有一位妻子叫他丈夫到商店买火腿。他买完，妻子就问他为什么不叫肉贩把火腿末端切下来。丈夫反问他太太为什么要把末端切下来。她说她母亲就是这么做的，这就是理由。这时，岳母正好来访，他们就问她为什么总是切下火腿的末端。母亲回答说她母亲也是这样。然后母亲、女儿、女婿就决定去拜访外祖母，来解决这个三代的神秘之谜。外祖母很快地回答说，她所以切下末端是因为当时的红烧烤炉太小，无法烤出整只火腿的缘故。

我怎么记得我看到的是【烤鸡为什么要把鸡屁股切下来】

引用:

美国铁路的宽度
在阅读统计数字时，罗杰发现，美国境内的铁轨宽度统一为4英尺8.5英寸这个莫名其妙的数值作为铁轨的宽度呢？

在花了一些时间之后，罗杰得到了一些有趣的发现。

美国铁路的第一批建设者，就是那些修建市内有轨电车的人，那么，以有轨电车的轨道宽度作为火车铁轨的宽度，也就是顺理成章的事了，更何况有轨电车已经使用了几十年，事实证明，它工作得很好。

但是归根到底，又是什么原因导致有轨电车的铁轨宽度采取这个特定数值的呢？在市内有轨电车建设的早期，许多制造公司是从马车生产商转产而来的。这些公司带来了他们生产马车的技术、经验和尺寸。

但是，马车的宽度又是从哪里来的呢？美国马车的祖籍是英国，英国的国家标准规定，马车的轮距是4英尺8.5英寸，任何不符合这个规定的马车，都无法在道路上存在下去。

那就是说，这个轮距的宽度是与马路的宽度相关的。那么，是谁修建了欧洲最早的公路？史书证明，是罗马人建立了欧洲最早的公路系统，除了用于通商，还帮助他们在庞大帝国的内部快速地运送军队。

这些公路最初通行的车辆是罗马战车。这样，其他使用这些公路的车辆，就必须遵守军队规定的宽度，否则他们的车辆就会被折断。

罗马帝国统一度量衡的时候，罗马军队的指挥官就把马路的宽度规定为4英尺8.5英寸，因为罗马战车的轮距恰恰是这个宽度。因为这个宽度刚好适合两匹马并排拉车，也就是说，这个宽度最初取决于两匹马屁股的宽度。

这个宽度还最终决定了美国航空飞机火箭助推器的直径。

制造火箭助推器的公司名叫Thiokol，坐落于犹他州，最初，这家公司把火箭助推器设计得比后来的要大一些，但是却遇到了一个小小的问题。要把助推器运到佛罗里达州的火箭发射场地必须用火车，而火车要翻山越岭穿山洞。火车隧道只比4英尺8.5英寸宽

一点点，也就是说，如果按照最初的设计，火箭助推器会卡在山洞里。因此，Thiokol公司的设计师重新考虑了火箭助推器的外形尺寸，使它能够顺利通过铁轨只有4英尺8.5英寸宽的火车隧道。

于是，马屁股的宽度不仅改变了人类交通工具的规格，还改变了人类尖端的火箭推进系统的设计。

有鬼电车比火车早？

显然是胡扯