电车站
轨道交通是日本最主要的交通手段，其复杂密集程度与成熟性都远非其它国家可比。
日本的“绿”给我很深的印象。想想国内，“砍一棵树种十棵树”，绿化不是这么简单的数学。绿色植物重在保护现有的成木，因为这保证的是现在的环境，而栽培和绿化只是对未来环境的赌博性投入。
轻型摩托车和小排量汽车是日本政府鼓励的私人用交通工具。轻型摩托车和小排量汽车可以缓解交通压力、节约能源，并且可以稀释住宅区密度（可以开轻骑去便利店买东西，就不用非得做到咱们国家这种“下楼步行3分钟”这种程度）
因此，这两种车辆在日本是设计思路最广，最人性化的。
日产的小排量家用车，特点是车体左后方的框架被取消了，取而代之的是车窗玻璃。这一设计的特点就是当你在十分狭小的地方倒车入库时，可以先把左侧的后视镜合上，然后用中央后视镜透过左后方透明的窗子来观察与墙体的距离。做到入库“严丝合缝”。
富士河口湖畔的酒店，据说天气好的情况下能看到富士山……据说……
同样是推自行车的野摊贩，这个好像比咱家门口卖炸臭豆腐的可爱一点点哈～^_^
动漫、周边、COSPLAY、同人志……这才是此行的目的。中国动漫迷的购买力真是可怕！
这张是在高速行驶的旅行车里隔着茶色的车窗玻璃拍摄的东京塔，相机用的是佳能G7。说实话，G7真的很让我感动。许多以前拍不到的景色，现在都能拍出很好的效果。许多以前拍过的风景，现在好像完全换了一副模样。虽然这么说显得很消极，不过我还是要感慨一下：消费相机，到G7就差不多是尽头了吧……
