18艘27.1万方LNG运输船！中企拿下全球最大单笔造船订单

nanayashikijp · 发表于 2024-4-29 23:16

科本学士发表于 2024-4-29 19:16
造船业工人可以说是除了煤矿矿工之外最辛苦的工种，比建筑工地打灰的工作条件还要恶劣，不知道日本韩国还有 ...

总不能说韩国工人不去造船就被空输转送三清教育队吧

浅井惠 · 发表于 2024-4-29 23:58

radeon12 发表于 2024-4-29 20:48
百船计划里，南朝鲜4家+沪东中华基本上都是20%左右，雨露均沾

南朝鲜不接这一批27.1的还有1个原因就是船 ...

韩国这造船能力还是挺恐怖的

工口亲王 · 发表于 2024-4-30 10:27

zsdtx 发表于 2024-4-29 19:58
发动机，光刻机

发动机排除，海陆空的发动机均已经没有瓶颈，只有脑洞和时间问题了。

walkerzero · 发表于 2024-4-30 11:17

amzonme 发表于 2024-4-29 15:10
棒子国内跟着美爹加息，导致船厂贷款成本巨增，棒子还要给法国LNG专利费，这下制造成本在东大面前彻底没了 ...

韩国人口急剧降低的情况下，我看老的那一批技术工人退休后，造船业要青黄不接了。

jshtstong · 发表于 2024-4-30 13:12

浅井惠发表于 2024-4-29 23:58
韩国这造船能力还是挺恐怖的

喔~~~因为他们会把基础部件或者简单分段外包给国内船厂，然后拉回去总装，“充分利用国内全套供应链优势”

新HGCG · 发表于 2024-5-1 13:32

“没有尼泊尔青年的话就造不出船……韩国三大造船公司的外籍工人将近2万人”

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-1 13:57

科本学士发表于 2024-4-29 20:40
我就是想不通，韩国满打满算就这么5000万人口，它的整体制造业规模还不小，是那能凑出这么多工人，能供得 ...

造船业所有的技术进步都是为了减少人手提高效率降低劳动技能需求的。

韩国现在应该是已经普及了超大分段造船法（我们也一样）同时有引进劳动力（似乎是从孟加拉国）就这一直在说劳动力不足。他跟我们斗也已经到了油尽灯枯的地步了。

宏. · 发表于 2024-5-1 14:08

科本学士发表于 2024-4-29 20:40
我就是想不通，韩国满打满算就这么5000万人口，它的整体制造业规模还不小，是那能凑出这么多工人，能供得 ...

韩国造船业就业总共才10万人，10年前峰值20万人

DARK_HGCG · 发表于 2024-5-22 16:03

看到有小日子说LNG船有很大一部分钱要付给法国公司当专利费所以赚头很小
是真的还是酸？

公共汽车 · 发表于 2024-5-22 16:55

DARK_HGCG 发表于 2024-5-22 16:03
看到有小日子说LNG船有很大一部分钱要付给法国公司当专利费所以赚头很小
是真的还是酸？ ...

专利费如果真的很贵，那就绕过专利。

就好比苏伊士、巴拿马这些运河的通行费，道理一样，比绕路还贵就没人走了。

怎么便宜怎么来。

czs13 · 发表于 2024-5-22 17:24

想快点看到到含棒吃屎

遗尿 · 发表于 2024-5-22 17:28

本帖最后由遗尿于 2024-5-22 17:29 编辑

普丁要撑住啊哦，不对，现在是小泽要撑住啊。，

yly88528 · 发表于 2024-5-22 21:38

造船现在很火热啊，可惜我这没法转去造船挣钱，不然造船一定工资高

冤枉呐 · 发表于 2024-5-23 01:55

浅井惠发表于 2024-4-29 23:58
韩国这造船能力还是挺恐怖的

中船出20亿，美元
北方能不能去把南伪这几个船台给炸了

i渐行渐远u · 发表于 2024-5-23 07:08

DARK_HGCG 发表于 2024-5-22 16:03
看到有小日子说LNG船有很大一部分钱要付给法国公司当专利费所以赚头很小
是真的还是酸？ ...

应该是基本所有造LNG船的都要付法国公司专利费，绕都绕不开的那种，中国肯定也要付的。

ace7ace · 发表于 2024-5-23 08:06

国内沪东造船厂有自己专利的LNG 船，订单下的哪种就不清楚了

lexi · 发表于 2024-5-23 08:31

森田美位子发表于 2024-4-29 15:16
隔壁棒子第一季度接到了29艘17.4万立方米LNG船的订单，虽然比起国内的27.1万立方米LNG差了点，但月初的时 ...

17.4*29=504.6，27.1*18=487.8，已经飞船接近，而且更大的船难度显然更高，能拿到单子，说明有技术优势。

白影 · 发表于 2024-5-23 09:07

本帖最后由白影于 2024-5-23 09:08 编辑

DARK_HGCG 发表于 2024-5-22 16:03
看到有小日子说LNG船有很大一部分钱要付给法国公司当专利费所以赚头很小
是真的还是酸？ ...

