马斯克：Cybertruck在内地合法化上来非常困难

kanjiachan · 发表于 2024-1-14 19:30

[url=]20240114191633.jpg[/url]

马斯克都知道很难，是车身采用不锈钢的原因？还是车身太大，超标了？

lize123321 · 发表于 2024-1-14 19:31

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Unlight · 发表于 2024-1-14 19:34

分类到货车了吧

i0ncuBe · 发表于 2024-1-14 19:37

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ondin · 发表于 2024-1-14 19:39

因为是truck，之前讨论过，还有梗图

—— 来自 S1Fun

ddrrr · 发表于 2024-1-14 19:40

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小数点 · 发表于 2024-1-14 19:41

我看微博上大部分都在说，国标行人保护这项，这车有棱有角的样子很难通过审核

jago2051 · 发表于 2024-1-14 19:53

那个造型真的很难不撞死人啊……

不过看着好炫酷啊……

kanjiachan · 发表于 2024-1-14 19:58

那就真的的只能地广人稀的国家能用。

lize123321 · 发表于 2024-1-14 20:00

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normalli · 发表于 2024-1-14 20:24

这车在国内基本没有实用价值，买得起的人用不上，用得上的人买不起，两米多的车宽直接就能劝退日常使用

雷诺4001 · 发表于 2024-1-14 20:24

说起来我也奇怪，这见棱见角的造型怎么看都对行人非常不友好，美帝没有这方面的强制要求吗？

当年轿车、跑车流行过一段时间的跳灯，后来不就是因为跳灯的结构发生碰撞时会不利于行人所以后来消失了吗？这玩意怎么看都比跳灯凶多了

Mr.Cheung · 发表于 2024-1-14 20:29

雷诺4001 发表于 2024-1-14 20:24
说起来我也奇怪，这见棱见角的造型怎么看都对行人非常不友好，美帝没有这方面的强制要求吗？

当年轿车、跑 ...

美国肯定是有相关法规的，很多老车美规版和欧规版看上去有明显差异，比如我记得好些欧洲小跑车出口到美国去的时候为了适应当地法规都搞了加高底盘换前保险杠造型之类的操作，硬生生变难看不少，至于为什么火星帝王这个棱角分明的玩意儿能合规大概是法务团队的功劳？毕竟西大讼棍之国，只要钞票到位没什么事是大律师搞不定的......

orecheng · 发表于 2024-1-14 20:30

不进城不就完了

seki_m · 发表于 2024-1-14 20:38

国内车不进城，那还不如用铁路

cnwind042 · 发表于 2024-1-14 20:42

之前看某车的设计，外覆盖钣金边缘圆角太锐都得改钝才能满足某标准，赛博皮卡这有棱有角真不知道怎么才能达标

天穹观测者 · 发表于 2024-1-14 20:43

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临界点 · 发表于 2024-1-14 20:46

ddrrr 发表于 2024-1-14 19:40
国内厂家有做竞品的意愿吗？就想买个够皮实、别人路上不敢给我加塞剐蹭的硬疙瘩 ...

东风悍马民用版猛士917啊

owada · 发表于 2024-1-14 20:56

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kumat · 发表于 2024-1-14 21:02

因为美国交规礼让行人是不分地点（无论有没有横道线）、不分时间（不管是否人行方向红灯），行人路权最大。

找蟹男 · 发表于 2024-1-14 21:06

kumat 发表于 2024-1-14 21:02
因为美国交规礼让行人是不分地点（无论有没有横道线）、不分时间（不管是否人行方向红灯），行人路权最大。 ...

真的吗，我怎么听说过红绿灯的时候只要是绿灯绝对不踩刹车。不像国内要防御性驾驶

雷诺4001 · 发表于 2024-1-14 21:18

kumat 发表于 2024-1-14 21:02
因为美国交规礼让行人是不分地点（无论有没有横道线）、不分时间（不管是否人行方向红灯），行人路权最大。 ...

