维这样的牛设计师的地位一下又回归了20世纪的地位，至于09年为什么赢得是BGP，那是因为双层扩散器这个钻规则表述漏洞的东西被FIA宣布了合法，今年则是改涡轮增压引擎后三叉星的引擎完爆了雷诺和其他 话说今年爆种的不是奔驰么，就看罗斯伯格和小黑谁是最后的赢家了。 看到标题看了几次到底是不是今年的帖子，今年还是梅赛德斯的天下。
说是之前限制引擎研发，空洞的作用到达了一个高度，牛尾大神就是空洞大师。还限制季中测试，只能用模拟赛道数据，而且听说法拉利的风洞到今年都没修好……
反正我觉得都是借口，投钱，找人，肯给团队和车手一定的时间，一定会有效果的。 加一点
红牛有一套很好的青训体系。
这几年的当家车手都是自己出品，人才源源不断 加一点
红牛有一套很好的青训体系。
这几年的当家车手都是自己出品，人才源源不断 规则反正现在的F1已经不是在比科技比技术比策略了 谁能更好地适应规则谁就是赢家 红牛火星车关键词：吹管
梅菜火星车关键词：引擎 我很是奇怪这个帖子出现的时间，一度以为是开黑的 因为当年头皇没有去红牛而是去了法拉利呀 lancasterliang 发表于 2014-6-14 07:05
因为当年头皇没有去红牛而是去了法拉利呀
活捉一只大隆黑！ 当时微博上传过一段本田新F1引擎的声音，兴奋了好一段日子，结果.......红牛之所以牛还是因为纽维吧，空力设计大师，雷诺引擎最大马力较差，但胜在扭矩不错，所以只要不是大直道，就不会吃瘪，前年KIMI也是这样。但今年换了1.6TURBO，雷诺的就吃瘪了，现役阵型中只有CILO和MEGANE为主的RS系列，是无法战胜开发出下至C系上至S系都有TURBO加持的AMG的。当然要是本田回归就难说了。 泠yuki 发表于 2014-6-14 14:42
活捉一只大隆黑！
我是隆黑你咬我呀 smmlalexdino 发表于 2014-6-14 21:50
当时微博上传过一段本田新F1引擎的声音，兴奋了好一段日子，结果.......红牛之所以牛还是因为纽维吧，空力 ...
本田预定是明年作为引擎供应商回归啊。头哥一直传对回mc有兴趣也是因为honda lancasterliang 发表于 2014-6-15 05:47
我是隆黑你咬我呀
我的身后有1200W隆迷，你怕不怕
敢黑窝头，虽远必诛！
这么个爱抚一毫无存在感的地方都有隆黑，隆黑还真是无处不在啊 FIA乱改规矩，大厂船大难掉头，小厂迅速翻身。 这两年fia一通乱搞，我都没兴趣看了 这几年规则改了好多啊，还是喜欢当时那个可以入站随意加油换胎，大家一起拼空气动力套件的年代，还有现在引擎只有V6了，当年V10的年代的引擎声音真好听啊。 我觉得F1的魅力应该是更高更快更强，而不是戴着镣铐跳舞。
----发送自 ZTE ZTE Grand S II LTE,Android 4.3 我记得红牛牛逼的时候我刚刚进高中，差不多6年前。。。。。。
之前我大马萨还能拿拿杆位分站冠军什么的，现在。。。。。。一脸泪 6年前我大菲利佩还能竞争年度冠军 cloudian 发表于 2014-6-18 16:01
我觉得F1的魅力应该是更高更快更强，而不是戴着镣铐跳舞。
----发送自 ZTE ZTE Grand S II LTE,Android 4. ...
所以现在一堆赛道记录还是法拉利F2004刷的。。。 LS头像差评，OUTEL这么能还在圈里面
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