近日，国家知识产权局授予了中太公司（SINOTECH）关于液化天然气（LNG）薄膜围护系统技术的发明专利，这也是我国在此领域自主研发的首例技术专利，标志着我国企业进入了该领域世界第一技术方阵，结束了多年来大型LNG船舶核心技术受制于人的局面，对促进我国把握建造大型LNG运输船、LNG动力船燃料舱以及大型LNG陆地储罐的技术主动权、打破国外公司在这一领域长期形成的技术垄断有着重大意义。

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不过最后取决于造的时候用哪一种，技术攻克肯定是同步在做的，否则价格降不下来，未来竞争力也不会提升

Konayu · 发表于 2024-5-23 09:13

yly88528 发表于 2024-5-22 21:38
造船现在很火热啊，可惜我这没法转去造船挣钱，不然造船一定工资高

高个P，今年沪东给上交硕士开18W一年

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-23 09:14

i渐行渐远u 发表于 2024-5-23 07:08
应该是基本所有造LNG船的都要付法国公司专利费，绕都绕不开的那种，中国肯定也要付的。
...

不是，只有目前主流的这种不加压的纯深冷保存LNG船需要给法国交专利费。

加压保存的专利分别在日本和我国手里。
不同的是日本用球罐我们用共形加压货仓。

加压的问题是制造维护成本更高不经济。

i渐行渐远u · 发表于 2024-5-23 10:17

四号舰美浓发表于 2024-5-23 09:14
不是，只有目前主流的这种不加压的纯深冷保存LNG船需要给法国交专利费。

加压保存的专利分别在日本和我 ...

现在订单基本还都是用的法国方案吧。接LNG船的中日韩都想不交钱，都在搞国产技术，但还是任重道远。

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-23 10:30

i渐行渐远u 发表于 2024-5-23 10:17
现在订单基本还都是用的法国方案吧。接LNG船的中日韩都想不交钱，都在搞国产技术，但还是任重道远。 ...

是的，法国人的两套薄膜式围护系统，设计的都很周全。（法国另外一家公司还开发了一种，用304不锈钢做的，带有伸缩缝的围护系统，后来这两家公司合并了，导致这两种系统的专利，现在都在同一家公司手里）而且把预计想到的所有的升级方案都申请了专利。

导致想绕开他们的专利，直接要从原理上创新。我国和日本的两套系统虽然可以完全绕过法国的专利，但是在经济上很不划算。

yly88528 · 发表于 2024-5-23 10:54

Konayu 发表于 2024-5-23 09:13
高个P，今年沪东给上交硕士开18W一年

18W已经很高了，这边招了几个湿地保护的研究生，5K一个月，开不开心

Konayu · 发表于 2024-5-23 10:59

yly88528 发表于 2024-5-23 10:54
18W已经很高了，这边招了几个湿地保护的研究生，5K一个月，开不开心

这已经是这几年行情上涨后的价格了，疫情前差不多也是5000这个价

ada_ovo · 发表于 2024-5-23 11:04

四号舰美浓发表于 2024-5-23 10:30
是的，法国人的两套薄膜式围护系统，设计的都很周全。（法国另外一家公司还开发了一种，用304不锈钢做的 ...

早期什么都没有的时候引进的技术，从某种程度上也算知识产权的游戏规则吧。大家都按规则玩下去，中国总有吃大头的一天

m777e1 · 发表于 2024-5-23 11:27

DARK_HGCG 发表于 2024-5-22 16:03
看到有小日子说LNG船有很大一部分钱要付给法国公司当专利费所以赚头很小
是真的还是酸？ ...

日本人包揽LNG船制造的时代，造的基本上球罐型LNG船，他们造的薄膜型船数量很少，可能还不到10艘，所以付给法国人的专利费很少。中韩两国造的基本都是薄膜型，是GTT公司的大主顾。

m777e1 · 发表于 2024-5-23 11:29

yly88528 发表于 2024-5-22 21:38
造船现在很火热啊，可惜我这没法转去造船挣钱，不然造船一定工资高

造船属于重资产+夕阳产业，再火也不可能有高工资

坑爹虎 · 发表于 2024-5-23 11:39

长荣这种死妈的台湾运输公司，接的都是大陆订单还找棒子造船厂，早点死

hgfdsa · 发表于 2024-5-23 11:44

镜hinata 发表于 2024-4-29 18:32
工业皇冠上的明珠还有几颗

男足必然是最璀璨的一颗，养殖业我都觉得有可能超越，男足真没希望。

白影 · 发表于 2024-5-23 12:02

坑爹虎发表于 2024-5-23 11:39
长荣这种死妈的台湾运输公司，接的都是大陆订单还找棒子造船厂，早点死

确实，台湾人是最TM不该惯着的

walkerzero · 发表于 2024-5-23 14:18

科本学士发表于 2024-4-29 19:16
造船业工人可以说是除了煤矿矿工之外最辛苦的工种，比建筑工地打灰的工作条件还要恶劣，不知道日本韩国还有 ...

我看过一个LNG船纪录片，说到韩国造船业，他们确实遇到了这类问题，年纪大的逐渐退休，年纪轻的不愿意做这个苦活，他们造船业很有可能会断代。

推倒大叔 · 发表于 2024-5-23 15:05

不错多跟石油佬做生意，钞票**滴有

推倒大叔 · 发表于 2024-5-23 15:05

不错多跟石油佬做生意，钞票大哒滴有

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