那怎么解释跳灯的消失

很多车迷真的喜欢这玩意

liuguokobe · 发表于 2024-1-14 21:24

雷诺4001 发表于 2024-1-14 21:18
那怎么解释跳灯的消失

很多车迷真的喜欢这玩意

因为之后就可以用异形大灯而不是标准的圆形大灯和方形大灯了。既降低风阻还节约成本

kumat · 发表于 2024-1-14 21:31

找蟹男发表于 2024-1-14 21:06
真的吗，我怎么听说过红绿灯的时候只要是绿灯绝对不踩刹车。不像国内要防御性驾驶 ...

你有机会去美国考个驾照就知道了，B1/B2就可以考。

瓦格雷 · 发表于 2024-1-14 21:31

ondin 发表于 2024-1-14 19:39
因为是truck，之前讨论过，还有梗图

—— 来自 S1Fun

红白条和名称半圈吗

瓦格雷 · 发表于 2024-1-14 21:32

雷诺4001 发表于 2024-1-14 21:18
那怎么解释跳灯的消失

很多车迷真的喜欢这玩意

跳灯貌似和美国之前的大灯标准有关

oyss · 发表于 2024-1-14 21:35

但是这车的棱角也不是尖的吧.

samuel-j · 发表于 2024-1-14 21:52

即便在华合法化，考虑皮卡在CDM的主要用途集中于建设工地与部分农业（刚好是俺的工作范围）这两个对车辆购入价格，使用环境与补能条件极度苛刻的领域，cybertruck必然沦为超越毛豆系列的大玩具

就算以美国汽车市场作为衡量标准，电皮卡先行者福特F150 Lighting在2022-2023两年销量完全败给师出同门的电马，F150/Maverick两款混动皮卡

暗の使徒 · 发表于 2024-1-14 22:00

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gy6221 · 发表于 2024-1-14 22:06

这玩意的转向可是电传的，进来怕不是要被集中报道转向失灵

الطائر · 发表于 2024-1-14 22:12

本来是用来消耗回收火箭同款钢材的，顺便增加车身刚度。相应的，也就无法做成圆润的形状。

杜巴瓦 · 发表于 2024-1-14 22:14

能超载吗

ak123 · 发表于 2024-1-14 22:34

本帖最后由 ak123 于 2024-1-14 22:36 编辑

他就是瞎几把扯通过话术甩锅别人针对他罢了，稍微了解点的都知道他那个直角造型根本没考虑过形人保护

而且特斯拉自己也清楚这玩意儿多危险，所以从来不放假人碰撞测试的视频，这玩意儿高速下撞到行人大概率是直接分尸，胳膊脑袋乱飞的，怎么可能过欧盟中国的强致行人保护测试允许上路

反正以后看吧，等赛博皮卡多了肯定会有北米的惨烈车祸视频流出的，到时候公关压力就不止北米以外的市场了

至于想开卖也容易，换材料流线型处理过了法规就行，问题是蚂蚁龙舍得花钱么？

暗の使徒 · 发表于 2024-1-14 22:46

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树洞用的小号 · 发表于 2024-1-14 22:53

那么这玩意如果在国内生产、在国内卖，大概会到一个什么价位?

看美国卖一辆5万美刀，顶配10万美刀，那国内能简单地用汇率折算成40万人民币一辆吗？

eva02eva02 · 发表于 2024-1-14 22:54

啥合法化，在美国要上牌和买保险的车就没有任何资格谈合法化

ak123 · 发表于 2024-1-14 22:56

暗の使徒发表于 2024-1-14 22:46
没多大事，搞个包围就行了，让客户自己拆

成本转嫁给用户就完事了。只要ct还是货车手续，那一定就是小众 ...

他要真的舍得就不会出来逼逼了，必然要在舆论上炒作一波pua下受众

黑兽 · 发表于 2024-1-14 22:56

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ryanghj · 发表于 2024-1-14 23:05

15年强制报废，一年一审，不让进城

这车进到国内也玩不出花来，皮卡和摩托车一样受到政策歧视太严重了

ak123 · 发表于 2024-1-14 23:07

Mr.Cheung 发表于 2024-1-14 20:29
美国肯定是有相关法规的，很多老车美规版和欧规版看上去有明显差异，比如我记得好些欧洲小跑车出 ...

有法规但是松的很，看gt有一集就是激进锋利外形的进气口导致了福特还是雪佛兰的一款性能车不允许卖到欧洲

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