中國造船份額甩開日韓

Ny

东龙山 发表于 2024-4-5 07:56
要让卷王中国产能饱和很难啊。

2023年全国船厂手持订单保障系数是3.5年, 也就是手中的订单需要3.5年才能造完

全世界平均也是3年多, 现在的新船订单基本要排队到2027年了

所以不仅是国内产能饱和, 未来三年全球造船业产能都是满负荷状态

Ny

Coronavirus 发表于 2024-4-5 08:49
为啥这两年订单这么多？

国际船舶市场的需求变化非常大, 有时候一年就新增2W5万吨的新订单, 过两年瞬间萎缩到5000万吨
主要是跟航运业的成本和利润有关, 各种原料价格因素也都有影响, 非常复杂

所以造船业风险很大, 资本不太愿意投入到这种高风险的行业

Ny

科本学士 发表于 2024-4-5 09:03
我一直很疑惑，已经交付的商船肯定已经有非常巨大的存量，怎么每年还需要这么多新船，船舶的服役时间可比汽 ...

有利润就有需求, 比如俄乌开打后欧洲不买毛子的天然气了, 只能从海上运, 就有新气船的需求了
改天欧洲认怂了, 又开始修北溪2号, 这些新船需求就没了

一般货船的适航期是20-30年, 其实也不算很长, 所以本身也有周期性的需求

Ny

9号单开道岔 发表于 2024-4-5 09:28
全球外贸趋冷，是不是今明年会出现很多放弃定金跑单的船东

那倒不会, 全球85%的贸易都是通过船来进行的, 只有还有全球贸易, 就肯定有造船的需求

而且, 现今是有各种不确定性, 如: 发展放缓, 地缘冲突, 经济制裁等等, 但对于航运业来说未必全是坏事

比如胡塞武装在红海袭击以色列船只, 反而造成航运价格暴涨, 航运利润高了, 造船业需求就大了